Schon praktisch, aber nicht unbedingt notwendig. Ich habe so einen Pad an der Strippe, geht auch.

Stimmt schon. Ist kein schlechter Gedanke eine solche Auflagefläche für den Seitenständer zu schaffen. Warum ist das eigentlich nicht ab Werk so

Weil die Zulieferindustrie oder der Hersteller auch noch etwas verdienen möchten.
Wenn du bei der SC79 dir nur die Nebelscheinwerfer, Topcase Realing, zusätzliche Bremsleuten, höhere Scheibe und noch etwas Chrom anbaust, bist du gleich mal bei 2-3 Riesen. Bei der GL 1500 und GL 1800 ist das ähnlich.

Gruß
Rainer

Ich würde eher verzichten, Platte von Louis und einen kleinen Gefrierbeutel zum Aufbewahren, wegen dem "ungeputzt wegstecken". Ich kauf mir sowas nicht nochmal, wenn der Rest abfällt, die Platte liegt schon im TC.



Sorry, Mopped noch´n bisken dreckig von dem Ausflug heute nach Fuchs, da war nix los, Tobias und Carlo hatten "easy going" .

@Rainer,

die Platte hat sich beim Kurvenfahren auf dem Asphalt durch Schräglage weggeschliffen. Die Fußrasten sehen auch nicht viel besser aus. Wir haben offensichtlich unterschiedliche Fahrstile, wenn die Platte bei Dir noch heil ist. Macht ja auch nix, jeder so, wie es ihm Spaß macht .



Und zum Putzen bin ich die letzten Wochen kaum gekommen, da ich ne neue Küche gekriegt habe, musste alles vorbereiten (Wasser, Elektrik, Abwasser anpassen; neue Fliesen legen), da hatte ich andere Prio´s, als das Moped untenrum ordentlich zu reinigen.

@Rainer

Ich hab mich an das Kratzen inzwischen schon längst gewöhnt, kaufe alle 3-4 Monate bei Aliexpress für 30 Euro einen Satz neue Fußrasten, das hake ich unter "Verschleissteile" ab. Wilbers v/h investiere ich in ein 17 Jahre altes Moped nicht mehr, davon profitiert der Nachfolger, denn ich werde in absehbarer Zeit auch mal auf DCT Tour aufrüsten.

Vor einigen Wochen haben in einer Bodenwelle in Schräglage beide Sturzbügel rechts leicht aufgesetzt, da hatte es die gesamte Fuhre versetzt, darüber habe ich mich zuerst mächtig erschrocken, später bei Kontrolle des Mopeds, was denn in Mitleidenschaft gezogen wurde, geärgert, weil das Chromrohr jetzt leicht angeschliffen ist. Da würde eine Erneuerungsaktion teurer, aber ich lasse es jetzt so.

Aber wie gesagt, Thema hier war die Platte für z.B. die neue 1800er und je nach Fahrstil ist das ein Störfaktor. Beim Schrabbeln lösen sich zudem die Inbusschrauben der Platte, die musste ich bei mir mit Schraubensicherung nochmal neu eindrehen. Diesen Rat sollten die Käufer der Platte beherzigen. Wer nicht ganz so schräg im Winkelwerk unterwegs ist, für den ist das ein preiswertes nützliches Hilfsmittel, um das schwere Moped auf unsicherem Grund nur auf dem Seitenständer zu parken. Bei den asiatischen Anbietern gibt es diese Alu-Platten für rund 20 Euro in verschiedenen Farben eloxiert, dort stammt meine Platte auch her.

Und die neue Wing setzt genau so früh auf, wie meine SC47, wie ich bei den Fuchsprobefahrten auf Schalter und Tour feststellen musste. Wo da die teilweise propagierte grössere Schräglagenfreiheit herkommen soll, hatte sich mir zumindest nicht erschlossen.

Da kann ich Olli nur beipflichten. Ich warte auch noch (nicht mehr lange) dann fatzt diese „Sonder-Auflage“ bei mir auch ab. Auch ich musste die Feststellschraube einkleben, denn die Vibrationen beim Kurvenkratzen lösten die Schraube. Entfernen geht nicht mehr, da der Innen-6-kant der Schraube sich irgendwo in den Kurven verfunkt hatte.