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wicki

(Mitglied)


Themenstarter

Temperaturanzeige bleibt im unteren Drittel.
Das ist doof.....

Ich weiß auch warum:
Sobald ich die Zündung einschalte läuft auch der Lüfter an.
Das ist neu.

Bevor ich ich anfange zu suchen wo denn der Fehler liegt:
Gibts einen Standard-Fehler der zu diesem Effekt führt?
Oder ist der Temperaturgeber defekt?
Oder löst ein Kabelbruch oder Wackler am Stecker den Lüfter
aus? (ist das ein warm öffnender Kontakt?)

Ja, ich weiss... kann man alles nachmessen und in den Schaltplänen
nachsehen.

Aber vielleicht gibt es ja eine bekannte Schwachstelle, die genau
das auslöst.

Munter bleiben

Wicki


#1  10.11.19, 16:38:56

Friedhelm

(Mitglied mit Biete)



Ich habe ja nicht viel Ahnung.
Aber das hört sich für mich so an als würde der Thermo-Regler (?) hängen.
Entweder defekt oder mit Pumpenzange mal eine geben mit Augen rollen


immer fairplay
#2  10.11.19, 17:04:02

WingMike

(Mitglied)



Der Thermoschalter für die Lüfter befindet sich unter dem Kühler. Einfach mal durchmessen.
Wenn man die Kabel auseinanderzieht, sollten die Lüfter aufhören zu laufen.


Viele Grüsse Michael

GL 1500 SE X NH1E KS-CA_ (Honda Helix, C110, SS50, P50)
Interpunktion und Orthographie dieses Postings sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt
#3  10.11.19, 17:37:14

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)



Der schaltet direkt ohne Relais. Kann eigentlich nur der Schalter sein (oder ein durchgewetztes Kabel. Abstecken und er läuft nicht mehr. Wenn der Thermostat aber in Ordnung ist, sollte die Temperatur trotzdem normal sein -> Thermostat prüfen.


LG aus Wien - Umgebung von Martin

´90er GL1500SE Canadian Version
#4  10.11.19, 20:19:45

wicki

(Mitglied)


Themenstarter

danke erst mal ;-)

ich schau mir das an wenn es nicht mehr ganz so schattig ist.


Zitat:
"Wenn der Thermostat aber in Ordnung ist, sollte die Temperatur trotzdem normal sein"


ich nehme an, der ist OK.
ist vermutlich die grenze, wo er so ganz zaghaft öffnet. aber das überstömende
kühlwasser kriegt dann ja sofort die momentan recht kalte luft durch den kühler
gepustet.
vermutlich wird sie wieder orgendlich warm, wenn ich den lüfter abstöpsel.

werde berichten....



#5  11.11.19, 12:14:18

Schulz Martin

(Mitglied mit Biete)



Hallo zusammen
Das ist meiner Meinung nach der Thermostat , der ist in der Stellung an kaputtgegangen.
MfG Martin


#6  13.11.19, 22:22:36

wicki

(Mitglied)


Themenstarter

Hi zusammen,

das hat jetzt etwas gedauert.....
Aber heute bin ich mal gut 60km gefahren - sie brauchte einfach mal wieder
Bewegung. Ich hab nicht gemacht seit der letzten Fehlerbeschreibung.
Und so lief der Lüfter auch im Stand kalt sofort los. Nachdem ich 30km hinter
mir hatte (Aussentemperatur um die 8 Grad, Temperaturanzeige etwa am ende des
unteren Drittels), eine Stunde Pause gemacht hatte und wieder losfahren wollte,
da lief der Lüfter nicht sofort an.
Prima! Vielleicht hab ich Glück und das Problem hat sich sich von selbst gelöst...
Die Temperatur blieb aber auch so am unteren Drittel.
Also hab ich sie im Stand weiter laufen lassen bis die Temperatur weiter rauf ging.
Bis zum Ende des 2. Drittels. Da hätte der Lüfter eigentlich zuschalten müssen.
Tat er aber nicht :-(
Erst mal Sicherungskontrolle: alles OK
Nun als doch: Verkleidung ab.

