[ Neue Beiträge ]
Autor Nachricht

gl1800nl

(Mitglied)


Themenstarter

Einige (potenzielle) 2018+ Goldwing-Fahrer haben Problem mit dem Höchstgeschwindigkeitsbegrenzer.
(Ich persönlich nicht).

In den USA hat man bereits eine Lösung, indem man ECU einsendet und als option auch die notwendigen Änderungen am Fahrmodus wie dem Sportmodus etwas zahmer machen kann. Dies hat Konsequenzen für eine Garantie von Honda, wenn man sieht, dass das ECU Steuergerät manipuliert wurde.

Jetzt gibt es jedoch auch eine Lösung für den Geschwindigkeitsbegrenzer von Healtech, die für Nicht-US-Besitzer einfacher ist, da es sich um ein optionales Modul handelt, mit dem der Geschwindigkeitsbegrenzer ohne Änderung des ECU Steuergeräts abgenommen werden kann und das auch erschwinglich ist.

Hier link zum Produkt
https://www.healtech-electronics.com/shop/sh-v4-tsd/

Und zur montage anleitung
https://www.healtech-electronics.com/docs/Supplementary%20Manuals/SH-U01__Honda_GL1800_Goldwing__2018-.pdf



Harry

Honda GL1800 2018 DCT/Airbag Rot/Schwarz
Honda CRF1000 2019 Africa Twin DCT Tricolore
Honda GL1000 1976 LTD Europe Spec.
Honda GL1000 1976 LTD USA Spec.
#1  20.08.19, 08:44:33

Maxx18

(Mitglied mit Biete)



Hat das Teil schon jemand installiert? Falls ja, könnte er ja mal was dazu berichten!

Ich hatte vorhin einen Anruf von meinem Honda-Händler. Er bot mir die Entfernung der Geschwindigkeitsbegrenzung für 380 € an.
Als ich ihm sagte, dass ich in den 18 Monaten, die ich meine habe, erst 2 Mal überhaupt genervt von dem Limit war, meinte er, dann würde mich das in den kommenden 18 Monaten ganz bestimmt wieder zweimal nerven! Er hat ganz sicher Recht! lachen



Viele Grüße
Georg auf DCT

#2  08.11.19, 17:58:24

huberbaua

(Mitglied mit Biete)


Begrenzer weg lachen = Versicherungsschutz auch wtend abgelehnt

#3  08.11.19, 18:38:20

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)



Im Schadensfall muss ein Kausalzusammenhang zu der höher gefahrenen Geschwindigkeit, als der im FZG-Schein eingetragenen V-Max nachgewiesen sein, um den Versicherungsschutz zu verlieren.

Das hat aber lang gedauert, bis sich einer dieser bekloppten Begrenzung angenommen hat...und noch nichtmals teuer. Jetzt wird das Moped für mich immer spannender.


Goldwing 1800 SC 47
#4  08.11.19, 20:25:38

luetti88

(Mitglied)



Hat schon mal jemand darüber nachgedacht ob diese Begrenzung einen Grund hat ,einen Grund den Honda nicht nennt !

Evtl ist irgendwas ab 180 nicht mehr gewährleistet etwa Sicherheit am Fahrwerk ?....

Freiwillig macht dass doch kein Hersteller oder ..........

Nur mal so


Liebe Gruesse vom lieben Wilhelm

Lg
#5  08.11.19, 20:46:43

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)



Doch, z.B. BMW bei der K 1600 Grand America, sogar auf nur 160km/h, angeblich, weil die Amis mehr nicht brauchen. Oder Yamaha beschneidet bei der XTZ 1200 Tenere die ersten 3 Gänge auf 70 anstatt 110 PS wegen der weichen Gasannahme. Und bei PKW gibt es das auch häufig, gegen Mehrpreis von vielen Euro spielen die eben ne andere Software auf und schon haste 30-60 PS und etliche km/h V-Max mehr.

