Hallo Horst,

wieso doppelt gemoppelt? Die Dicke hat die Sturzbügel bereits eingebaut und optimal, auch optisch, integriert. Von der Funktionalität habe ich mich testhalber überzeugt und die Maschine kontrolliert auf beiden Seiten abgelegt. Sie liegt dann exakt auf den Bügeln und den Reiifenflanken auf. Verkleidung und Koffer bekommen keinen Kratzer ab. Warum also Geld ausgeben und unnötigen Ballast anschrauben?

Beste Grüße,
Garry

P.S. Ein Aufrichten ist ohne Hilfe problemlos möglich!

Schaut dann so richtig aus wie bei einer GS abmontiert...

Das ist die Freiheit des Fahrers. Ich finde dieses ganze Chromgedöns, Ring of fire, Bremsscheibenabdeckungen usw. grauselig, aber jeder hübscht das Moped nach seinem Geschmack auf, das muss weder Sinn machen noch sinnvoll sein, es muss nur ihm gefallen.

Noch was:

Die Dinger schränken auch die Schräglagenfreiheit ein!

Joho, der eine legt sie höher, so wie ich, der andere ...
Ich bin jedenfalls froh daß die "Angstnippel" seit der Höherlegung nicht weiter gelitten haben!

Ich kann das bei mir nicht mehr richtig erkennen. Ist das tatsächlich nur eine Schraube mit einem Hutmutterkopf? Bei mir ist der Angstnippel so weit abgefahren, dass bereits die eigentliche Fußraste etwas angefast ist. Hatte schon überlegt, dass ich mir zwei komplette Fußrasten kaufe. In "Suche" habe ich auch schon eine Anfrage eingestellt.
Wenn das wirklich nur eine Schraube mit Hutmutterkopf ist, sollte man die ja mit einer stabilen Zange noch rauswürgen können, oder?

Danke, Olli, leider nur bis BJ 2016. Schade!

Schau dir mal eine SC47/68 an, ich glaube, die Fussrasten sind die Gleichen, wie bei Deiner.

Meine SC79-Zeit ist zwar schon länger her, aber ich bin mir sicher, dass ich die noch in Vorratshaltung befindlichen Fußrasten von Motea der SC 47 an meine DCT-Tour angebaut habe. Die angeschliffenen Nippel habe ich übrigens mit einer Gripzange ausdrehen können.

Anfangs hatte ich mir M6 Gewindestangen gekauft, passend abgelängt, Gewindebolzen mit "Schraubensicherung mittelfest" in die Raste eingedreht, dann ne Mutter drauf, darüber die Hutmutter. Aber es reichte ein lustiger Nachmittag und das Geraffel war schon wieder fast abgeschliffen. Als ich dann die preiswerten Komplettrasten entdeckte, hab ich mit die Arbeit verkniffen, ab da die Rasten bis auf den Alukörper weggefahren und dann die ganzen Rasten erneuert. So kam ich auf 2 Satz Rasten im Jahr. Inzwischen komme ich mit einem Satz per anno aus, man wird ruhiger.

Voll die Abzocke, für nur "ein" Fußrasten-Auflagegummi 30,30 Euro, für 9 Euro mehr bekomme ich einen kompletten Satz Rasten für beide Seiten