Abend zusammen,

Nun bin ich wirklich am Ende

Folgendes fehlerbild zeigt sich.
Tempomat lässt sich einschalten und setzen. Mit Betätigung Bremse oder Kupplung geht die Lampe Tempomat gesetzt auch wieder aus.
Nur leider hält er nicht die Geschwindigkeit.

Steuergeräte habe ich 2 hier liegen die nachweislich funktionieren. Habe ich auch schon getauscht ändern tut sich nichts.
Den Luftfilter unter der rechten seitenverkleidung habe ich auch bereits erneuert. Auch keine Veränderung.

Jetzt weis ich wirklich nicht mehr weiter.

Hoffe mir kann von euch noch jemand Tipps geben.

Lg Frank

Für mich ist es so normal wenn ich bei eingeschaltetem Tempomat bremse oder den Kuppungshebel ziehe ist der Tempomat abgeschalten und die Maschine verliert an Geschwindigkeit.
Danach muss ich ihn wieder setzen.

Funktioniert auch nur im 4 und 5 Gang von 48 bis 128 km/h.

@ Flüsterer, meinst du die Vakuum Dose welche mit an den Gaszug geht? oder sitzt da noch ne andere?

@ Andy GW 2018, ja genau so war das gemeint.

Zu erst einmal gibt es keine Unterdruckschläuche des Tempomaten zum Vergaser.
Also ist da auch nix zum testen.
Die Vergaser Seilzüge werden Mech. durch das Stellglied geregelt und dieses wiederum per Unterdruck von der
Fahrtreglerventileinheit angesteuert.

Du musst die komplette linke innere Verkleidung und die vordere untere linke Verkleidung abbauen.

Vorne links unten befindet sich eine runde schwarze Kunststoffdose welche den Unterdruck speichert.

In der nähe des Rückwärtsganghebels befindet sich die Fahrtreglerventileinheit.

In dessen Nähe das Stellglied für den Gasseilzug. ( Grün graues Gehäuse aus Blech )
Das Teil sieht man auch schon wenn man nur den kleinen Verkleidungsdeckel unten vor der LIMA abnimmt.

Es sieht folgendermaßen aus :

Über einen Unterdruckschlauch welcher auf der einen Seite an den Ansaugkrümmern angeschlossen ist wird Unterdruck in der Schwarzen Unterdruckspeicherdose gespeichert und zu der Fahrtreglerventieinheit abgegeben.

Die Dose, die Schläuche musst du auf Beschädigungen prüfen und testen ob der beaufschlagte Unterdruck gehalten wird.

Von der Fahrtreglerventileinheit geht ein roter Schlauch ? zum Stellglied / Gaszug.
Stellglied = das Teil welches Martin als Servo bezeichnet hat.
Ferner hat die Ventileinheit einen Stopfen an einem Luftstutzen.
Schlauch und Stopfen sollten dicht sein.

Weiterhin sitzt in der Unterdruckleitung zwischen dem Ansaugkrümmer und der erwähnten schwarzen Unterdruckspeicherdose ein Rückschlagventil welches das zurückströmen des Unterdrucks aus der Speicherdose und dem ganzen System verhindern soll.
Das könnte eventuell auch defekt sein.

All das sollte am Sinnvollsten wie Martin schon schrieb mit einem Unterdruckgerät getestet werden.
Am besten noch mit Skala zum ablesen, denn die Werte die per Unterdruck gehalten werden sollen stehen im WHB.
Sicher geht es aber auch ohne wenn der Fehler dann offensichtlich ist.

Allzu viel Unterdruckschläuche gibt es eigentlich nicht die mit dem Tempomat in Zusammenhang stehen.

Verfolge sie von dem Ansaugkrümmer an über das Rückschlagventil, Speicherdose, Fahrtreglerventileinheit hin zum Stellglied.

Prüfe alle Bauteile auf Dichtigkeit die mit dem Unterdruck / Tempomat in Verbindung stehen.

Viel Erfolg !

Hallo zusammen
Zur eigentlichen Frage habe ich eine Frage.Wenn der Tempomat eingeschaltet ist kannst du denn mit den Tasten Gas geben ,bzw Gasweg nehmen.
Mfg Martin

Ja ok, das Teil kann man nur auf Risse / Beschädigung und Elektrisch prüfen da die 3 Ventile Elektronisch angesteuert werden je nach Fahrzustand mit Tempomat.
Dieses Teil wird wiederum von der Kontrolleinheit ( rechte Seite unterm TC ) überwacht und gesteuert.

Elektrisch auf Funktion Prüfen kann man es aber relativ einfach wenn man sich in Seite 21-9 bis 21-10 etwas eingelesen hat.
Das alles hier zu erklären wäre etwas Umfangreich.

Du kannst nebenbei aber zumindest den Steckkontakt von der Ventileinheit prüfen sowie das entsprechende Relais der Ventileinheit im Relaiskasten. Das müsste das Relais No. 6 sein.

Obwohl nach Deinen Kontrollanzeigen / Lämpchen der Tempomat funktionieren müsste und daher ein Fehler im Unterdruck Bereich Wahrscheinlich ist, kann ich mir auch ein Elektr. Problem im Bereich der Ventileinheit / Relais vorstellen da aus dem Schaltplan nicht 100 % hervorgeht, das eine Fehlfunktion der Ventileinheit Einfluss auf die Anzeigelämpchen hat.

Bevor jetzt aber alles ausufert würde ich mich erstmal um die Unterdruckgeschichte kümmern und eine Sache nach der anderen abarbeiten.

Viel Spass in Seiffen !

Na also.
Dann wars ja nicht so aufregend.

Hallo duke_edward

Das hatte ich im ganzen Stress total vergessen.

Ja ich habe es zerlegt es sind einige Oringe verbaut an denen es aber in meinem Fall nicht liegt da es ja dicht war.

darauf hin habe ich jedes einzelne der 3 Ventile geprüft das erste hat tatsächlich nicht reagiert.
Leider kann man diese nicht weiter zerlegen oder reparieren. somit bleibt in diesem Fall nur der austausch.

Wenn man aber wie ich mehrere 1500er in der Garage hat muss man nicht die gesamte Einheit bei einem defekt tauschen sondern nur das defekte Ventil. dadurch hat man noch 2 Ersatz Ventile da liegen.

Gruß Frank