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@Marcus, Danke für die Info, hätte ich so nicht gedacht.

Insgesamt finde ich die Zusammenstellung der Informationen auf den Typenschildern dann doch etwas irritierend.

So sieht es bei meiner aus, das Schild ist auch nicht am Lenkkopf befestigt sondern am Rahmen
hinter dem rechten Seitendeckel.

Mein Post sollte eigentlich nur die Vielfalt veranschaulichen, dennoch Danke für Euer bemühen.

Als ich die 15er in 2012 kaufte, hatte ich anhand der Liste hier im Forum die 93er Version aus
Österreich ermittelt, damals beim ersten GroßPutz fand ich dann auch noch den eindeutigen Beweis,
unterhalb des Hauptscheinwerfers an der Unterseite der Verkleidung klebte ein Mautaufkleber aus den Bergen.

1993 AR SC22E-2500474 SC22E- SC22-4200151 SC22-

Guten Morgen beisammen,

bin etwas verwirrt. Hätte beim Ländercode für Österreich auf A getippt. Wenn aber AR Österreich bedeutet, was ist dann A?
Hat jemand von euch eine Info wo die Kürzel das entsprechende Land ausweisen? Würde mich interessieren. Vielen Dank im Voraus


Grüß euch

Ländercode als pdf
Link Ländercode



....ist beim Link von Marcus auch so zu sehen.

Hallo Erich,

vielen Dank nochmal.

Grüß Dich

@keysch Fast richtig. Nur wurde in Japan ab 2012 das Modell SC68 gebaut und erst ab 2018 gibt es das Modell SC79, ebenfalls in Japan gebaut.
*****Klugscheiss Modus aus*****

Zu dem Modell von Thoralf: Laut Teilehändler CMSNL handelt es sich bei Deiner Maschine der Fahrgestellnummer nach um folgendes Modell:

Honda GL1500 GOLDWING 1989 (K) USA CALIFORNIA

Sie sollte entsprechend eigentlich diese zusätzlichen Abgasrückführungssysteme haben mit einem Aktivkohlefilter für die Tankentlüftung (runde Dose im Bereich des Hauptständers), denn die California-Modelle hatten zu dieser Zeit (vermutlich heute noch) weltweit mit die strengsten Abgasnormen. Deshalb auch die Unterscheidung zwischen USA-Modell und California-Modell.

Für eine so alte Technik mit Vergasern hat die 15er wirklich Hervorragende Abgaswerte wenn nicht jemand an der Einstellung der Vergaser gespielt hat.
Selten das eine 15er eine C0. Gehalt von über 0,17 % hat.
Wenn man bedenkt, das der Zulässige Maximalwert bei 4,5 % liegt, ist noch viel Luft nach oben.

Bei meinem letzten Besuch beim TÜV Rheinland war der Prüfer auch etwas erstaunt aufgrund der immer niedriger werdenden Werte im Leerlauf.
" Was ist das denn jetzt ? Das wird ja immer weniger ! "

Die 15er sind halt immer für eine Überraschung gut. - Gutes Moped !