Wenn die LiMa nicht mehr will würde ich sie selber wieder Instand setzen.
Der Aus und Einbau ist keine so große Sache.

Anleitung für diese Aktion hier im Forum: Link LiMa Erneuern

Im besten Fall Stecken nur die Schleifkohlen weil sie evt nie Ausgeblasen wurde...

Servus,
Danke für die Infos, werde mir eine günstige aus der Bucht besorgen und bei Gelegenheit die ausgebaute originale ( Hitachi) überholen lassen als Reserve.
Eine Frage hätt ich noch, die 90 Ampere Modelle, sind die länger als die originalen und müsste man da Sicherungstechnisch was verändern? Mehr Leistung würde bei dem Weihnachtsbaum ja generell nicht schaden?
Gruß aus WUG,
Robert

Hallo Robert, hallo zusammen,

ich hatte mal ganz kurz probeweise eine 90 A-Lichtmaschine (nicht Compufire) verbaut. Die ließ sich genauso gut einbauen wie die originale. Mir sind jedenfalls von den Abmessungen her keine "zusätzlichen Herausforderungen" aufgefallen.

Was die Sicherung angeht, so benötigt man nach meinem Verständnis nicht unbedingt eine stärkere. Denn eine Lichtmaschine stellt ja nur ein Strom-Angebot bereit. Wenn auf der Nachfrageseite gleich viele Verbraucher wie bisher drangehängt werden, so bleibt der Stromfluß wie bisher, muß also auch nicht stärker abgesichert werden. Die Lichtmaschine hat dann lediglich etwas mehr thermische Reserve (im Sinne der Zuverlässigkeit).

Etwas anderes ist es, wenn viele "stromhungrige" Zusatzverbraucher angeschlossen werden sollen. Die sollte man aber ohnehin über separate Stromkreise (mit separaten Sicherungen) absichern. Als "Flaschenhals" verbleibt dann lediglich die dicke Hauptsicherung (der dicke Blechstreifen unter der schlanken rechteckigen Kunststoff-Abdeckung). Hierzu gab es mal den Tip, dort einen zweiten Blechstreifen mit aufzulegen. Der Flaschenhals verlagert sich dadurch theoretisch in das dicke Hauptkabel selbst. Wer mag, kann auch das verstärken.

Gutes Gelingen beim Ein- bzw. Umbau wünscht

Wingerjack

Und die Compufire Durchmesser
130mm.
Länge 160 mm.

Was willst Du an Deiner Revidieren?
Säubern, Neue Kohlen und Lager.

Mehr ist nicht.
Trotzdem kann die sich eine Woche später verabschieden weil der Knackpunkt die Ankerwicklung ist.
Die schlägt durch wenn es der Lima zu warm wird und dann ist eh Feierabend.
Bei meiner ohne Festbeleuchtung bei 60.000 km wie gesagt.
Zu warm wird ihr nicht nur wegen Eventueller Überlastung sondern auch, weil sie super geschützt dort sitzt, wo es am heißesten ist.

Der Einzige Vorteil einer Revidierung ist, das Du dann eine Ersatz Lima hast, die Du im Koffer bei weiten Urlaubsfahrten mitnehmen kannst und wenn Du den Ausfall der Eingebauten früh genug bemerkst kannst Du tauschen bevor die Batterie komplett leer ist.
Hab bei solchen längeren Touren auch eine Ersatz dabei wie kürzlich in Frankreich.

Zu den Nachbau Limas :
Da gab es mal welche die nicht 100 % zentriert liefen.
Es gab also Vibrationen.
Bin mal gespannt wie das bei Deiner ist.
Gab da wirklich auch Schrott der Angeboten wurde aber ich meine, der kam von einem Händler aus den Osten.

Zu den Ruckdämpfer:

Ich hatte bei ca. 90.0000 km leichte Vibrationen im Lenker spürbar die mir vorher nie Aufgefallen sind.
Das lag an den verhärteten Ruckdämpfer der Lima.
Die werden mit den Jahren Glashart.
Neue Gummis rein und alles war wieder Super.
Vielleicht die auch mal rausnehmen und prüfen.