Basisdaten:

Goldwing SC79 2020’er
DCT
Airbag
Tour

Zur Zeit Single Fahrer(Bandscheibe)
Nur kleines Gepäck da alles doppelt auf dem Boot ist.

Luftdruck nach Herstellervorgabe
Bekennender +- Schalter als Zusatz zum DCT
Keine Autobahn!

Reifen selbst montiert und auf eine Minimum gewuchtet

300-400 Kilometer pro Tag am Fahren(ja jeden Tag)




Gestartet bin ich mit dem CRUISETEC von Metzeler

Die Erwartungen waren , auf Grund der Test’s in den bekannten Medien, hoch.

Wer hoch stapelt kann tief fallen.

3 Tage Regenfahrt, 1000 Kilometer Landstrasse

Alles gut.

Zu fahren wie im trockenen mit gewissen Einschränkungen.

Danach fahren im trockenen und hier zeigte sich das mit zunehmenden Kilometern der Verschleiß an den Flanken extrem hoch war.

Über die Laufleistung werde ich nichts sagen, das was er erreichen sollte hat er bei mir nicht geschafft.

Preis/Leistung = Durchgefallen
Nicht mein Reifen
Am Anfang hätte ich für ihn die Hand ins Feuer gelegt.


Danach den Dunlop D423 montiert und sehr fein ausgewuchtet auf den eigenen Maschinen.

Das Wetter wollet es so, 4 Tage im Regen zum Boot nach Slowenien, Landstrassen.

Der Reifen konnte nur besser sein und war es auch, deutlich sogar.

Knapp 6000 Kilometer hat er gehalten und auch hier sind die Flanken komplett runter und in der Mitte noch Profil.

Preis/Leistung für mich OK, günstiger als Metzeler aber teure als Bridgestone.

Alles in allen ein sehr guter Reifen, bis ich den



Bridgestone Exedra montiert hatte

Da der Dunlop nicht zu bekommen war hatte ich nur diese Chance.
Was sich im nachhinein als grossssses Glück rausstellte.

Erstaunt für 260€ einen Satz zu bekommen der auch noch sofort lieferbar war orderte ich.

Montiert, gewuchtet und los ging’s.

Die ersten Kilometer waren der Hammer.
Genau das macht der im Neuzustand was ich von den anderen erst nach einer gewissen Eingewöhnungszeit hatte.
Im Regen zu fahren wie im trockenen, unglaubliche Rückmeldung.

Jetzt etwa die gleiche Stecke wie der Dunlop absolviert, aber noch ausreichend Profil vorhanden.
Keine Probleme bei Bitumen oder Bremsen.
Kein Pendeln bei Längsrillen.
Sauberes anspreche des ABS.
Kein Druckverlust!
Kaum Wuchtgewichte benutzt beim Wuchten!!!!

Alles in allem „MEIN“ Testsieger

Ein Satz Metzeler ist „fast“ so teuer wie 2 Satz von Bridgestone und die Fahrfreude ist nur beim Bridgestone am Ende so wie am Anfang bei deutlich höherer Laufleistung.

Wie geschrieben:

Meine persönlichen Eindrücke!

Jeder fährt anders, ich eben Kurven

Vielen Dank Horst, auch von mir!

Bin nun von Originalbereifung mit Bridgestone zum Dunlop gewechselt.
Kann aber auch noch nix dazu sagen.
Ist ja erst am Donnerstag passiert.

Leider stimmt aber was nicht mit der Wuchtung oder dem Vorderreifen an sich.

Hab nun ein ständiges zappeln im Lenker.
Muss damit unbedingt nochmal hin.

Hallo Horst,

vielen Dank für Deine persönlichen Erfahrungen. Die Brückensteiner hatte ich nicht auf dem Schirm. Aktuell habe ich noch die Erstbereifung von Dunlop D 423 mit ca. 3.500 km, die letzten 2.000 km in den Dolos. Erstes Fazit zu den Reifen: Vorne ein Eiermann, hinten gehts, wir werden keine Freunde. Die Lebensdauer von ca. 6000 km würde ich auch so wie Du einschätzen. Anmerkung: Die Pilot Power haben auf der GTR genauso lange gehalten.

Erstes Fazit zum Moped: Klasse Reisemotorrad mit viel Platz und Komfort für zwei. Motor zieht wie ein Traktor - normale Tornante gehen im 3 Gang, der Rest im 2ten -. Negativ: Schräglagenfreiheit, seit die Nippel der Fußrasten um 50% reduziert sind, sitzt die Kunststoffabdeckung - bisher nur links - des Sturzbügels der Zylinderreihe auf. Unabhängig davon, dass der edle Schmorgeruch noch einige Zeit erhalten bleibt und man verzweifelt nach dem vermeintlich durchgeschmorten Kabeln Ausschau hält, ist dann kaum noch Luft nach unten. Das Einstellen der Bilder habe ich leider nicht geschafft.

Gruß Gerhard

Die Bridgestone Exedra sind auf meiner 2019er ab Werk drauf. Bislang bin ich zufrieden und kann sagen, dass sie bei 7.000 km noch über 2,5 mm Profil haben.

Gruß Ralf

Komm vorbei, wir wuchten mal zusammen deine beiden Felgen.

Wie ich es immer sage:
Es gibt nur noch Experten in den Werkstätten.

Daher mache ich alles selbst.

Am schlimmsten sind ja die Aussagen das alles ok sein, oder gar das die Reifen gar nicht gewuchtet werde müssen.

Bad Camberg ist nicht so weit weg, praktisch um die ecke.
Meld dich wenn Du willst.

@Horst

hinten wuchte ich seit Urzeiten nie, das bereitet keine Probleme, vorn ist spielentscheidend.

Hallo Horst / Johosodo,

vielen Dank für die Nachricht.
habe gerade eine E-Mail an dich gesendet.
Liebe Grüße
Steffen ( MusikusBoxer )

Oh weh, dann hab ich wohl nur Glück gehabt, mit den ersten Reifen...

Möglicherweise gibt es bei Bridgestone irgendwelche Fertigungstoleranzen, die das Lenkerflattern auslösen?
Mein Händler hat wirklich so gut wie alles probiert, um das "Eiern" abzustellen...
Und ihm vertraue ich, dass er es kann.

Na, dann warte ich doch jetzt mal ab, wie lange die Bridgestone-Pellen halten?

Mit den Dunlops bin ich knapp 14.000 km gefahren und dann waren da noch mindestens 2mm drauf.
Weil ich aber einen längeren Urlaub vor mir hatte, habe ich sie gewechselt.

...es bleibt spannend...

@ Andy GW 2018:

also 12.000 km finde ich voll in Ordnung.

Aber wie Olli/Lippstadt immer so schön sagt, liegt es an der jeweiligen Fahrweise, wie lange so ein Gummi durchhält...

Deswegen halten Deine und meine Reifen auch deutlich über 10.000 km und der arme Olli muß die schon nach nur 4.000 km wechseln, weil er sie blank gefahren hat

Nachtrag zu oben:

Meine Bridgestone Exedra konnten auch bei der 12.000er Inspektion noch drauf bleiben. Habe gerade mal nachgemessen: vorn 3 und hinten 4 mm. Flanken noch mehr, aber das ist für Brandenburger Straßen auch nicht ungewöhnlich. Die Reifen haben den Verschleiß offenbar eingestellt. Mit dem Grip bin ich trocken wie nass sehr zufrieden. Ich werde berichten, wenn sie zum Tausch fällig sind.

Gruß Ralf