Man nehme einen Strohalm drücke ihn vorne platt ,die andere Seite über den Nippel der WD 40 Flasche und dann rein mit dem Zeug !Wenn das Röhrchen vorne platt ist kann man es prima in die Zwischenräume der Schalter drücken

So jetzt kommen wieder die Spezzis und sagen das Wd 40 verklebt oder etwas anderes

Bei mir hat es immer funktioniert

Das WD40 entfettet und reinigt. Ist soweit ok.
Danach (1 Tag später) das gleiche Spielchen nochmal mit dünnflüssigen Öl (Balistrol) oder noch besser mit Kontaktspray (Kontakt 60) wiederholen, um alles zu ölen. Danach sollte erstmal wieder ein paar Jahre Ruhe sein.

Gruß Wolfgang

Seppel
Wolltest du nicht nochmal für Nachwuchs sorgen

Ich Spüle nichts nach hat bislang super funktioniert

Ok, vielen Dank schon mal.
Ich hatte irgendwie im Hinterkopf, das WD 40 bei sowas eher schaden als helfen soll, aber das liest sich hier ja anders.
Das mit dem Auseinandernehmen und gut reinigen hört sich auch gut an, aber kleine Federn und ich, wir vertragen uns garnicht. Deswegen scheidet das für mich eher aus.
Der Tip mit dem Strohhalm hört sich gut an, das werde ich mal probieren.

Danke nochmal für die Hilfe!

Ich würde das auch erstmal mit einem Strohhalm machen. Falls das nicht klappen sollte, kann man ja immer nochmal nachlegen.

Zudem: Solange es noch Strohhälme gibt.....

Bei mir klemmt nur der Einschalter des Tempomaten, das tut noch nicht weh. Da will ich demnächst auch mal dran. Allein das Anschauen der Explosionszeichung lässt mich vermuten, dass Du neben der Kreuzschlitzschraube, ich denke Position 21, auch noch die Schraube Position 20, sieht nach einer Klemmschelle aus, lösen musst. Wennn mich der Quarantänekoller packt, gehe ich morgen mal in die Werkstatt und kucke das bei mir genauer nach, wir fahren ja die gleiche Ausführung/Baujahr.

Vielen Dank Olli,
die Schraube links neben dem RVS-Schalter hab ich nicht gesehen.
Dann werde ich morgen mal mein Glück versuchen. Ich hoffe, daß ich dann zumindest einen vorsichtigen Blick in das Innenleben bekomme und nicht gleich alles auseinanderfällt.
Am meisten Schiß habe ich vor der Feder die hier schon erwähnt wurde.

Ich werde mal nachberichten!

So, hier die Rückmeldung:

Die beiden Schalter sind jetzt wieder beweglich.
Allerdings ist es mir nicht gelungen, die ganze Einheit des Schalters abzunehmen.

Zunächst habe ich die beiden Schrauben (Nr. 21 auf Olli's Skizze gelöst).
Danach wollte ich die Schraube Nr. 20 lösen, was aber nicht ging. Später habe ich gesehen, das die oberhalb der Schelle offensichtlich an die Mutter angeschweisst ist, warum auch immer.
Direkt neben dieser Schraube sitzt aber noch eine kleinere (Nr. 24).
Nachdem die gelöst war, konnte ich die beiden Schaltergehäuse zumindest soweit nach oben und unten auseinanderbewegen, das ich an eine weiteren Schraube kam, die auf der Rückseite der Schelle sitzt (im oberen Gehäuseteil, in der Skizze gar nicht angezeigt).
Nachdem ich diese gelöst hatte, kam ich an die beiden Schalter RVS und Cruise Control heran.

Ausbauen konnte ich die aber nicht, weil ich den oberen Gehäuseteil nicht weit genug abnehmen konnte.

Mit Wattestäbchen und WD 40 habe ich dann die Schalter soweit möglich an den Laufschienen gereinigt und danach etwas Schmiermittel darauf geträufelt.

Irgendwann haben die Schalter ihre Bockigkeit aufgegebn und versehen jetzt wieder ihren Dienst.

Jetzt bin ich mal gespannt, wie lange das so bleibt.


Danke nochmal an alle für Eure Hilfen und Ratschläge!

Der Gedanke kam mir, als alles wieder fest verbaut war. Aber da wollte ich's nicht nochmal aufschrauben....