Zitat WingMan:

...die Krümmerabdeckung und die Sturzbügel vom Kurvenfahren total verkratzt sind weiss nix lachen !

Beweise, LOL!

@Dirk

das kannst Du getrost glauben, ich hatte mir auch das Plastik der Sturzbügelkappen und der Auspuffverkleidung angeschliffen, dafür braucht man sich bei artgerechter Fortbewegung nicht sonderlich anstrengen. Noch schneller geht das im alpinen Geläuf, wo die Fahrbahnen in engen Tornanti nicht "in Waage" sondern schräg geteert sind. Du pflegst ja ne andere Gangart und als gemütlicher Cruiser erscheint einem so eine Feststellung nicht denkbar.

Ich meine dieses Plastikding (Kreis Foto), und ja --> hat mit Auspuffabdeckung nichts zu tun. Die SC79 ist grad mal 8 Monate weg und schon kommen die Erinnerungslücken .

Hallo Olli,
wenn die Dicke auf der Seite liegt, berühren neben den Reifen nur die Fußrasten und die Sturzbügel den Boden. Mehr Schräglage geht nicht. War da vielleicht eine Unebenheit im Spiel?

Grüße, Garry

@Garry
Wenn du das Moped nur umlegst, ist das unproblematisch. Aber so wie Olli schreibt, stimmt das schon. Dazu kommt auch noch die Fliehkraft, die das Drum mehr in die Federung zwingt, als das „Beiseite legen“.
Mein Kiel der SC68 hat an einigen Stellen Rostrot anstelle silbrig.

Ganz ehrlich, so tief möchte ich freiwillig nicht.

@Paul
muss man ja auch nicht. jeder soll so fahren, dass er zufrieden seinen Motorradgenuß konsumiert und abends glücklich und heil zu Hause ankommt.

@Stefan
ich habe Etliches vorm Kauf der SC79 probegefahren, auch die 1250er GS und RT, aber keine schlägt, auf meine Jahresfahrleistung gesehen, das saubequeme Gestühl einer Wing, fahrwerkmässig sind die gewiss einer Wing hoch überlegen, wenn der Richtige draufsitzt. Am nächsten in Richtung bequemes entspanntes Sitzen kam, eigentlich unerwartet, die 1000er Versys Grand Tourer, aber dazu konnte ich mich nicht durchringen. Meine Gründe für den Rückschritt von SC79 auf SC68 sind ja hinlänglich bekannt. Und nach den BMW-Probefahrten hatte ich beim Anlassen meiner Wing anbetracht des sanft säuselnden Triebwerks immer das Grinsen im Gesicht und das Gefühl, hier bin ich zu Hause. Das kennen Nichtwing-Fahrer halt nicht, denen fehlt da das Verständnis.

Und es kommt ja nicht so oft vor, wo so dolle geheizt wird, dass der Unterbau leidet. Und nur deswegen dann ein Moped kaufen, wo man den grössten Teil des Restjahres sein Sofa vermisst, macht keinen Sinn. Andersrum bringt es schon ein Grinsen ins Gesicht, wenn man mit unserem vermeintlich kaum agilen Koloss Mopeds im Winkelwerk aus den Augen fährt, die rein von der Fahrwerksgeometrie Kreise um eine Wing fahren müssten. Aber da sitzt der Fehler halt auf dem Gerät.

So einen Fehler hatte ich vor ein paar Wochen vor mir.
Auf halbwegs gerade Strecke fuhr er mir natürlich davon.
Aber als ich ihm in einem recht kurvigen Teil der Strecke immer näher kam
und ich den häufiger werdenden Blick in seinen Rückspiegel bemerkte,
konnte ich es nicht unterlassen, auf "Sport" umzuschalten .
Seine verzweifelten Bemühungen, den Abstand zu einer Wing zu vergrössern,
verliefen mehr und mehr im Sande, bis ich schliesslich an einer geeigneten Stelle
innen (!) überholen konnte.

Danach hat er nicht mehr versucht, dran zu bleiben...

Ist normalerweise überhaupt nicht mein Fahrstil, aber da hat es mich doch in den Fingern gejuckt...

@Oelhahn
Ich kenne das, meine Kumpels sagen immer "Jetzt gleich bricht bei Olli wieder der Terrier durch", wenn wir uns mit unserer Rotte und mir als Tourguido solch einem Strategen nähern . Wollte mir das eigentlich abgewöhnen, aber kriege ich nicht so ganz hin.

Bevor ich mich im Alter auf was anderes als 'ne Wing setze geht eher die Welt unter...