@Goldfire

Ich respektiere Deine Meinung dazu, aber es macht schon Sinn, wenn man "einfach so, mit einem Blick" sieht, ob die Reifen korrekten Druck haben, mal völlig unabhängig von einem schleichenden Plattfuss, der sich im Fahrverhalten natürlich deutlich zeigt. Zu niedriger Luftdruck, auch ohne schleichenden Platten, hat beim Mopped mehr Gefährdungspotential, als beim Auto. Und dass er keinen Plattfuss mehr bekommt, hat er doch nicht gesagt. Und nur weil Du sowas 50 Jahre nicht gebraucht hast, hebelt das den Nutzwert solcher Geräte nicht aus.

Evt. ein hilfreicher Hinweis zum Löschen alter Druckwerte und Neukalibrierung neuer Werte im PKW, bei VW geht das über das Bordmenü. Ich könnte im Tiguan einfach sautiefe Werte als Standard bestätigen, dann würde das Display nicht mehr meckern. Daher muss nicht zwingend ein Sensor bei Deinem PKW kaputt sein, schau mal vorsichtshalber in dein Bordbuch. Meine Frau hatte vor 2 Wochen genau das gleiche Problem, Reifendruck ok, dauernd blinkte das Warnzeichen imCockpit, sie hat wegen der blöden Anzeige bei jedem Tanken Luft geprüft --> Druck stimmte. Ich habe mir dann das Bordbuch geschnappt, gelesen, übers Menü im BC die Werte bestätigt und ruckzuck war das Thema Warnanzeige erledigt.

@Jürgen

Aber die Sensoren haben schon noch Knopfzellen drin, gelle ;-) ! Solar ist nur das Kontroll-Display.

Wer sowas nicht will wird ja auch nicht Gezwungen es zu Verwenden.
Wer so wie Jürgen und auch Ich den Praktischen Vorteil von sowas Erkennt der Benützt es eben.

Ich habe ein anderes System in Verwendung,da ist der Sensor in der Felge so wie bei den Autos.
Mein System
Es bedarf nur einen Blick und man sieht den Luftdruck sofort,ebenso wie sich der Druck Verändert von dem man ja sonnst nix Mitbekommt.:

Es ging ja auch nur drum , das es sowas zum Nachrüsten gibt! Ich finde es halt bequem, wenn ich ne Meldung im Cockpit habe, wenn was mit dem Luftdruck (zu gering, zu hoch) ist! Noch besser finde ich die Funktion der Überwachung, da ich immer wieder (beruflich bedingt) feststelle, das der Luftdruck bei den meisten Mopeds nicht so genau stimmt. Wie Ihr alle ja wisst, müssen Luftfüller alle 2 Jahre geeicht werden. Da kann es schon mal zu unstimmigkeiten kommen, wenn so ein Füllgerät älter und nicht geeicht ist! Wollte niemanden bervormunden. War nur ne Info!
Ich hab mit Reifen, als Vulkaniseurmeister zu tun!

Bist Du Deinem Problem des Sensors am PKW mal nachgegangen, siehe meine obigen Hinweise?

Na ja, ein Versuch war es wert. Evt. ist auch nur die Batterie eines Sensors leer.

Keine Sorgen machen, das ist bei mir genauso. Die Erstkalibrierung erfolgte bei kalten Reifen. Sobald man einige KM gefahren ist, wird der dann vorherrschende Druck angezeigt. Wenn man richtig in den Kurven stochert, geht der Druck bei mir sogar mehr als 0,5 bar höher, so beobachtete ich es im Juni in den Dolomiten.

Ob die Temperatur sich ändert, darauf habe ich noch nie geachtet. Mit Gummiventilen soll das eh nicht hinhauen, aber ich habe ALU-Eckventile drin. Wenn Du das Moped nach der Tour im Stall abstellst, bleibt es beim zuletzt gemessenen Druck hängen. Steht sie mehrere Tage, dann fällt die Druckanzeige wieder, aber das kommt bei mir kaum vor.

so sieht meiner aus.

Das wäre gut möglich, wird aber dann am Dispay angezeigt.
Dann macht man eben die Kappe runter und pumpt nach.

Danke Euch für die Antworten.