Rechtlich muss das eingetragen sein und wegen der Mehrleistung der Versicherung angezeigt werden, damit die ihre höhere Prämie wegen der höheren PS-Leistung einstreichen können. Bei Nichteintragung Verstoß nach §§ 18 (3) StVZO, 80 Euro, einen Punkt, Mängelkarte --> entweder Rückbau oder Eintragung.


Goldwing 1800 SC 47
#6  08.11.19, 21:27:28

Maxx18

(Mitglied mit Biete)



Zitat:
Hat schon mal jemand darüber nachgedacht ob diese Begrenzung einen Grund hat ,einen Grund den Honda nicht nennt !
Evtl ist irgendwas ab 180 nicht mehr gewährleistet etwa Sicherheit am Fahrwerk ?....

Der Händler, der mir das Teil anbot, erzählte mir von seinen Tests. Er sagte, dass die Goldwing auch bei 220 souverän auf der Strasse lag.


Viele Grüße
Georg auf DCT

#7  08.11.19, 22:19:49

Andy GW 2018

(Mitglied)



OK das mag schon sein, dass die Goldie auch mit 220 noch satt
auf der Strasse liegt.
Aber muss ich mit der Goldwing wirklich 220 fahren?
Ist das wirklich wichtig ?
Für mich nicht. Ich bin in nunmehr fast 22000 km genau
1 x 180 gefahren.Ein kurzes Autobahnstück einer BMW gefolgt.
Ich gebe zu in dieser Situation wäre ich wahrscheinlich auch 190
oder 200 gefahren.Aber nach 5 km haben wir die Autobahn wieder verlassen
und haben weiter die Landstraßen genossen.Mit gemütlichen 100 auf
schönen kurvigen Landstraßen die tolle DCT genießen, das ist für mich
viel wichtiger als max. Speed auf der Autobahn.
Ich sehe absolut keinen Bedarf die 180 er Begrenzung aufzuheben.
Für max. Speed auf den Autobahnen gibt es andere Motorräder....


Gruß Andy
#8  08.11.19, 23:38:28

blackbike22

(Mitglied)


viele Hersteller von Tourern / Baggern begrenzen neuerdings die V max......ich nenne hier mal Honda, Harley und BMW.

........warum die das machen......aus Sicherheitsgründen. Diese Bikes mit ihren vielfältigen Zulademöglichkeiten sind für die Hersteller in der Nutzung nicht kalkulierbar, weil der Biker die Teile unterschiedlich be- und überladen kann. In diesen Zuständen ist dann scheinbar ein tadelloses Fahrverhalten nicht mehr garantierbar, Pendeln und ggf. Stürze sind ggf. die Folge..........und Klagen gegen die Hersteller.......gerade auch in den USA..........dort ist es besonders schlimm.......MCDo wurde da schon zu einem Million Schadensersatz verklagt, weil auf einem Kaffeebecher nicht stand.....Vorsicht heiss!

.......d.h. im Grunde sichern sich die Hersteller auch nur gegen renitente Biker ab.

Was nun das Thema hier angeht......toll das es die Möglichkeit der Entdrosselung gibt, wer es nutzen möchte ok. Ich habe bei meiner Road Glide den Begrenzer auch raus nehmen lassen, weil ich schon eigenverantwortlich merke, wenn das Bike unsicher wird und z.B. zu stark pendelt. Bei der GW werde ich das wohl auch machen, obwohl ich bisher wie die anderen Kollegen hier selten an 180km/h herangefahren bin.


Gruss
Bernd
#9  09.11.19, 07:42:52

Maxx18

(Mitglied mit Biete)



Wir empfinden künstliche Beschränkungen der Geschwindigkeit, der Leistung oder der Funktionalität oft als Freiheitsberaubung, als ein Wegnehmen der Eigenverantwortlichkeit. Das mögen die Wenigsten. Man könnte, wenn man wollte - aber man lässt mich nicht.

