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Beitragssammler


Themenstarter

Ich bin noch in der orientierungsphase was das Design meiner "noch nicht vorhandenen" GL anbelangt.
Daher denke ich zur Zeit darüber nach ob ich die Ventildeckel Pulverbeschichten lassen soll, oder ich eine TiN Beschichtung bevorzuge.

Zu meiner Frage....
Leider bin ich nicht ganz sicher ob die Temperaturen am Ventildeckel für eine Pulverbeschichtung geeignet sind. Kann jemand ungefähr abschätzen wie heiß die Ventildeckel maximal werden können ?

Danke und Gruß aus Köln
Lothar

#1  08.12.19, 15:54:02

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)



Ich habe zwar ein Infrarotthermometer, hatte bis jetzt aber noch nie einen Anlass, die Ventildeckeltemperatur zu checken. Ich denke, das wird 200 Grad nicht übersteigen; Motoröl und Wasser auch unter Druck im geschlossenen System übersteigen dies im Fahrbetrieb nicht. Am Zylinder und Abgasanlage dürfte das anders aussehen, aber ich habe auch gestaunt, siehe verlinkter Artikel unten.

Vielleicht solltest Du mit dem Beschichter Deines Vertrauens ein Gespräch führen und Dir vorher -->
dies hier durchlesen.

#2  08.12.19, 18:01:05

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)



Ventildeckel kann man angreifen...Haben also sicher weit unter 1500er... Ich schätze mal so 50-70 - aber die 70 werden eher die Ausnahme sein.


LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
'91er Pan European ST1100 - verkauft
'02er GL1800
'06er BMW K1200LT
aktiv auf Wechselkennzeichen
Kymco AK550i

'86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft
#3  08.12.19, 19:56:00

MacGyver



Beim Pulverschichten sind zum Verschmelzen des rohen Kunstoff“puder“ Temperaturen von 220°-250°C nötig. Ist der Ventildeckel aus Kunstoff, geht das natürlich nicht. Denn erstens schmilzt der Deckel und zweitens muss der Deckel elektrisch leitend sein.
Beim TiN (Titan-Nitrit) beschichten muss der Deckel, soweit ich mich noch erinnern kann, ebenfalls elektrisch leitend sein, damit sich das TiN am Deckel beim bedampfen im Vakuum ansetzt. Ist der Deckel aus Stahl anstelle Edelstahl, wird schon leichtes Salz vom Winter (was durchaus bis im Frühling auf der Strasse verdünnt liegen kann) und aufspickende Steinchen der Beschichtung, eher früher als später, den Garaus machen. Dies weiss ich aus einem Eigentest. Nebst den teuren Beschichtungskosten...


Lieber Kurven ohne Ende, als ein Ende ohne Kurven.
GL1800 SC68 / ST1300 SC51
#4  08.12.19, 22:02:21

Beitragssammler


Themenstarter

Leute ihr seit die Besten. Vielen Dank für die Infos. Damit kann ich schon mal weiterspinnen was das weitere aussehen meiner Zukünftigen anbelangt.

Vielen Dank nochmal und schönen RestZweitenAdvent

Gruß
Lothar

#5  08.12.19, 22:09:06
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