Und da war er - unten am linken Kühler der Thermoschalter. Sah schon n bisschen
angegammelt aus. Und auch vermutlich nicht mehr original.
Und als ich den angegammelten Stecker abgezogen hab, da sah ich auch, dass der
Geber leicht feucht war/ist. Vermutlich ein Haarriss drin.
Also mal n neuen beschaffen. Mal sehen, was sich da anbietet.
Die Auswahl ist riesig ;-)

https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=9927&highlight=Thermostat&


Fortsetzung folgt......



#7  11.01.20, 18:09:57

wicki

(Mitglied)


Themenstarter

schöne scheisse! :-(

trag ich auch noch im entsprechenden forenpost nach, wenn das geht:

der thermoschalter_OENr_SUZUKI_17680-50F10_past_NICHT_in_gl1500!

das sieht man auch ohne ausbildung im maschinenbau....

*grmbl*



..und wenn man dann sieht, was die teile in chinesien kosten,
dann kann man schon n hals kriegen, wenn die hier 39.80 EUR
haben wollen.

das geht da bei 1,80 EUR los....
https://de.aliexpress.com/popular/fan-thermo-switch.html


noch n nachtrag
hab grade beim örtlichen hondahandel angerufen:

"ja, können wir bestellen. dauert ca. eine woche.
und kostet 116 EUR." mit Augen rollen

da dreh ich mir lieber eben das gewinde auf passendes
mass ab.








#8  16.01.20, 10:49:57

wachna

(Mitglied)


hallo wicki
schau mal

https://www.ebay.de/itm/Motorrad-Kuhlerlufter-Thermo-Schalter-fur-Honda-VFR700F-VFR750F-CBR1000F-GL1500/254363118439?hash=item3b39392b67:g:YHAAAOSwjY5dgc8V

gg

#9  16.01.20, 17:33:48

wicki

(Mitglied)


Themenstarter

Hab ich gemacht und hat natürlich länger gedauert als geplant.
Aber nun isser drin.

Probefahrt gemacht, Lüfter geht an und aus wie er soll und
ist scheinbar auch alles dicht.

Die aus chinesien hatte ich auch gefunden. Aber auf nochmal
was bestellen, ne Woche warten und dann vielleicht wieder ärgern
hatte ich keinen Bock.

Aber ich glaube, ich Bau da noch n Relais zwischen.
"Klebende" Thermoschalter kommen ja scheinbar öfter mal vor.
Und wenn ich mir ansehe, was die beiden Lüfter so an Strom
wegsaugen. Das sind ein paar Amperchen....
Ja, das werd ich machen.

werde berichten.....





#10  16.01.20, 18:20:21

Mike2018

(Mitglied)


Hallo ,

Ist es bei dir so warm dass er an und aus geht?
Wie weit geht bei dir die Anzeige hoch bis der Lüfter angeht?

Danke
Mike

#11  17.01.20, 07:08:51

Marcus

(Mitglied mit Biete)



Bei praktisch allen 15er steht der Zeiger bei normaler Fahrt im ersten drittel.
Steigt die Temperatur - im Stand oder großer Außenhitze, so springen die Lüfter an, wenn der Zeiger die Mitte der Anzeige erreicht hat.

So sollte es sein. freuen




Gruß aus dem schönen Sauerland
Marcus ( GL 1500 SE - 50th. 1999 )


#12  17.01.20, 12:07:53

Mike2018

(Mitglied)


Danke für die Info,


meine zeigt immer zwischen 1/3 bis 1/2 an, Lüfter hab ich noch nie laufen gehört d.h. das muss ich noch genauer prüfen.

läuft der Lüfter auch ohne Zündung nach?


Danke
Mike



#13  17.01.20, 20:00:37

wicki

(Mitglied)


Themenstarter

also vorher war es so, dass der lüfter bei mittelstellung ansprang.
und das tut er jetzt auch wieder.

im anderen thread schrieb grad (olaf?), dass der schalter zum
ansaugkanal gehört.
(also hat die gl1500 3 sensoren - kühler, ansaugk. und für die
temperaturanzeige)


sie wird bei diesen temperaturen auch nur so (einschalt-)warm,
wenn ich sie _richtig_ lange im stand laufen lasse.
oder gaaaaanz langsam fahre.