Blöderweise haben einige es nicht so mit der Eigenverantwortlichkeit, die auf andere (oder auch auf sich selbst) Rücksicht nimmt. Deshalb werden wir wohl auch zunehmend von Begrenzungen in den Fahrzeugen betroffen sein: Wie hier die Begrenzung der Geschwindigkeit, die Bedienbarkeit des Displays mit etlicher seiner Funktionen während der Fahrt. Ich könnte mir vorstellen, dass auch bald Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Strassen automatisch die Fahrzeuggeschwindigkeit drosseln, das man also gar nicht mehr schneller fahren kann als erlaubt. Dann könnten auch die Blitzampeln abgebaut und alle Schilder entfernt werden. Ob ich das noch erleben werde?

Schluss mit der Philosophie! Ich bau den max-speed-limiter-killer auch nicht ein. Für eine Hatz auf der Landstrasse reichen mir die 180 km/h allemal lachen

Ob allerdings ein Power Commander noch mal drin ist, ist eine andere Frage.


Viele Grüße
Georg auf DCT

#10  09.11.19, 08:25:42

huberbaua

(Mitglied mit Biete)


Zitiere Olli:
Im Schadensfall muss ein Kausalzusammenhang zu der höher gefahrenen Geschwindigkeit, als der im FZG-Schein eingetragenen V-Max nachgewiesen sein, um den Versicherungsschutz zu verlieren.

M. E. wird das für gegnerische Versicherung kaum ein Problem sein diesen Beweis zu bringen. Und wenn es von 10 Fällen nur zwei sind wird das für die Betroffenen recht teuer.

Da nützt keine "blaue blaue Brille" vor den Augen, ein Eingriff in die Fahreigenschaften eines Fahrzeuges ist eindeutig rechtswidrig. Das war es übrigens früher schon als wir noch wie die Bekloppten unsere Kreisler Floretts frisiert haben. lachen freuen Wir haben es halt damals riskiert, wer es heute wieder riskieren will soll es tun !!!

Klaus

#11  09.11.19, 12:29:54

rcmwiessner

(Mitglied mit Biete)



Wie einige hier schon anmerken reichen mir die 180Kmh auch völlig aus.
Ich fahre jedes Jahr in die Dolomiten und bis zu den Ösis auf der Autobahn. ich habe kaum Reisemotorräder gesehen die schneller als 160Kmh gefahren sind. Man sieht auch viele die ihre BMW 1600GTL auf einem Hänger zum Urlaubsort karren. Und dieses Möppi fährt locker über 220Kmh. Und auf Landstraßen mehr als 180Kmh zu fahren, halte ich für sehr waghalsig. mit Augen rollen
Aber das muss jeder mit sich selber abmachen wie er Möppi fahren möchte.

Gruß
Rainer alles wird gut



Letztes Jahr habe ich eine Weltreise gemacht, dieses Jahr fahre ich mal woanders hin
#12  10.11.19, 10:03:59
[ Neue Beiträge ]
Gehe zu:
Forum Regeln:

Es ist ihnen nicht erlaubt, neue Beiträge zu schreiben.
Es ist ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu erstellen.
Es ist ihnen nicht erlaubt, ihre Beiträge zu bearbeiten.
Es ist ihnen nicht erlaubt, ihre Beiträge zu löschen.


HTML Code ist AUS
Board Code ist AUS
Smilies sind AUS
Umfragen sind AUS

Benutzer in diesem Thema
Es lesen 1 Gäste und folgende Benutzer dieses Thema:

Ähnliche Themen
Thema Antworten Hits Letzter Beitrag
9 Dateien
Gehe zum ersten neuen Beitrag Überhitzung bei langsamer Fahrt - Kühlsystem
219 80691
12.04.17, 12:49:37
Gehe zum letzten Beitrag von HenriP
Archiv
Impressum

Ausführzeit: 0.4005 sec. DB-Abfragen: 17
Powered by: phpMyForum © Christoph Roeder