Das GoldWing-Forum - Thema: Choke lässt sich nicht bewegen

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Choke lässt sich nicht bewegen

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Beitragssammler

Themenstarter

Hallo Habe das Moped vor 2 Wochen gekauft (GL1500 '93 US )
Mache gerade Inspektion Luftfilter Ölwechel und Kerzen .Habe das Problem das der Choke sich nicht bewegen lässt, will mal unterm Luftfilterkasten nachsehen. Wenn ich die 6 Schrauben löse mit denen der Kasten am Vergaser befestigt ist kann ich dann den Kasten abheben, oder muss ich auf irgendwas achten? Danke schonmal. mit Augen rollen

8

#1

16.02.21, 23:13:53

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)

Links und rechts sitzt seitlich im hinteren Bereich noch je eine 10er Mutter, die noch gelockert werden muss (nicht abschrauben, ist nur eine Klemmung)

Du musst beim Abheben des Kastens noch auf die Schläuche (vier bis sechs Stück je nach Baujahr und Ausführung teilweise sind die etwas kurz, vor allem die Kurbelgehäuse Entlüftung mittig kann eine Bitch sein...) und noch den Ansaugluftsensor mit seinem Stecker (je nach Baujahr vorhanden) achten.

LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
'97er PC800 Pacific Coast - verkauft
'91er Pan European ST1100 - verkauft
'02er GL1800
'06er BMW K1200LT
'08er NT700 Deauville
aktiv auf Wechselkennzeichen
Kymco AK550i

Projekt bike '86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft

#2

17.02.21, 08:09:58

Sunshine

(Mitglied mit Biete)

Schau mal hier ---> KLICK auf das Bild --->

Wingergruss Hubert
Und immer schön oben bleiben!
Ex: GL1500 SE Bj, 90, 94, 97, 98, 99, GL1800 Bj. 2003
Aktuell: GL1800 Bj. 2005 30 Jahre Anniversary

https://www.goldwinger.info

#3

17.02.21, 10:53:11

HPK

Hubert

, kompetent wie immer....!

#4

17.02.21, 16:40:14

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)

...Nur geht es hier nicht um einen Luftfilter Wechsel...

LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
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#5

17.02.21, 17:22:58

Jeansrebell

(Mitglied mit Biete)

Hallo Hubert, winken

super Darstellung gutgema

Grüß Dich

Harald (der Ritter mit dem goldenen und dem schwarzen Pferd) Hätte ich einen Wunsch frei, wollte ich 20 Jahre jünger sein um die Zeit nachzuholen, welche ich versäumt habe auf einer Goldwing zu sitzen.
Aktuell GL 1500 SE, (US) Bj.98, GL 1800 (US) SC47, Bj. 2009

#6

18.02.21, 06:57:02

Wingerjack

Hallo Hellbiker, hallo zusammen,

erst mal willkommen hier und Glückwunsch zum Erwerb Deiner GL 1500. Ich wünsche Dir viel Spaß mit dieser schönen Maschine.

Was den Choke betrifft, so kann es durchaus sein, daß der "hängt". Das hatte ich jedenfalls bei meinem Gespann (Bj. 1988) auch schon mal. Der Choke-Seilzug am Lenker führt zum Doppelvergaser der GL 1500, und dort teilen sich die Betätigungskräfte auf innerhalb einer Hebelmechanik. Denn an jeder Vergaserhälfte sitzt je ein Choke-Kolben. Bild hier: http://jmartino.me/carb/images3/choke.jpg

Könnte sein, daß der Choke-Seilzug schwergängig ist bzw. die Hebelmechanik oder auch, daß einer der Choke-Kolben im Vergasergehäuse klemmt. (So war es bei meinem Gespann.) Du kannst die Choke-Kolben zum Reinigen herausschrauben, und die Bauteile des Chokes sind bei Bedarf auch separat erneuerbar.

Wenn Du schon mal zum Vergaser vorgedrungen bist, so sollte er unbedingt gleich gereinigt werden. Der Vergaser der GL 1500 ist allerdings recht groß, er paßt daher nicht in jedes Ultraschallbad. Hier kann ich Nina Gossens in Goch empfehlen ( http://www.ultraschallreinigungen.de/Willkommen/Home.html ). Nina hat ein Ultraschallgerät passender Größe, führt Vergaserreinigungen mit großer Sorgfalt durch und besorgt bei Bedarf auch gleich passende Ersatzteile und Dichtungen.

Der Aus- und Einbau des GL 1500-Vergasers ist ganz hervorragend beschrieben auf der Webseite von Jim Martino ( http://jmartino.me/carb/ ). Jims detaillierte Fotos und die Beschreibung sind top. Und bei Youtube hat Clifford Rice zwei Videos zur Vergaser-(De-)Montage eingestellt:

Ausbau: https://www.youtube.com/watch?v=PLg4J5pep8s
Einbau: https://www.youtube.com/watch?v=vi6GlMF76RQ

Gutes Gelingen wünscht

Wingerjack

#7

20.02.21, 14:20:33

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