Leider kann ich nicht weiterhelfen, aber

Gegenfrage:

Wie lange hat sie denn durchgehalten, würde mich wirklich interessieren?!
Sollten all die LEDs doch deutlich weniger "Saft" als die Glühbirnen verbrauchen.

Danke Oelhahn

... und wenn nur die "Mucke" läuft?

Wenn Du viel Zeit und ein Ladegerät hast, probier's einfach aus
30 Minuten sind schnell vorbei, das Laden dauert halt länger.

Zumindest weisst Du dann, wie lange Du gefahrlos die Umwelt beschallen kannst...

Dass die Elektronik eine zu niedrige Spannung als Fehlermeldung erfasst und mit der Motorkontrollleuchte anzeigt, scheint normal zu sein. Hatte diesen Fall durch die Spielereien für die YouTube Videos schon öfter. Die Anzeige hat sich bei mir in allen Fällen über Nacht wieder normalisiert. In hartnäckigen Fällen kann die Werkstatt die Fehlermeldung über die OBD-Buchse löschen.

Grüße
Garry

Hallo zusammen

Bin heute von einer kurzen 1-stündigen Tour nach Hause gekommen.
Hab dann blöderweise in der Garage noch ein paar Minuten mit dem Navi rumgespielt.
Nun ist tote Hose, das Mopped läuft nicht mehr an im Moment.
Die ABS-Leuchte brennt noch und das Rücklicht flackert noch etwas. Kann nicht mal mehr einen Koffer öffnen.
Ist die GoldWing-Batterie so schwach, dass diese so schnell leer ist? Ich hab jetzt das Ladegerät angeschlossen und schau Morgen früh mal nach was noch geht.
Die Batterie ist jetzt ca. 10 Monate alt, seit dem Neukauf letzten Sommer.

Es sollte aber auch möglich sein, einen Batteriewächter aus dem Autozubehör zu verbauen.

LG Henry

Der Wächter schaltet bei einer definierten Mindest-Batteriespannung alle Verbraucher ab, so bleibt immer genug Strom zum Starten.

So etwas haben auch manche externe Verbraucher, z.B. Kühltruhen im PKW, verbaut. Wenn diese an Dauerplus betrieben werden, schalten sie bei niedriger Batteriespannung ab.

LG Henry

@HenryF6

So ist es mir auch bekannt.
Aber ist es für mich denn überhaupt möglich (ohne große Eingriffe) zu entscheiden welche Stromabnehmer noch Strom bekommen und welche nicht?

Denn die Goldwing kommuniziert doch bestimmt mit allem in der Elektronik..
Könnte mir vorstellen das wenn ich "Getriebe, Radio und Display" mit dem Wächter "abschalte"..
..das ich dann viele Fehlermeldungen bekomme, oder die Wing überhaupt nicht Starten will, weil zu viele Anfragen bei der Routine nicht beantwortet werden und daher der Start nicht eingeleitet wird.
Oder denke ich zu kompliziert?

Ich müsste ja selber entscheiden können was der Wächter abschaltet und was nicht.. Und gleichzeitig sicher stellen das keine Fehlermeldungen zu weiterem Ärger führen. Stelle mir das deutlich komplizierter vor, als es in der Software und der Überprüfungsroutine von Honda inplementiert zu bekommen. Für die wäre es vermutlich nur ein "ist Batterie unter 12 Volt? Dann schalte alles ab und lasse nur noch den Motorstart/Motorknopf als Eingabe von Befehl zu".. Also quasi eine "Wenn / Dann" Regel.

(mir ist natürlich klar, das Honda nicht "mal eben" auf solche Anfragen reagieren wird. Aber ein Versuch in einer größeren Gruppe wäre vielleicht einen Versuch Wert. Denn auf Feedback zu Navi, Topcase größe und co wurde ja auch reagiert..)

Musik ohne Zündung geht ja, und ich höre da locker mehr als 5 h Musik in der Garage.

Da brauch ich nix zu messen, knopf gedrückt und an ist sie.