Hallo - einmal Schwarmwissen abgefragt. zzt haben wir eine Bj 1990 in hellblau mit kleinem Reparaturstau wie heute diagnostiziert wurde. nun die überlegung ein neueres modell zu kaufen. Wir haben eine Aspencade Ausstattung und die neue BJ2000 wäre SE Ausstattung. Wie weit unterscheiden sich die beiden Modelle - augenscheinlich ist mir auf den ersten Blick nichts gravierendes Aufgefallen. Danke für ein paar informationen.

Hallo zusammen,

die SE-Ausführung der GL1500 weist gegenüber der Aspencade u. a. folgende Zusatz-Ausstattung auf:

• Zweifarblackierung
• Fußheizung (über Drehknebel im Cockpit)
• Sozius-Trittbretter höhenverstellbar (mit Fern-Entriegelung)
• Radio mit umfangreicherer Ausstattung (Funktionen des Cassettenteils)
• Lenker-Armaturen (Schalter) mit beleuchteter Beschriftung
• Cornering Lights (Kurvenlicht)
• Luftklappe ("Vent") in der Cockpitscheibe
• Regen-Schutzüberzug für die Sitzbank
• Embleme "SE"

Ferner weisen die "späten" Modell-Baujahre (1998-2000) gegenüber dem 1990er Baujahr u. a. folgende Unterschiede auf:

• größere Chromblende unterhalb der Frontscheibe
• Scheinwerfer und vordere Blinker in Klarglas-Optik
• Bremsscheiben vorn: Chrom-Abdeckungen in anderem Design
• Sitzbank: Fahrer-Sitzhöhe leicht verringert
• Sitzbank: Sozius-Rückenlehne vergrößert
• Sturzbügel in "schlankerer" Ausführung
• silbern polierte Ventildeckel mit "1500"-Anguß, aber ohne "1500"-Schriftleiste
• Getriebe: Zahnräder und Schaltklauen in verstärkter Ausführung (ab 1997)
• Auspuff-Endtöpfe mit flachen, breiten Endstücken

Viel Spaß beim Schauen nach einem neuen 1500er Schiff -

Wingerjack

Hallo Kameraden

jetzt eine ganz allgemeine Frage: Was bedeuten die beiden Buchstaben GL? Konnte leider nichts herausfinden. Vielen Dank im Voraus

Hey Wingerjack

vielen Dank für diese ausführliche Information. Klingt alles sehr nachvollziehbar und einleuchtend.
Haben bestimmt viele Kameraden auch noch nicht gewusst.

Hallo Mathissimo,

der Ventildeckel ist leider nicht immer ein hinreichendes Unterscheidungsmerkmal. Denn er könnte ja schon mal von einer anderen Maschine "herübergetauscht" worden sein. An meiner Maschine zum Beispiel sitzen die gebürsteten Deckel ohne die Chrom-/Goldleiste. Denn ich finde die schlichteren Deckel schön. Gleichwohl ist meine Maschine in puncto Getriebe ein "frühes" Modell (1995er SE), also noch mit dem "alten" Getriebe ohne die verstärkten Schaltgabeln.

Einen einigermaßen zuverlässigen Anhaltspunkt bekommst Du, wenn Du die Fahrgestellnummer der Maschine anschaust (VIN = vehicle identification number) und mit der Motor-Nummer abgleichst. Ein Aufkleber mit der Fahrgestellnummer sitzt rechts vorn am Rahmen-Lenkkopf. Auf dem Aufkleber ist auch groß das Modelljahr verzeichnet. Wenn dort "1997" steht oder ein jüngeres Jahr und wenn die Maschine einen zum Baujahr passenden (Original-)Motor hat, dann ist dort höchstwahrscheinlich das verbesserte Getriebe drin. (Falls nicht ein Schelm dort ein "altes" eingebaut hat.)

Nachfolgend mal die Honda-Baujahr-Codes. (Diese Buchstaben sind Bestandteil der Fahrgestellnummer.) Die "alten" Getriebe sitzen in den Baujahren bis einschließlich 1996:

J 1988
K 1989
L 1990
M 1991
N 1992
P 1993
R 1994
S 1995
T 1996

Die verbesserten Getriebe sitzen in den Modelljahren 1997 bis 2000:

V 1997
W 1998
X 1999
Y 2000

Ergänzend ein Bildbeispiel mit einem VIN-Aufkleber. Der Pfeil zeigt auf den Baujahres-Buchstaben.



Die Getriebe-Verbesserung hat international einheitlich zum 1997er Baujahr stattgefunden. Es gibt diesbezüglich also keine Unterschiede zwischen EU- und US-Versionen.

Abschließend noch ein "Wort zur Entspannung": Als ich 2013 meine 1995er Maschine kaufte, wußte ich durchaus, daß man in puncto Getriebe die Baujahre ab 1997 bevorzugen sollte. Ich hatte natürlich auch Bammel vor einem Getriebeschaden, der ja nun mal Kosten von 3.000...3.500 € bedeuten würde. Aber dann lief mir ein GL 1500-Exemplar über den Weg, bei dem ansonsten "alles paßte": Die Farbe, die Ausstattung, der Erhaltungszustand, der Preis und nicht zuletzt der sehr sympathische und faire Anbieter, der selbst schon seit Jahrzehnten Goldwingfahrer war. Daher schlug ich 2013 zu und pfiff dabei auf das "falsche" Getriebe-Baujahr. Seitdem hatte ich ungeheuer viel Fahrspaß mit meinem 1995er Modell - aber noch immer keinen Getriebeschaden... ;-)!

Wingerjack