Hallo Schrauber,
obwohl mein Schrauber ein sehr guter Schrauber ist,kommen wir momentan nicht weiter.
Das Problem bei meinem Moped ist ein Geräusch das nur unregelmässig auftritt.
Mein Fahrstil ist der eines Blümchenpflückers, die meines Mechanikers ist ein Racerstil.Mit seiner Fahrweise hat er dieses Geräusch noch nie gehöhrt.
Situation : Ich fahre momentan meine Coronarund von 10 km. Ich fahre bergauf,Kurve an Kurve,2-3 Gang, Motor ist auf ZUG.Das Moped summt wie eine Biene.
Nach der Passhöhe (483m ü.nN) fahre ich meinen Stil Bergab weiter.
im 3.Gang geht es bergab, ich lasse überwiegend den Motor bremsen, schöne lange Kurven.
Am Ortseingang schalte ich vor eine Rechtskurve in den 2.Gang, der Motor bremst ab,ich TIPPE ein zwei mal mit der Handbremse und lege mich sogleich in die Linkskurve.
In dem Moment dringt ein unangenehmes KRATZEN an mein linkes Ohr und ich sehe auch die Fussgänger wie sie erchrocken reagieren.
Das ist ein KRATZEN als wenn man mit einem Nagel über ein Blech zieht.Dieses Kratzen tritt aber in gleichmässigen Interwallen auf und nach der Kurve ist alles vorbei.Das wiederholt sich in fast jeder Linkskurve mal stärker und mal schwächer.
Am Hinterrad selbst gibt es keinerlei Spiel !! Warum tritt es erst nach 4,6,oder x gefarenen Km auf? Morgen werde ich mich mal zu meine Moped legen und mit einem Höhrgerät am Hinterrad drehen,mal sehen.Manchmal ist der Wurm drin.Meine letzte Überlegung ist die,dass ich alle Lager am Hinterrad wechsle,weil aüsserlich kein Schaden sichtbar ist.
Es wäre schön,wenn ich von Euch einige Denkanstösse bekommen könnte.
VG Eckhard

Danke Oelhahn,
Verkleidungsbleche kann ich ausschliessen,
lockere Bremszange denke ich auch, da ich sonst keine Anzeichen beim Bremsen verspüre.
Bremskolben ist notiert.

Ist der schwarze Kunststoffring hinten rechts am Kardan noch an seinem Platz und sitzt der vernünftig ?

Ob die schwarze Abdeckung defekt ist , sieht man ja leicht.
Habe ich selbst mal bei einer 15 er gesehen und wäre eine Möglichkeit unter anderem.

Moin Eckhard,
wenn du deinen Ruhetag beendet hast,
schau dir mal die Lager im Hinterrad
an,so was in der Art hab ich an meinem
Mopped auch gehabt. Hab es nur zuspät
bemerkt, da hatte sich schon das Lager
tiefer in die Felge rein gearbeitet.
Da war dann der Lagersitz beschädigt.
Durch die Bewegung hatte dann die
Bremsscheibe am Bremssattel die
Geräusche gemacht.

Hallo Eckhard,
es braucht gar nicht viel, sondern gerade das Wenig macht das Geräusch. Hinter den Bremsbacken sind Metallplättchen zur Hitzeableitung. Auch in Frage käme die Metallfeder, die das Vibrieren der Beläge verhindern soll (hat die 15er das noch, bin grade nicht sicher?). Wenn nur leichtes Spiel im Radlager vorhanden ist und sich an der Bremsscheibe vielleicht obendrein bereits ein Grat gebildet hat, braucht das Rad im Radlager nur minimal zu kippen und die Bremsscheibe schleift an diesen Bauteilen. Und das gibt ein hässliches kreischendes Geräusch, wenn ein relativ dünnes Blech an der Scheibe kratzt.
Durch die Bremsungen bei der Bergabfahrt wird die Bremse warm und damit verändern sich die Abstände zur Scheibe auch schon etwas, was die "nur manchmal" Symptome erklären würde.

Ich hoffe, dass Du den Fehler bald findest!

Du hast mir auch ein gutes Stichwort gegeben. Ich habe im Keller, glaube ich, noch nen ganzen Karton OEM-Werkstatthandbücher für alle möglichen Jahrgänge der 15er. Muss das nochmal verifizieren und es dann in "BIETE" einstellen.

DLzG

Wenn man das 99er Modell hat, müsste man eigentlich alle Bücher haben, denn die Änderungen wurden fortschreitend in den Nachträgen veröffentlicht.

also mir reicht eine Ausgabe von 1988 in 3 Sprachen; auch für mein jetziges Modell 1998.
Wenn ich es im Englichen oder französischen Teil nicht finde,dann aber im Deutschen
Ich schraub aber nur an der Karosse rum.

VG Eckhard

Ich habe mich mit den Büchern schon ausgiebig beschäftigt und auch das schon gepostete Inhaltsverzeichnis erstellt und kann den Aussagen von Marcus und Eckhard nicht zustimmen. Vergaserschläuche, Schräglagensensor, Radio, Endantrieb und und und werden in den Büchern nach Änderung beschrieben. In den Nachträgen sind die zuletzt durchgeführten Änderungen aufgeführt, die vom Hauptbuch abweichen.