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st1100

(Mitglied mit Biete)



Es hat halt jeder seine eigenen Prioritäten !

Als die ST 1300 rauskam, hab ich sie probegefahren und mir dann lieber 'ne acht Jahre alte ST 1100 gekauft.
Die Motorabwärme zwischen den Beinen fand ich bei der 13er nicht tolerierbar.

Und als die SC79 rauskam, bin ich mit meiner SC47 zur 90min-Probefahrt im Regen gefahren und fand die 2018er nur marginal besser als meine 2001er.

Das niedrigere Drehzahlniveau hat mich begeistert, aber deswegen 15.000 € auf meine fast perfekte alte Karre draufzulegen, nee !

Für mich als Solofahrer hätte auch das Topcase für Klapphelm und Jethelm gereicht. Wenn ich mit meiner Tochter mal wegfahr, brauch ich eh noch ne Gepäckrolle.

Aber das ist ja mit jedem neuen Modelljahrgang so.
Die Hersteller brauchen jedes Jahr aufs neue Anreize für neue Käufer.
Die, die bewußt Vorjahresmodelle kaufen, werden ja meist mit Nachlässen belohnt.

Und ich war ja auch schon mit Olli und McGyver unterwegs - die können halt auch mit ner 18er flott fahren.
Olli hatte den direkten Vergleich und seine Konsequenzen gezogen.
Mir gefällt die SC68 gar nicht, aber am Ende hat jeder andere Prioritäten.



Tom
#41  08.01.21, 08:41:58

Christian SU

(Mitglied mit Biete)



@Olli
Ich sehe das ganz genauso wie du: Da wo Traktionskontrolle drauf steht, muss auch Traktionskontrolle drin sein - völlig egal wie sportlich gefahren wird.
Irgendwie kann ich mir aber nicht vorstellen das es nicht funktioniert hat. Habe das auch noch nie gehört das es versagt hat, außer eben bei dir. Bist du dir sicher das da vielleicht kein technischer Defekt vorlag?


@Rowdy_Ffm
Zitat von Rowdy_Ffm:
...und man das Navi somit auch während der Fahrt dadurch bedienbar wird..

Einfach das schwarz/weiße Kabel durchtrennen (oder einen Schalter einlöten) und man kann das Navi auch während der Fahrt benutzen.


Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

'Komm wir essen Opa!' - Satzzeichen retten Leben!
#42  08.01.21, 11:01:52

Oelhahn

(Mitglied)



Zitat:
Joo, das mit den Kauf-Irrläufern (ich hatte da auch einige)


Nur kurz als Zwischenruf:

Bei mir war das ein Chevrolet Suburban. Fand ich toll.
Aber denkste... Konnte den 1:1 wieder loswerden und bin zurück zum RAM,
von denen ich davor schon zwei hatte.

Zurück zum Thema...


'20 GL1800 Tour DCT Airbag rot/schwarz Corbin-High Capacity doors
Unterwegs: '21 GL1800 Tour DCT Airbag
Ex: GL1800 '03 pearl-orange | GL1500SE '95 schwarz | GL1500 '89 maroon | GL1100 '84 braun

Entschuldigen Sie bitte die Länge des Beitrages, aber ich hatte keine Zeit für einen kürzeren!
#43  08.01.21, 13:09:52

Rowdy_Ffm

(Mitglied mit Biete)



Guter Tip, Christian. Danke! erleucht goodposting


Gruß Rainer

Wiederholungstäter
#44  08.01.21, 13:37:36

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)



Zitat von Christian SU:
Irgendwie kann ich mir aber nicht vorstellen das es nicht funktioniert hat.

Konnte ich mir auch nicht vorstellen, bis erstmalig der Koloss auf regennasser Fahrbahn hinten wegschmierte und mir das Herz bis zum Hals klopfte, bis ich sie wieder abgefangen hatte.
Zitat von Christian SU:
Habe das auch noch nie gehört das es versagt hat, außer eben bei dir. Bist du dir sicher das da vielleicht kein technischer Defekt vorlag?

