Hallo Zusammen,

es freut mich hier zu sein. Ich heisse Hannes, bin 50 und seit 30 Jahren mit Honda-Enduros unterwegs. Hier bin ich noch ein Newbie - klar - ich habe meine GW "leider" noch nicht. Daher muss ich auch die Vorstellung von mir (unwichtig) und meinem Neuerwerb (wichtig) natürlich auf später verschieben.
Habe aber jetzt in den letzten Wochen alle 150 Seiten vom Technikbereich der 1500er gelesen!

Da aber momentan nicht unbedingt die besten Bedingungen herrschen, um direkt heimzufahren, habe ich eine Frage. Die Fahrtstrecke sind so ca. 450 - 500 km (vom Westen Ö in den Osten Ö).

Kann ich die GW in einen Mercedes Sprinter (baugleich mit VW Crafter) transportieren? Von den reinen Abmessungen her sollte es möglich sein - habe folgende Türabmessungen (innen gemessen): Breite 150cm, Höhe 180cm und Laderaumlänge habe ich genau 300cm (das sollte soweit passen).

Wie "fahre" ich rein? Die Bushöhe ist 70cm (eine Trittstufe über die gesamte Breite habe ich bei 50cm)?
Mehr Fragen stellen sich mir aber "innen": Wie stelle ich das Motorrad ab? Wie und wo fixiere und verzurre ich sicher (Verzurrösen habe ich auf jeder Seite 4x auf den 3 Metern)?

Warum das Ganze?
1. Wie schon geschrieben - selbstfahren möchte ich jetzt eher nicht.
2. Hänger habe ich keinen - aber offen möchte ich sie auch nicht transportieren und
3. den Sprinter habe ich - mittellanger Radstand, Hochdach, Busausführung

Ich freue mich schon mächtig, dass ich sie nach dem nächsten Lockdown Ende Jänner hoffentlich endlich nach Hause holen könnte - möchte es sinnigerweise so "gut und sicher", wie es eben möglich ist, machen.

Wäre nett, wenn ich Vorschläge und Inputs erhalten könnte. Danke bereits im Vorhinein.

Bikergruß Hannes

Grosses Kino! So sollte ein Forum sein!
Erich, ich bin stolz auf dich. Völlig Selbstlos und von selber angeboten.

150cm Türbreite bei fast 100cm Motorradbreite, da bleiben dir gerade ca. 50cm auf deiner Seite beim Reinbugsieren, dann kratzt sie aber schon auf der rechten Seite an der Wand (sinnbildlich gemeint).
Ich würde mir eine Holzlatte hochkant in die Garagenöffnung stellen, mit 150 cm von Wand zu Latte und erstmal probieren ob das reicht ohne anstossen passieren zu können.

Klaus

Der Unterschied besteht aber darin, dass Fahrzeuge >40 T selten auf zwei Rädern zu balancieren sind. Wenn man stehenbleibt, steht das Zeugs einfach. Als Wing Anfänger kommst da ins Schwitzen..

Wenn du normalerweise mit Mopeds fährst, wirst dich ein wenig wundern, was da bei der 15er alles auffält beim Rangieren, dass dir vorher NIE aufgefallen ist...

Btw: auch ich hab schon zweimal den Hänger vom Erich (natürlich den ANHänger - nur wegen der blöden Sprüche...) verwendet - der ist perfekt dafür ausgestattet, hat die passenden Gute und der Erich zeigt Dir auch, wie und wo verzurren.

Das große Problem beim Sprinter ist nämlich die Auffahrtsrampe...

Ich hatte auch einen Sprinter, mit dem ich eine Harley Springer und eine 1500 GL bis nach Faak am See transportiert habe.Alles kein Problem, wenn du eine L Schiene oder Wippe fürs Vorderrad hast. Zurrösen im Boden ist die halbe Miete. Wing vorne an den Sturzbügeln mit den Ösen im Boden verbinden und in die Stoßdämpfer ziehen. Hinten absichern, " FERTIG.
So fährst du bis ans Ende der Welt.
Zum rauffahren habe ich eine Gerüstbohle genommen, welche ich neben den Moppeds verstaut habe.
PS: einen Kunstsoffstrips über den Handbremshebel spannen und das Ding Steht.

Hallo zusammen,

das Verzurren und Fixieren wurde hier ja schon besprochen - sollte klappen. Und auch vom Innenraum her dürfte die 1500er gut in einen Sprinter passen. ABER: Ich hätte ein wenig Bammel beim Hineinfahren der Wing (über die Auffahrrampe oder Bohle). Wenn die 400 kg mitten auf der Rampe erst mal ins Kippen kommen, wird sie niemand halten können (auch nicht vier beherzte Helfer). Ähnlich schwierig könnte es beim Absteigen im Sprinter sein, wenn man erst mal drin ist, aber seitlich nur wenig Platz hat, um sich von der Sitzbank runterzuwinden. (Stichwort "Fahrer-Rückenlehne"...)

Wenn man seine Wing gut kennt, dann bekommt man bestimmt beim Auffahren auf eine Rampe das "Balancieren" mit Gas und Kupplung gut hin. Aber wenn man ein unbekanntes Moped drauffahren soll, könnte es sein, daß man das Anfahren nicht so geschmeidig hinbekommt (ungewohntes Einrückgefühl der Kupplung, kalter Motor mit "Schluckauf" im Choke-Betrieb oder Ähnliches).

Kritisch ist nach meiner Erfahrung auch der Moment, wenn das Vorderrad schon im Auto drin ist, aber das Motorrad dann unten auf der Ölwanne aufsetzt. Das passiert, wenn die Rampe zu kurz und/oder zu steil steht.

Ich will keine Angst schüren, aber das einfach zu Bedenken geben. Auf jeden Fall wünsche ich gutes Gelingen - und dann viel Spaß mit dem neuen Gerät!

Wingerjack

Hallo und Grüße an ein neues Mitglied

Wenn es dir nichts ausmacht das die Wing eventuell nass wird könntest auch meinen Tieflader haben.
Perfekt für die Goldwing. Mit Führerschein B zu fahren.
Ich wohne ja nur 15 Minuten von dir entfernt.

LG Martin

Geh bitte... Hol deine Wing - du brauchst sie ja zur psychischen Erholung und außerdem gibt es im Bereich der StVO keinerlei Einschränkungen - das gibt das Epidemiegesetz nicht her....

Der Erich ist kein Schisser und Tiroler sind das schon gar ned...

Also, was den Transport im Sprinter anbetrifft, habe ich das schon gemacht. Meine 1800er hatte wegen einer defekten Einspritzdüse den Dienst eingestellt. Kein Notprogramm, nix, einfach ausgegangen. Mein Bruder kam mit seinem Sprinter und (wie aufladen?) hatte zufällig 4 Paletten rumliegen (hat man ja in jedem gut sortierten Haushalt ). So haben wir sie mit einem Brett als Rampe erstmal auf die 4 Paletten (zwei aufeinander, und hintereinander, da ja der Radstand länger ist als eine Palette) und dann von den Paletten (wieder mit dem Brett) in den Sprinter geschoben. Ging mit 2 Personen ganz problemlos. Der Rest mit Spannbändern und den im Sprinter verbauten Ösen.

Hallo Martin,
nur aus Interesse - wie ist das "leichter handhaben" der 1800er im Vergleich zur "echten und schönen" Wing gemeint?