moin

deine fragen:

Wenn ich den choke ziehe beim anmachen, kommt ein deutlich hörbares zischen aus der Richtung Lenkkopflager (irgendwo dahinter, darunter), das lauter wird, je mehr ich den choke ziehe. Die Funktion des chokes ist aber wie erwartet.
Ist das normal?

ja unterdruck luft zischt bei meiner auch so

Das Bremspedal muss ich ganz schön weit runtertreten, bis was kommt.
Kann man das einstellen?

nein aber den fehler beheben, stell ein schweres gewicht, zb Vorschlaghammer mit mind. 2kg eine nacht lang auf das Bremspedal, so dass es ganz nach unten gedrückt wird,
am nächsten tag sollte die bremse wesentlich besser ansprechen,
es ist luft und wasser in der Bremsflüssigkeit, durch die "langzeitbelastung" des Bremspedals von ca 12 std weicht ein teil der luft irgendwo raus...
wo und wieso haben wir noch nicht rausgefunden, aber jeder kennt den trick mit dem hammer..es funktioniert in 95% der fälle

Beim Einschalten der Cruise control geht das Lämpchen erst mit deutlicher Verspätung an.
Ist das ok?

Tempomat geht erst ab ca 55kmh, vielleicht deswegen ? warst zu langsam ? :-)

Beim Bewegen des lenkers, besonders bei starken Einschlägen beim Rangieren knarzt das Plastik der Verkleidung ziemlich nervig.
Habt Ihr das auch?

Obacht ! manchmal kratzen die flüssigkeitsbehälter von bremse und Kupplung an der scheibe wenn
man den lenker voll einschlägt, je nachdem welche scheibe montiert ist...

Bei den Frontlautsprechern hat sich das dünne, schwarze Gewebe gelöst, welches den Blick auf die Lautsprecher verwehren soll.
Kommt man da mit vertretbatem Aufwand dran?

wenn du mit Schraubenziehern umgehen kannst ja,
vorher musst du aber begreifen wie die höhenverstellung der scheibe funktioniert und wie man die aussenspiegel abbaut ohne das empfindliche Plastik der spiegelrahmen zu beschädigen

gib mal bei Google ein:
"gl1500 lautsprecher ausbau"

da findet sich viel mit Bildern usw...

Hallo Marcus und Olaf
danke für die netten Antworten!
Daß das Zischen so gehört beruhigt mich schonmal enorm.

Was den Tempomaten angeht, so werde ich das Gehäuse mal zerlegen und reinigen, der Druckschalter kommt auch ziemlich langsam raus, genauso wie die "mute" Taste auf der anderen Seite.

Das Geknarze kommt von den, wie ich jetzt weiss, nachträglich verbauten Stahlflex Leitungen, die an dem inneren Verkleidungsteil der Mittelkonsole entlangknarzen. Das sollte sich lösen lassen.

Die Lautsprecher... Na ja, ist nur eine optische Sache. Bevor ich da vorne die Hälfte zerlegen muss, bleibt das erstmal so.

Mit der Bremse ist ein guter Tipp, ich werde das direkt heute Abend mal ausprobieren. Wobei.... gerade gekauft, bearbeite ich meine Wing direkt mit dem Vorschlaghammer....

Zur Spoilerfunzel muss ich Dir recht geben, Marcus, Ein ordentliches Bremslicht wäre mir auch lieber. Ich hatte ja die Hoffnung, dass da so ein "Flasher" verbaut ist, von dem ich gelesen habe, dass er die LEDs nur mit halber Kraft betreibt und beim Bremsen mit voller Kraft, aber dem scheint nicht so zu sein.
Das Anschlusskabel verschwindet zusammen mit dem linken Lautsprecherkabel irgendwo zwischen Topcase und Rückenlehne.


Was Bilder angeht, muss ich erstmal schauen, dass ich die Bildchen nach 250 Kb verkleinere, sonst kann ich sie hier nicht hochladen.

Grüße, Schleicher, der sich schon auf Vatertag freut *brumm, brumm*

Dear duke Edward,

Es kann auch sein, dass ich da einfach ein bisserl rumplienze, weil meine bisherige Maschine so eine Ultrabremse mit ABS und Bremskraftverstärker hatte und mir daher der Vergleich fehlt.

Die Scheiben und Beläge sehen jedenfalls noch ganz manierlich aus und die Bremsflüssigkeit wurde anfang des Jahres gewechselt.

Grüße, Schleicher

Ich hatte das gleiche Problem, der Pedalweg war weit gegenüber einer jüngeren Maschine. Da sich der Aufbau der Bremsen ohne ABS aber nicht verändert hat in den Jahren kann ja nur Luft in der Anlage sein.

Ich habe es erst hinbekommen als ich mich beim Entlüften quasi auf das Pedal stellte, also mit hohem Druck Entlüften. Die Luftblasen am höchsten Punkt der Anlage hatten glaube ich Hände zum festhalten, so hartnäckig hingen die fest.

Der Pedalweg ist jetzt wie bei einer neuen Maschine, nämlich kurz.

Nachtrag, die Luftblasen setzten sich auf dem Weg nach vorne fest. Und alles andere ist Murks, oder legt ihr beim Auto auch einen Hammer aufs Pedal.

Ich meine bei der Bremse sollte man keinen Blödsinn veranstalten, das eigene und andere Leben hängen davon ab.

Es funktioniert

Hallo Wally,

wie gesagt, ist das erstmal ein optisches Problem. Vieleicht baue ich auch direkt neue Lautsprecher ein, da der Klang nich so berauschend ist.

Aber das hat noch Zeit.

Gruß, Schleicher

Hi Schleicher,

wie gesagt habe ich das auch im Rahmen anderer Arbeiten gemacht. Aber nur so lernt man seine Wing kennen. Hab mir auch im Winter LED Leuchtmittel in die Hauptscheinwerfer gebaut. Jetzt zum TÜV musste ich wieder die Teelichter einbauen da nicht zulässig. Ging dann ruck zuck und auch wieder der Umbau auf LED nach dem Erhalt der begehrten Plakette.

Bei ihm tut sich aber fast nix im Spoiler. Egal ob Rücklicht oder Bremse. Nur im Tunnel sieht man ein leichtes Glimmen, beim bremsen keine Veränderung.
Bin ca. 200km hinterher "geschlichen" (Nomen est omen)

Thema Bremsen... Habe meine "neue" 95-er se unmittelbar nach Überführung zum schrauber meines vertrauens gebracht. Bremsflüssigkeit erneuert, entlüftet und seit dem einen optimalen Druckpunkt und saubere bremsleistung..

Das Thema mit Belastung über Nacht usw. ist glaube ich nur ein notbehelf...