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Heut mal Elektrik gebastelt.....

ein Tipp für Gleichgesinnte....... unbedingt Kabel des Neutralschalter vor Motoreinbau anschließen.
Hab wohl über eine Stunde gebastelt um dieses "sche..." Kabel anzubringen

Was sich die Ingenieure manchmal so denken

Dann versuche mal den Schalter zu wechseln wenn der Motor eingebaut ist.
Ich fahre daher ohne Leerlaufkontrolle,
Habe keine Lust wegen dem Schalter den Motor auszubauen.
Der Schalter ist im übrigen ganz simpel aufgebaut, wenn er es nicht tut ist nur eine kleine Kugel darin verklebt oder verklemmt.

Ja , ich weiß....

Hab ihn gereinigt und überprüft, irgendwo gelesen mit ...
Holz Rahmen verbreitern, ginge dann.....

Besser nicht ausprobieren

So, heut der Tag der Wahrheit........

Verbaut war eine durchgeschmorte Piranha Zündanlage, mit vielen "roten" Kabeln und Lüsterklemmen
Hab dann in der Bucht Dyna-Anlage bestellt....... Gott seinDank mit Paypal.... höre nichts, kommt auch nichts....
Ist jetzt in der Konfliktlösung......
Zwischenzeitlich nun vom anderen Motor..... Kontaktzündung geklaut....
(War so verrostet, das sogar der Nockenwellen- Zapfen abgebrochen ist

http://www.directupload.net/file/d/6023/ug96qhh9_jpg.htm

Naja, aufgearbeitet sieht die jetzt so aus......

http://www.directupload.net/file/d/6023/3oi64ydb_jpg.htm

Eigentlich auch ganz sinnig, um mit Schaltplan die ganze Verkabelung in Originalzustand zu bringen ....
So nen Haufen Sche.... eigentlich unglaublich......

Naja, Zündkabel erneuert (mit Louis - Verbinderstutzen, da ja verklebt) ,neue Kerzen, Kabel aufgearbeitet, Stecker gereinigt, bzw. erneuert und neu verlötet...... Schaltplan studiert.....

Dann mal mit Prüflampe aufgearbeitete Kontakte eingestellt, Abstand, F1/F2...... Sprit über "Benzintropf" in Vergaser..
Starterknopf gedrückt....

Sie leeeeebbbbbtttttttt wieder

http://www.youtube.com/playlist?list=PLhssavPjpH5gBWZiBF5kLsr_WO_iZGjom

Hier nochmal der Link dazu, glaub Internet ist nicht so mein Ding

http://youtu.be/eeB0swpbg1k

Hoffe geht jetzt....

So, neues Jahr, langsam geht es weiter.......
und erstmal einen Schritt zurück...... Motor wieder ausgebaut, da der Neutralschalter nicht so wirklich wollte...
Hatte diesen zwar gereinigt (öffnen ging nicht, nur durchgespült) und durchgemessen, funktionierte dann aber immer weniger.... , auch "freibrennen" half nicht, also Neu und jetzt alles gut

Teile sind schon ewig beim verchromen... warte drauf
Lackteile sind bis auf die Seitendeckel beim Lackierer.
Hier nun meine Frage...
Hat jemand eine Bezugsquelle für die Dekorstreifen Kühlerbleche und Tankattrappe?
Teile werden in dieser Farbe lackiert:

http://www.directupload.net/file/d/6059/feda38ml_jpg.htm

Danke für Eure Hilfe

Hallo und Dank für die Rückmeldungen

Hab jetzt mal für 89 € bestellt....., mal schauen, langsam entwickelt sich die Dicke zum Euronengrab

Man gönnt sich ja sonst nichts......

Schönen Sonntagabend....

Eine Sonntagsfrage

Teile sind wie geschrieben beim Lacker.....
Dekostreifen hab ich, - werden aufgebracht und dann mit Klarlack überlackiert....

Hab noch den Sicherheitsaufkleber der Tankattrappe bestellt, siehe Foto

http://www.directupload.net/file/d/6066/v5ilepap_jpg.htm

War der im Original auch drauf und mit Klarlack überlackiert?

Danke für Eure Mithilfe

Hallo Micha, ja im Original war der auch drauf, und zwar genau an dieser Stelle.
Ob der allerdings auch einlackiert war, das kann ich dir leider nicht 100% beantworten.
Hier meine Vermutung, da dieser Aufkleber ja in allerlei Sprachen verfügbar war/ist, ist er nicht einlackiert gewesen.
Sollte dein neuer einlackerbar/überlackierbar sein, würde ich ihn auf jeden Fall einlackieren.

Gruß, und sagt der Doc

Der Doc hat (wie immer ) Recht.
Er war nicht einlackiert.

Danke für Eure Hilfe,
hab jetzt alles dem Lacker übergeben. Wird die Dekostreifen und den Sicherheitsaufkleber mit Klarlack überziehen.

Hab schon die nächste Frage.....
Hab mal kurz laufen lassen (noch ohne Auspuff, bin beim entrosten, ohne die richtigen Ventildeckel(die ollen vom Ersatzmotor sind drauf, durchgerostet und mit Silikon abgedichtet) usw..... festgestellt, das an der Batterie dann etwas über 16 Volt anliegen...
Ist bisserl viel, tippe auf LimaRegler defekt ?

Oder jemand andere Idee?

Erneut danke und schönes Wochenende

Und direkt nächstes Problem.....

Dachte erst, das Batterie nicht genügend Saft hatte.....
Beim starten.... (immerhin Knopf drücken ist sofort da......)
passierte es ab und an, das der Anlasser freidrehte.....

Heute aber bei fast allen Startversuchen der Fall... Anlasser dreht im Freilauf....
(Anlasser neu)
Mit getrickse, Gang rein starten Kupplung ziehen und loslassen, Leerlauf wieder rein etc. packt der Anlasser dann irgendwann doch........

Anlasser ist neu, Magnetschalter? - aber Anlasser dreht ja - Freilauf selber? Heißt dann Motor wieder ausbauen


Jemand nen Tipp ?

Vielen Dank Euch

Ja, wenn du an den Freilauf willst, muss der Motor raus, und es hört sich danach an.

War mir ja eigentlich klar.....
Hatte gehofft, das jemand eine andere Idee hat.....

Hab die Federn und diese "Zylinder" überprüft, war nichts zu erkennen...
Federn ausgeleiert?

Danke Doc

Sorry, nochmals dazu....

Heute Mittag nochmal probiert........ Starterkopf nur antippen, läuft sofort....
Von gefüllten 20 x 19 mal ohne freidrehen....

Gerade nochmal, wieder so... der Freilauf läuft zwar ganz kurz nach.....
Auf Knopfdruck springt sie aber sofort an....

Wie kann das sein ? War ja bis zur letzten Schraube auseinander....
Muss sich erst alles wieder "setzen" ?

Danke für Meinungen/Rückmeldungen