Sicher iss nix. Nachdem sich das mehrfach wiederholte, ohne dass auch nur ansatzweise die Leuchte im Cockpit zuckte oder ne Regelung festzustellen war, hatte ich die Faxen dicke. Hob das Hinterrad beim Fahren unter Zug etwas ab, z.B zügig durchfahrene Querrrinne, flackerte die Schleuderleuchte sofort auf, also das System arbeitete, aber nicht wie erhofft. Tobias Fuchs konnte sich auch keinen Reim draus machen, murmelte was von "wohl nen Montagsmoped erwischt". Da mir der andere technische Schnickschnack nicht so wichtig war, wie anderen hier, ich aber die "barocke breite Erscheinung" und zweitrangig auch Stauraum sehr vermisste, wurde die Neue verbimmelt. Mein Goldwingwelt ist seither wieder in Ordnung, ich vermisse nix, ausser dem geilen DCT.

#45  08.01.21, 17:33:09

Oelhahn

(Mitglied)



Zitat:
ich vermisse nix, ausser dem geilen DCT.


So ganz "meins" ist die SC79 auch noch nicht (ich denke, jeder weiss, was gemeint ist)
da warte ich mal die kommende Saison ab.
Bei der SC47 seinerzeit war das anders, draufgesetzt und "ja".

Habe ja gerade erst knappe 3000km...


'20 GL1800 Tour DCT Airbag rot/schwarz Corbin-High Capacity doors
Unterwegs: '21 GL1800 Tour DCT Airbag
Ex: GL1800 '03 pearl-orange | GL1500SE '95 schwarz | GL1500 '89 maroon | GL1100 '84 braun

Entschuldigen Sie bitte die Länge des Beitrages, aber ich hatte keine Zeit für einen kürzeren!
#46  08.01.21, 17:39:22

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)



Und ich betone nochmals ausdrücklich, ich mache das Moped nicht schlecht, damit es nicht wieder mißverstanden wird. Vielleicht passten wir nicht gut zusammen.Im Nachgang habe ich mal gesagt, der Kauf nach einer einstündigen Probefahrt war ein Fehler. Man heiratet ja auch nicht den "one-night-stand", das muss auch länger passen lachen

#47  08.01.21, 17:49:52

3rad

(Mitglied)


N’Abend

Preise sind von den 2021 Modellen aber noch nicht raus oder hab ich was übersehen ?


Mfg Peter
My Motorcycle Is My Escape From All The Bullshit In Life

seit 1991
Honda Helix 80.000 km - BMW R80RT/3rad 95.000 km - Honda X11 18.000 km - Honda PC800 39.000km - Honda GL1500/3rad 165.000 km - BMW R1100GS/3rad 49.000 km - Yamaha FJR1300 25.000 km - Honda Varadero/3rad 82.000 km - BMW R1150R/3rad 206.000km - BMW K1600GTL 242.700 km - HONDA GL 1800 seit 06.02.2020 19.000 km
#48  08.01.21, 17:55:26

Oelhahn

(Mitglied)



Zitat:
Und ich betone nochmals ausdrücklich, ich mache das Moped nicht schlecht, damit es nicht wieder mißverstanden wird


Ich für meinen Teil habe das auch nie anders aufgefasst.
Auch ich versuche, so objektiv wie möglich meinen Senf dazu beizutragen.
Wir reden hier nicht über ein 0815-Moped, sondern man kann glaube ich
durchaus von "hochpreisig" reden.

Das trifft selbst auf gebrauchte 1500er zu.


