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Geschrieben von: Beitragssammler am: 12.11.20, 16:11:47
Liebe Gemeinde

Wo ist bei der GL1000 von 1977 die Ölablassschraube - finde nichts trotz intensiver Suche...danke + sorry!

Geschrieben von: oldwings am: 12.11.20, 17:42:57
Hallo,
Die Ablass-Schraube befindet sich unterhalb des Ölfilters.


Gruß
Manfred

Geschrieben von: Beitragssammler am: 12.11.20, 18:39:46
Hallo Manfred,
danke - ich hatte sie inzwischen gefunden - sie hat sich mir nicht als Ölablassschraube "vorgestellt", weil in dieser bei mir verchromten Schraube ein Gewinde ist, aus dem eine Strebe zur Stabilisierung des Kühlers ragt - unglaublich - sicher ein Zubehör aus den Staaten...
Ich stelle morgen mal ein Bild ein - bevor ich zuviele Kommentare bekomme freuen

Helmuth

Geschrieben von: Beitragssammler am: 13.11.20, 12:17:39
So sah das aus - mit der montierten Strebe gut getarnt freuen

https://www.goldwing-forum.de/forum/attachment.php?id=26991&

Geschrieben von: Dr.Goldwing am: 13.11.20, 16:43:26
Ach sowas, das soll eigentlich ein Ölmessstab sein, da wird das Rohr mit der Querstrebe am Kühler stabilisiert. Es sollte ein Stab zum Ölstandpeilen reingeschraubt sein.
Ist, wie schon vermutet, ein US Zubehörteil.

Gruß, und alles wird gut sagt der Doc

Geschrieben von: Twintreiber am: 16.11.20, 20:37:50
Schau mal bei Stahlbus.
Die haben Ölablassventile. Die habe ich auch verbaut. Wenn man die Kappe abschraubt, sieht man auch eine kleine Querstrebe. Das gehört dann ein Schlauch drauf. Ich erkenne das auf dem Bild leider nicht richtig.

Geschrieben von: Urb am: 16.11.20, 23:00:26
Oder ist das dieser Zubehör Ölstab

Geschrieben von: Beitragssammler am: 17.11.20, 14:00:40
So sieht die "Ölablassschraube" mit Nebenfunktion montiert aus:

https://www.goldwing-forum.de/forum/attachment.php?id=27024&

Geschrieben von: Urb am: 17.11.20, 14:08:56
Hüte das sorgsam, das ist ein Ölmessstab. Die Schraube am Kühler aufschrauben, die Schraube kannst Du dann mit Ölmessstab rausziehen.