Ich bin heute bei einer Ausfahrt in eine Kontrolle geraten und dachte mir erst:
Da habt ihr wohl Pech gehabt.......
Nicht zu schnell, neuer TÜV, neue Reifen, alles tip top.
Da kommt der her und verpasst mir einen Mängelbericht weil die vorderen Blinker
dauerhaft leuchten. Bußgeld, Betriebserlaubnis erloschen.......
Die freundlichen Beamten ließen sich nicht überzeugen, dass das der originale Zustand ist.
Selbst wenn das so ist, wäre es nicht zulässig meinte er.
Es wurden übrigens nur Motorräder kontrolliert.
Die lautstarken Ferraris, AMG`s, Mustangs usw. die in dieser Zeit vorbeigedonnert sind
haben niemanden interessiert.......
Mal sehen was Honda dazu sagt.....

Für Motorradfahrer ist eine gute Sichtbarkeit überlebenswichtig. Dafür sorgen auch besonders strikte Beleuchtungs-Vorschriften. Neu: Neben den bereits zugelassenen weißen Begrenzungsleuchten sind nun auch gelbe zugelassen. Zur Demonstration hat auf der Motorrad-Messe Intermot in Köln der TÜV Rheinland an einer umgerüsteten Yamaha-Maschine diese aktuelle Änderungen demonstriert. Damit wollen die Motorrad-Experten der Prüforganisation vor Ort über die lichttechnische Typprüfung aufklären.
Gelbe Standlichter – Bedingungen

Aufgrund ihrer schmalen Silhouette werden Biker leicht übersehen, vor allem tagsüber. Daher spielen für zweirädrige Kraftfahrzeuge Tagfahrleuchten eine wichtige Rolle. „Aktuell sind nach der europäischen Richtlinie 2013/60/EG für die Genehmigung neuer Fahrzeugtypen bei Motorrädern statt der weißen Begrenzungsleuchten alternativ auch gelbe zugelassen“, erklärt Gunnar Pflug, Leiter des Technologiezentrums Verkehrssicherheit bei TÜV Rheinland. Der Einbau solcher gelben Standlichter sei jedoch an gewisse Bedingungen geknüpft: Zunächst müssen sie paarweise, also eine Leuchte pro Seite, und symmetrisch zur Mitte montiert werden. Auch können sie in den jeweiligen Blinker integriert sein. Doch aufgepasst: Ein derartiger Blinker benötigt eine doppelte Bauartgenehmigung: sowohl als Fahrtrichtungsanzeiger wie auch als Begrenzungsleuchte. Keinesfalls dürfe ein „normaler“ Blinker durch eine entsprechende Schaltung als Positionsleuchte verwendet werden, warnt der TÜV. Da müsse schon eine aufwändigere Technik am Werk sein. Und zwar muss die Kombi-Leuchte so geschaltet sein, dass sie ausgeht oder gedimmt wird, wenn der Fahrtrichtungsanzeiger für die jeweilige Seite blinkt.

Genau so wenig, wie jeder Handwerker sein Fach beherrscht, gibt es das auch bei Polizeibeamten, die sind auch nicht allwissend und unfehlbar. Mach Dir keinen Kopf, die mitleuchtenden Blinker sind Teil der erteilten Betrieberlaubnis des KBA, weil sie genau die Bedingungen erfüllen, die Schera bereits umfassend erläuterte.

Du wirst einen Anhörungsbogen bekommen, darin verweist Du darauf, dass diese Bau- und Betriebsart der leuchtenden Blinker Teil der Betriebserlaubnis sind und kein Verstoß gegen den § 18 Absatz 3 StVZO , Erlöschen der ABE, vorliegt. Die sollen ihre Schularbeiten machen. Der Dienstvorgesetzte der Polizeibehörde wird das Verfahren einstampfen.

Die Polizeibeamten bilden auch nur einen Querschnitt unserer Gesellschaft ab, mit allen Höhen und Tiefen.

Hallo Leute,

ist mir mit der neuen Africa Twin auch beim TÜV so widerfahren. Das mit dem aktuellen Wissensstand betrifft viele Sparten. In einer so schnelllebigen Zeit ist es schwierig, sich auf dem aktuellen Stand zu halten. Ärgerlich wird es aber, wenn Unwissenheit mit Unbelehrbarkeit gepaart ist ....

Keep cool,
Garry

Hallo zusammen,
nachdem ich heute die Serviceinformation KD13-13-002/0 von Honda
an die zuständige Dienststelle geschickt habe, hatten die Beamten ein Einsehen
und haben diesen Zustand als zulässig akzeptiert.
Für alle Fälle liegt das Dokument ab jetzt bei mir im Topcase.....

Hallo Dirk,
ja der Beamte hat mich heute angerufen und sich entschuldigt.
Ich versuch mal das Dokument einzustellen........

Danke Andy, wird sicherlich dem ein oder Anderen in Zukunft bei einer Kontrolle helfen

Grüße

Klaus

Danke Andy.

Ich weiß zwar noch nicht, ob und wann ich es brauche.
Aber wenn, habe ich es jetzt.