Kein neues Phänomen bei Honda, da hat sich zur 1300er PAN nicht sehr viel geändert. Wehe man hat da, aus Versehen natürlich denn es wird keiner absichtlich tun, länger als eine halbe Stunde die Zündung angelassen. Da ging dann nix mehr, außer fremdstarten.

Einen schönen Gruß aus der Mainmetropole
Wolfgang

Also ich habe es immer schon so gehandhabt das ich die Mühle erst mal starte bevor ich alles andere veranstalte was auf die Batterie gehen könnte.

Das "Sidecase" bekommst du auch ohne Strom auf, dafür hast doch einen Schlüssel, deren sogar drei. Danach geht lässt sich Plastikverkleidung völlig easy abziehen und man kommt locker an die Batterie. Das du einfach mal so ohne was abzubauen an die Batterie kommst ist mir fremd.

Da ich dieses "kleine" Problem auch schon hatte und der Saft zum Anlassen nicht mehr gereicht hat bin ich auf die Idee mit einer stärkeren Batterie auch schon mal gekommen. Aussage von Torsten beim Fuchs: Gibt es nicht. Damit war das erst mal für mich erledigt und warte solange bis es eventuell doch mal stärkeres gibt und wenn nicht lebe ich halt mit der jetzigen weiter.
Werde mir allerdings keine aus dem Amiland oder aus China ordern, auch wenn es da mal welche geben sollte

Einen schönen Gruß aus der Mainmetropole
Wolfgang

Steht eigentlich alles schön wunderbar beschrieben im Handbuch, habe das zwar alles schon mal theoretisch gelesen aber selbst auch noch nicht durchexerziert weil bisher nicht benötigt.

Genau eben diese von dir beschriebene Kappe, aber bitte vorsichtig damit man nichts verkratzt, mit einem Schraubenzieher oder ähnliches weghebeln. Darunter befindet sich dann ein Schloss mit dem du dann mit dem Schlüssel den linken Seitenkoffer öffnen kannst und schwupps kommst du dann auch locker an Batterie ohne das man Keyless bemühen muss.

Schau mal im Handbuch nach wie man die Maschine ohne Keyless zum laufen bringt, da ist alles wunderbar beschrieben wie man die beiden Koffer und das Topcase ohne Keyless öffnen kann.
Habe das Handbuch leider gerade nicht zur Hand so das ich dir gleich sagen könnte wo du nachschlagen musst, findet sich aber auch so relativ easy.

Einen schönen Gruß aus der Mainmetropole
Wolfgang

Genau deshalb liegt das Ding bei mir immer im Topcase und hatte es gerade nicht zur Hand, denn zu Hause brauch ich das Ding nicht, eher unterwegs.
Und das man dann den Schlüssel und den Code ebenfalls dabei hat versteht sich ja wohl irgendwie von selbst, wirst du "aber" bald nicht mehr brauchen.

Einen schönen Gruß aus der Mainmetropole
Wolfgang

@Christian SU:
Lösung ist keine der schlechtesten wenn man mal wirklich Starthilfe benötigt und keine großen Umstände machen möchte.

Um diesen Dingen wie schwacher Batterie vorzubeugen behelfe ich mir seit ST1300 Zeiten, da hat die Batterie immer mal wieder gezickt, allerdings ein ein wenig anders. Direkt an die Batterie ein Kabel angeklemmt das beim Optimate dabei ist, so verlegt das man links am Verkleidungsteil wo die Batterie sitzt durch das Loch das sich darin befindet problemlos drankommt und auch gut verstecken kann, und dann immer und sofort nach jeder Fahrt das Optimate angeschlossen.

Batterieprobleme sind seither out wenn man nicht selbst so dumm ist und irgendwann mal unterwegs oder sonstwo vergisst die Zündung auszuschalten. Sollte einem eigentlich nicht passieren, kann aber im Eifer des Gefechtes immer mal vorkommen und habe diese Erfahrung leider auch schon selber machen müssen.
Inzwischen schiebe ich solche banale Kleinigkeiten auf's Alter.

Einen schönen Gruß aus der Mainmetropole
Wolfgang

@Christian SU:

Vollkommen richtig, deshalb ist ja auch deine Lösung keine der schlechtesten wenn mal mal irgendwo in der Pampa ohne Saft steht.

Für den Hausgebrauch reicht das Optimate allerdings allemal um nicht eines schönen Tages in der Garage eine unliebsame Überraschung zu erleben.

Im allergrößten Notfall geht dann auch immer noch fremde Hilfe in Anspruch zu nehmen und die Batterie freilegen um an die Pole zu kommen. Kabel dran, Anlassen, Ferdisch, alles schon mal dagewesen. Nette Menschen die einem dann behilflich sind die Mühle wieder zum laufen zu bringen gibt es Gott sei Dank überall, vor allem mit den italienischen Landsleuten habe da schon immer mal wieder sehr gute Erfahrungen gemacht, nette Menschen sind das.

Einen schönen Gruß aus der Mainmetropole
Wolfgang

Dass die neue 18er so schnell die Batterie schröpft, hätte ich nicht gedacht...
Die Sache mit dem externen Stecker finde ich toll und habe was ähnliches verbaut. Bei meiner speise ich die Power des Ladegeräts über den unnötigen und entfernten Schminkspiegel ein. Allerdings zum Überbrücken ungeeignet!

Aber das man den Motor laufen lässt, damit das Handy oder externe Navi nicht zuviel Power zieht, finde ich unnötig (nicht Greta-Like haha).
Ich schalte zuerst auf ACC, bis ich dann fahrbereit bin. Somit bleibt die Zündung und die Funzeln erstmal aus...

Jeder wie er mag;-)

Das hab ich glaube ich noch nie probiert. Sollte aber natürlich die Batterie länger am leben halten. Guter Tipp, danke!

Fahre die Scheibe ganz hoch, halte den Knopf in oberster Position gedrückt und mach die Zündung aus. Dann berichte uns von deinem Erlebnis.

Sag mal, habt ihr keinen Kickstarter?