#14  18.01.20, 13:45:57

wicki

(Mitglied)


Themenstarter

Es ist noch nicht vorbei, wenn ich so drüber nachdenke:

Erst lief der Lüfter ja immer. Verdacht auf Thermoschalter....
Aufgemacht habe ich sie aber erst ein paar Tage später - da lief
der Lüfter gar nicht mehr. Schalter gebrückt, Lüfter lief, Fehler gefunden.

Wenn es nun aber 2 Schalter gibt, die beide Schliesser sind,
dann müsste ich eigentlich den 2ten suchen und testen.
Kann ja sein, dass beide kaputt waren.

Zumindest sollte ich den ausgebauten mal aufkochen und schauen, ob er
wirklich nicht schaltet.
Denn wenn es wirklich immer 2 Schalter gibt, dann hätte doch im oberen
Temepraturdrittel der 2te Schalter den Lüfter einschalten müssen.

Etwas stutzig macht mich auch:

Als ich bei Honda angerufen habe und nach dem Thermoschalter fragte
(116 EUR) kam keine Rückfrage:
"Der vom Kühler oder der vom Ansaugstutzen?"

Kann es sein, dass die 88er noch keine 2 Schalter hatte?
Im WHB war mich auch nichts aufgefallen - aber ich schau nachher nochmal.



#15  19.01.20, 06:16:11

olafT.

(Mitglied mit Biete)



lachen



von vorne gesehen sitzt einer immer im rechten kühler unten, der schaltet die lüfter ein,
(indem er "auf masse durchschaltet")
der zweite (sogenannte twa-sensor) sitzt je nach baujahr im linken ansaugkanal oder im
thermostatgehäuse:



ohne gewähr, entspricht nur meinem laienhaften schrauberwissen, vielleicht findet sich ja ein
elektrikfachheinz der das besser erklären kann ?

(merlin... wir vermissen dich traurig )


Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wußte das nicht und hat's einfach gemacht :-)
#16  19.01.20, 12:30:39

wicki

(Mitglied)


Themenstarter

also den zweiten sensor im saugtrakt, den seh ich in meinem WHB nicht.
weder im schaltplan noch in der ex-zeichnung.

kann das sein, dass das erst ab 89 kam?

beide lüfter werden parallel und direkt über den schalter am kühler
gesteuert.



#17  19.01.20, 18:25:45

olafT.

(Mitglied mit Biete)



lachen

nein, der sitzt 1988 noch im thermostatgehäuse:




daneben übrigens noch ein temperaturfühler nr.20 :-)




Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wußte das nicht und hat's einfach gemacht :-)
#18  19.01.20, 22:09:30

wicki

(Mitglied)


Themenstarter


"nein, der sitzt 1988 noch im thermostatgehäuse:"

aber was soll der denn steuern?

im lüfterstromkreis habe ich nur den schalter am kühler.
sonst ist da nix.
(hab das WHB grade nicht greifbar, aber ich sehe nachher
nochmal nach)


#19  20.01.20, 07:46:50

Marcus

(Mitglied mit Biete)



Zitat:
Danke für die Info,


meine zeigt immer zwischen 1/3 bis 1/2 an, Lüfter hab ich noch nie laufen gehört d.h. das muss ich noch genauer prüfen.

läuft der Lüfter auch ohne Zündung nach?


Moin Mike,

bei meinem 99iger Modell schalten die Lüfter ab sobald ich die Zündung aus mache.
Kannst Du bei Deiner ja leicht testen.
Lass sie mal im Stand laufen bis der Zeiger gut die Hälfte erreicht hat.
Sollten dann anspringen. Dauert allerdings etwas bis die 15er so warm wird.
Die Anzeige bei Dir ist OK wie Du das beschreibst.


Gruß aus dem schönen Sauerland
Marcus ( GL 1500 SE - 50th. 1999 )


#20  20.01.20, 09:48:14
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