'20 GL1800 Tour DCT Airbag rot/schwarz Corbin-High Capacity doors
Unterwegs: '21 GL1800 Tour DCT Airbag
Ex: GL1800 '03 pearl-orange | GL1500SE '95 schwarz | GL1500 '89 maroon | GL1100 '84 braun

Entschuldigen Sie bitte die Länge des Beitrages, aber ich hatte keine Zeit für einen kürzeren!
#49  08.01.21, 20:06:50

Oelhahn

(Mitglied)



Zitat:
Preise sind von den 2021 Modellen aber noch nicht raus oder hab ich was übersehen ?


Ich meine irgendwo aufgeschnappt zu haben, das die Preise 800 -1000 Euro darüber liegen.


'20 GL1800 Tour DCT Airbag rot/schwarz Corbin-High Capacity doors
Unterwegs: '21 GL1800 Tour DCT Airbag
Ex: GL1800 '03 pearl-orange | GL1500SE '95 schwarz | GL1500 '89 maroon | GL1100 '84 braun

Entschuldigen Sie bitte die Länge des Beitrages, aber ich hatte keine Zeit für einen kürzeren!
#50  08.01.21, 20:08:11

Rowdy_Ffm

(Mitglied mit Biete)



Keine Ahnung was die 18-20er Modelle in USA gekostet haben. Wie in dem Link in meinem Post auf Seite 2 auf der Seite von Wingstuff steht:
Tour 28.300 $
Tour DCT 29.300 $
Tour Airbag DCT 32.600 $

BTW: Gab es die Tour hier auch ohne DCT, aber mit AB?

Edit ruft grade aus der Küche, dass bei den Füchsen die Preise auch schon stehen:
2021 Tour 32.730 €
2021 Tour DCT 36.730 €
2021 Standard 26.680 €
2021 Standard DCT 28.140 €

Für die mit Umbau-Gedanken:
Die bieten auch eine Standard DCT mit großem 21er Topcase, Nebelscheinwerfern und Hauptständer an für nur 3.050 € mehr. Da die Füchse sicher nicht drauflegen wollen, könnten jetzt Mutmaßungen über den Preis des großen TCs angestellt werden.


Gruß Rainer

Wiederholungstäter
#51  10.01.21, 06:39:54

Nick_L

(Mitglied)


Ist der Airbag verschwunden? Warum gibt es keine Hinweise zum Airbag mehr?

Gruß
Nick

#52  10.01.21, 10:37:14

Oelhahn

(Mitglied)



Zitat:
könnten jetzt Mutmaßungen über den Preis des großen TCs angestellt werden


Gemessen an den üblichen Ersatzteilpreisen von Honda dürften ca. 2000 - 2500€
für das '21er TC durchaus realistisch sein.

Rein interessehalber habe ich bei meinem Händler mal angefragt,
ob und zu welchem Preis Nachrüstungen möglich sind.
Mal sehen, was da kommt...


'20 GL1800 Tour DCT Airbag rot/schwarz Corbin-High Capacity doors
Unterwegs: '21 GL1800 Tour DCT Airbag
Ex: GL1800 '03 pearl-orange | GL1500SE '95 schwarz | GL1500 '89 maroon | GL1100 '84 braun

Entschuldigen Sie bitte die Länge des Beitrages, aber ich hatte keine Zeit für einen kürzeren!
#53  10.01.21, 10:48:57

gowi15

(Mitglied mit Biete)



Hallo,
Topcasepreis 2021 von einem Honda Händler USA
bestehend aus 199 Teile
4375,63$ ohne Steuern und Gebühren ,rein Netto....
alleine das Rückenpolster kostet 445,65$

1990 hat in D ein Topcase für(GL1500-91SE gold)zum Nachrüsten auf US-Topcase
bei einem Chromteilehändler (Andreas Rost) 2990,00DM gekostet.
Christoph war damals noch teurer....

Nur so zum Vergleich


#54  10.01.21, 11:37:56

KW.KS

(Mitglied)



Den Airbag gibt es als Zubehör zum mitbestellen.

