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Thoralf

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

hatte alles auseinander gebaut da neu lackiert und beim zusammenbau wackelt der Rückwärtsganghebel sehr stark,kann es sein,daß ich da eine Unterlegscheibe vergessen habe,der Stift ist drin und der Rückwärtsgang läßt sich problemlos einlegen und wieder rausnehmen,startet auch oder kann ich die Feder evtl nicht richtig eingebaut haben

#1  25.02.20, 21:00:59

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)



Hast du den Hebel zerlegt?

Das einfädeln der Feder ist ein wenig tricky - Du musst sie um eine Umdrehung vorspannen...


LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
'91er Pan European ST1100 - verkauft
'02er GL1800
'06er BMW K1200LT
aktiv auf Wechselkennzeichen
Kymco AK550i

'86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft
#2  26.02.20, 09:21:48

Thoralf

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

zerlegt nicht aber abgebaut,mußte ja die alten Verkleidungsteile ab und die neuen wieder anbauen

#3  26.02.20, 17:25:39

Jeansrebell



Hallo Kameraden,

habe ein ähnliches Problem. Wenn ich den Revers einlege, spielt er vielleicht 3 Sekunden mit, dann springt er raus wobei der Hebel in der R Stellung bleibt und ich muss ihn wieder neu einlegen.
Kann es an der Verstellung auf der rechten Seite liegen?
Danke im Voraus für hilfreichen Tipp

danke danke


Harald (der Ritter mit dem goldenen Pferd) Hätte ich einen Wunsch frei, wollte ich 20 Jahre jünger sein um die Zeit nachzuholen, welche ich versäumt habe auf einer Goldwing zu sitzen.
GL 1500 SE, (US) Bj.98, GL 1800 (US) SC47, Bj. 2004
#4  03.03.20, 20:29:33

WingMike



Ja Harald, die Einstellung der Züge ist wichtig.
Das Problem hattest du vor einem Jahr auch.


Viele Grüsse Michael

(Honda Helix)
Interpunktion und Orthographie dieses Postings sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt
#5  03.03.20, 21:25:40

Viking



Guten Morgen Harald.
Hast du hier schon mal geschaut? Ich denke auch, dass es an der Einstellung der Bowdenzüge liegt. https://goldwingdocs.com/forum/viewtopic.php?t=24556

#6  12.03.20, 10:20:51

Marcus



Das einstellen der Züge ist eine einfache Sache.
Man sollte nur wissen, wie der Umlenkhebel auf welche Markierung stehen muss.
Und da schaut man am besten mal ins Werkstatt Handbuch.

Ich denke JEDER der selbst an der inzwischen betagten 15er schraubt und dazu noch in der glücklichen Lage ist lesen zu können, MUSS das Werkstatthandbuch zu Hause haben.
Viele Fragen erübrigen sich dann.
Es reicht für ALLE Baujahre und die üblichen Arbeiten das Buch von 1988 welches es inzwischen auch wieder Neu im Nachdruck bei Honda gibt.
Wer es dann noch ganz genau wissen möchte und 20 Euro übrig hat besorgt sich in der Bucht das Ergänzungsheft passend zum Baujahr der eigenen 15er.


Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary


Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege
#7  12.03.20, 16:32:59

huberbaua

(Mitglied mit Biete)


Hallo Markus, das sehe ich auch so ! zwinkern

Klaus

#8  12.03.20, 20:16:23
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