Bloß gut das mann das von außen nicht sieht. Bei dem Preis

Habe jetzt die Verriegelung in der Tankklappe entfernt und gut ist!

Wenn Du wüsstest, dass ich sie schon fast wieder verhökert hätte, wenn ich ne adäquate SC69 in meinen Vorstellungen entdeckt hätte, obwohl das technisch ein Rückschritt bedeutet hätte. Und ne BMW R 1250 RT, Option 719, mit voller Hütte war ich dann auch schon probefahren, so gefrustet war ich. Inzwischen ist der Frust ein wenig runtergekühlt, nun kriegt sie ihr Jahr Bewährungszeit. Ich habe ne Rückenlehne und ne grössere, aber nicht höhere Scheibe in Holland aufgetrieben, dann wollen wir mal kucken. Jetzt ist das etwa 70 % vom Wetterschutz der alten 1800er. Den Fahrersitz habe ich mir nach meinen Bedürfnissen umgepolstert, einigen sonstigen Schnickschnack eingebaut, den ich an de Alten auch hatte.

Abgesehen vom DCT und elektronischem Fahrwerk kann die Neue auch nicht viel besser, als meine SC47, dafür hat sie sehr mageren Wind/Wetterschutz und dieses scheiss kleine Topcase. Was hat man sich doch in den Jahren an die opulente Gepäcklösung und die Schrankwand vorn mit riesigem Windschild an der Alten gewöhnt. Mir hat eigentlich nur die Traktionskontrolle an meiner Alten gefehlt, Und das Navi ist unterirdisch Scheisse, so eine lächerliche Lösung für ein derart hochpreisiges Mopped, Honda sollte einen Fremdschäm-Lehrgang machen. Da bauen sich Kunden (ich auch), die ein Moped mit Navi kaufen (Moped zum Preis eines gut ausgestatten Mittelklassewagens), nachträglich ihr altes TomTom oder Garmin zusätzlich an, damit man gescheit Routen kann, nicht zu fassen.

Volles Wohlwollen und absoluten Zuspruch findet bei mir das DCT in Verbindung mit dem geilen Motor, obwohl der auch wieder viel lauter ist, als die Vorgängermodelle. Über das Desing lässt sich streiten, optisch ist das eher ne 1800er Pan European, als ne Goldwing. Da kuckt keine mehr hinterher und denkt "Booah, watt´n Raumkreuzer"! Wer nicht geil auf DCT und Traktionskontrolle ist, sollte sich gut überlegen, ob er nicht bei seiner alten Maschine bleibt.

Mal schauen, Freitag geht´s für 9 Tage in die Alpen, dann weiss ich mehr, ob sie eine längere Halbwertzeit bei mir bekommt.

Olli, jetzt wünsche ich dir erst mal viel Spaß bei unseren österreichischen Nachbarn und schließe mich auch gleich den Ausführungen von Biwak an, du wirst sie danach nicht mehr missen wollen, so viel Spaß und gute Laune verbreitet das Teil auf großer Tour.

Bin in den fast zwei Jahren seitdem ich dieses Ding besitze schon recht oft unterwegs gewesen wie z.B. letztes Jahr in den Alpen wo ich ein Tal nach den anderen abgefahren bin die man sonst eher links liegen läßt, hauptsächlich in Österreich und Italien. Desweiteren hat es mich an die Oberitalienischen Seen geführt und auch Dänemark und Schweden war noch im Programm. Von kleineren Deutschlandtouren wie Breisgau und Schwarzwald ganz zu schweigen.

Natürlich gibt es auch einiges zu bemängeln wie Gepäck, Navi etc., da gebe ich dir völlig recht, es gibt aber wie bei so vielem für jedes Problem auch eine Lösung. Gereist wird grundsätzlich zu zweit und das jedesmal für min. zwei Wochen, manchmal sogar deren drei. Eine zusätzliche Gepäckrolle auf das Topcase gespannt und ab geht's auf große Reise, muss eben ausreichen.

Über das Navi habe ich mir das aufregen abgewöhnt, war nur zu Anfangs so, inzwischen habe ich einfach mein TomTom an den linken Lenker montiert und gut ist. Eine Rückenlehne war bei meiner beim Kauf schon dran, habe ich aber zwischenzeitlich wieder demontiert da sie mir beim Aufsteigen eher im Wege war als das sie mir zu irgend etwas nütze gewesen wäre. Jetzt müssten eigentlich nur noch die blöden Armstützen ab, die von meiner Frau hintendrauf als sehr störend empfunden werden, habe aber noch keine gescheite Lösung gefunden um die Löcher dann zu verdecken, die Originalabdeckungen gibt es ja nicht als Ersatzteil. Kopfschüttel.

DCT ist einfach nur ein Gedicht, schon bei der Probefahrt wusste ich "das ist es". Habe für die Wing meine schöne alte, damals 20 Jahre alte 1100er Pan ins Nirvana geschickt, die 1300er aber erst mal behalten. Nachdem ich diese aber 10 Monate lang links liegen gelassen habe und dann mal wieder gefahren bin habe ich schiergar das Kuppeln und Schalten vergessen und bin fast auf die Bretter gefallen als sie abrupt ausging, so sehr hatte ich mich in dieser Zeit ans DCT gewöhnt. Der nächste nahe liegende Entschluss war dann das ein anderes Zweitmopped her musste und zwar eine mit DCT. Letztes Jahr habe ich dann die 15 Jahre alte 1300er Pan gegen eine X-ADV eingetauscht, das ist jetzt sozusagen mein zu Hause Herumfahrmopped wenn ich alleine in der näheren Umgebung unterwegs bin und die Wing wird hauptsächlich für größere Touren benutzt.

Egal, trotz mancherlei Widrigkeiten, mit denen ich allerdings locker leben kann, bin ich von dem Teil nach wie vor begeistert und auch überzeugt. Die Pans hatten schon mehr Gepäckvolumen zu bieten, dafür brauche ich jetzt allerdings weder zu Kuppeln noch zu Schalten und dieser Komfortgewinn ist einfach durch nichts zu toppen. Einfach nur draufsitzen und fahren und gut ist.

Viele Grüße und schönen Urlaub
Wolfgang

Zitat Olli/Lippstadt



Hi Olli, mir ist das völlig Schnurz ob einer mein Möppi bewundert oder hinterher schaut. Ich bin sogar froh, dass ich mit der SC 79 einer unter vielen bin und keine Gaffer mehr um mein Möppi stehen und dumme Sprüche von sich geben.

Gruß Rainer

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Schick mal ein Bild von deiner mit der breiten Scheibe, Olli

Ist das die mit dem schwarzen Rand unten ?
Wenn ja, stört der nicht wenn die Scheibe ganz oben ist ?

Gruß André