Scheibenkleister Olli

Einer der Gründe, warum ich immer öfter mit Fernlicht unterwegs bin.

Werde ich doch bei fast jeder Fahrt mindestens einmal "übersehen"!
Ist dem also so, fahre ich den Rest des Tages mit Fernlicht.
Dann fühle ich mich zwar oft als VIP, viele "grüßen" dann mit der Lichthupe, doch nehme ich daß entspannt hin und grüße manchmal zurück, LOL!

Geflügelte Grüße aus Bärlin,

Dirk

1. Xolger hat völlig recht

2. @Dirk, wenn der erste wegen Deiner Lichtorgel einen Unfall baut, sieht Deine Welt auch wieder anders aus

Dass der "Dosentreiber", der deinetwegen in den Graben fährt, wahrscheinlich ein anderer ist als der, der Dich vermeintlich übersehen könnte, ist Dir dabei egal?

Seit ich die Pathfinder Blinker in der 1800er drin habe hat es wirklich spürbar abgenommen mit dem Vorfahrt nehmen. Das helle Tagfahrlicht mit der breiten Silhouette der Wing bewirkt da anscheinend was.
Wenn ich mit der GPZ oder der Z1300 unterwegs bin fahre ich nur mit Fernlicht, das hat aber bei weitem nicht den Effekt wie die Pathfinder an der Wing.

Schau mal hier Andy:

https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjric2h0b_oAhVBzqQKHfb7B5MQFjAAegQIBBAB&url=https%3A%2F%2Fwww.gl-teile.de%2FHonda%2FGL-1800%2FVerkleidung-aussen%2FLED-Blinker-mit-Tagfahrlicht-GL1800.html%3Flanguage%3Dde&usg=AOvVaw0xh7ynsf3hsP88ZYfTQMnw

... oder gib bei Google mal: Pathfinder Blinker Goldwing ein!

Hallo Olli.

Danke für den tollen Service.

Aus Prinzip Fernlichtfahrer... es gibt sie wirklich, die bekennenden Egoisten im Straßenverkehr. Komischerweise bin ich in ca. 35 Jahren mit dem Motorrad auf der Straße noch nie abgeschossen worden. Es gab und gibt zwei Gründe dafür: Glück und vorausschauend fahren...
Rücksicht und gelegentlich auf sein Recht verzichten kann übrigens viele Unfälle verhindern ( sicher mehr als hirnlos mit Fernlicht andere Verkehrsteilnehmer belästigen.

Abgeblendete Grüße.....

Nachtrag zur verunfallten Dauertestmaschine von MOTORRAD:

Textauszug aus MOTORRAD Heft 10 vom 24.4.2020
"Wie in MOTORRAD 8/2020 ausführlich beschrieben, wurde die Honda Goldwing schuldlos Opfer eines nicht ganz so aufmerksamen PKW-Fahrers. Was man anhand der Bilder bereits ahnte, ist jetzt offiziell: TOTALSCHADEN. Das Gutachten bezifferte die Reparaturkosten auf 32352,94 Euro. Für den Restwert ermittelte er 4705,88 Euro. Jeweils netto.

Schade, ich hätte mir ein reguläres Testende nach 100.000km gewünscht, denn wann bekommt man schonmal so tiefe Einblicke mit vernünftigen Messwerten zu dem Verschleissbild am Mopped. Ich bin gespannt, wie es weitergeht.....

Wäre schön, kann ich mir aber nicht vorstellen, da schon über 60% des Tests abgespult waren.

Außerdem könnte doch Honda nichts Besseres passieren:
Es wird nun nicht über irgendwelche Schäden, Verschleiß, Fehler und dergl. gesprochen, sondern darüber das der Fahrer den Unfall - dank Airbag - fast ohne Verletzungen überstanden hat. Damit ist es ein sicheres Motorrad, wenn nicht sogar das Sicherste.
Honda 10 Punkte.

Absolut richtig. In Heft MOTORRAD 17 vom 31.07. haben sie das verunfallte Motorrad zerlegt und vermessen. Abschlussmmessungen waren logischerweise nicht machbar. „Alle vermessenen Bauteile befinden sich noch in der Einbau- oder höchstens Betriebstoleranz. Verschleiß? Blieb weit und breit komplette Fehlanzeige.“ Und weiter: „Im Prinzip gilt für alle Mitorkomponenten: Zustand hervorragend. Nach dem Vermessen einfach alles nehmen und wieder zusammensetzen. ... Respekt vor dieser Fertigungskapazität und Materialgüte. Davon könnte sich so mancher europäische Hersteller eine dicke Scheibe abschneiden.“
Ich habe mal die technische Bilanz für Motor und Getriebe fotografiert und angehangen.