#55  10.01.21, 13:32:33

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)



@ KW.KS

haben sich mit der Modellpflege die Ausstattungslinien für die DCT Tour verändert? Das Modell gab es in meiner Erinnerung bei uns "nur mit Airbag" zu kaufen, man korrigiere mich, wenn ich auf falscher Fährte wandere. In den USA waren durchaus andere Varianten erhältlich.

Und wenn die "nur" 1000 Euro auf den Kaufpreis der 2021er Modelle draufhauen, kann man für die Menge an nützlichem Zugewinn nicht meckern, vor allem, wenn ich die Preisliste vom Topcase als Ersatz sehe, wobei der Listenpreis der Neufahrzeugs immer noch heftig anmutet.

Nach der Neuerscheinung 2018 bei uns in D sind die SC 79 auch nur von den ersten Käufern zum vollen Kurs erstanden worden. Als Honda merkte, dass es so mit dem Absatz nicht hinhaut, kamen Prämien als Kaufanreiz dazu und später senkten die Händler zusätzlich ihre eigene kalkulierte Gewinnmarge, damit die von Honda abgenommenen Wings nicht im Showroom zur Standuhr mutierten, Stichwort totes Kapital.

Einzig das Tourerhaus Fuchs hat nach meiner persönlichen Einschätzung ein ganz anderes Geschäftsmodell. Tobias und sein Team haben mit zusätzlichen Anbauten und Veredelungen, geballter Goldwingkompetenz sowie dem gebotenen Service eine andere, offensichtlich funktionierende Verkaufsstrategie, egal um welches Goldwingbaujahr es sich handelt.




#56  10.01.21, 14:13:28

blackbike22

(Mitglied)



Honda hat hier aber irgendwie eine seltsame Modellpolitik, gerade was die 3 GW Varianten mit / und oder ohne DCT angeht, das verstehe wer will.......z.B. warum gibt es die geile neue komplett schwarze Tour nur mit Schaltung und nicht auch mit DCT, oder habe ich das falsch gelesen?


Gruss
Bernd

............alles wird gut
#57  11.01.21, 05:21:02

Andy GW 2018

(Mitglied)



Oder gibt es das DCT jetzt nur gegen Aufpreis als Extra ???


Gruß Andy
#58  11.01.21, 05:51:29

st1100

(Mitglied mit Biete)



Das mit der seltsamen Modellpolitik war bei der SC79 von Anfang an so.
Bagger mit DCT gab es nur in USA und Kanada, Airbag gab es in DE nur mit DCT und Topcase.

Ich weiß noch, wie lang ich für den Wikipedia Artikel recherchiert habe.
Inzwischen ändert sich das jedes Jahr mit Augen rollen

Aber das ist Jammern auf hohem Niveau - früher gab es in DE eine Gold Wing - basta !
Wer was anderes wollte, musste ne Graue kaufen.

Und was die Listenpreise betrifft. Wer bezahlt bei nem Auto denn wirklich den Listenpreis?
Da sind Abschläge von 15 - 20 % ganz normal.



Tom
#59  11.01.21, 07:31:02

Rowdy_Ffm

(Mitglied mit Biete)



Wenn ich das richtig interpretiert habe, gab es bisher in den USA
  • die GoldWing "Bagger"
  • die Tour mit Schaltung
  • die Tour mit Schaltung und Airbag
  • die Tour DCT mit Airbag


In D gab es dagegen nur
  • die GoldWing
  • die Tour
  • die Tour DCT mit Airbag


Im Modelljahr 2021 gibt es in den USA
  • die GoldWing
  • die GoldWing DCT
  • die Tour mit Schaltung
  • die Tour DCT
  • die Tour DCT mit Airbag


Letztere Angaben habe ich soeben nochmal aus dem Artikel von Wingstuff nachgeschaut, die beiden oberen Angaben sind nur meine Einschätzung.



Gruß Rainer

Wiederholungstäter
#60  11.01.21, 12:04:20
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