Hallo!

Da ich zu diesem Thema meist nur von 1500er-Besitzern gelesen habe,
möchte ich fragen, ob es da Unterschiede zur 18er gibt.
Mein Problem:
Der "Cruise-Control" lässt sich aktivieren - leuchtet.
Wenn ich aber den unteren Kippschalter drücke, geht gar nix. Erst dann, wenn ich (so wie ich das von den 15er-Driver gelesen habe)den Bremshebel fest nach vorne drücke, dann - aber nicht immer - geht das grüne Temp.-Lämpchen an, der Tempomat lässt sich regeln...
Vorausschicken möchte ich noch, dass ich Kippschalter und Bremshebel-Schalter mit Kontaktspräy besprüht habe....
Trotzdem: Der Tempomat zeigt "menschliche Laune": mal mag er, mal nicht.
Abhilfe?

Danke im voraus für eure Statements!

LG Bernhard

Danke Wolfgang!

Mein Kupplungs-bzw. Bremshebel ist Nachbau - Chrome.
Könnte das ein Problem sein?
Ich habe nochmals probiert:
Kupplung: beim Ziehen, ganz am Anfang ein leises Klicken, dann gegen Anschlag auch noch einmal.
Bremshebel: ca. 1cm (am Hebelende gemessen)nach vorne Spiel. zwischen diesem hört man es klicken.

LG Bernhard

So. Jetzt habe ich mir den (Nachbau-)Bremshebel genauer angesehen.
Ich bin da komplett ein Laie - aber dennoch habe ich mir gedacht, wenn ich in den zwei halbwegs zugänglichen Microschaltern (Öffnungen) ein Kontaktspräy sprühe, könnte es klappen.
Und siehe da: Es funktioniert! Der Tempomat lässt sich wieder regeln (grünes Lämpchen)!
Danke nochmals für eure Statements!

LG Bernhard

Das ist doch das Problem weshalb auch der Tempomat nicht zuverlässig funktioniert.
Wenn der Bremshebel nicht weit genug zurück kommt ( warum auch immer ? ) um die beiden Microschalter zu drücken kannst Du noch die Auflagefläche für die Microschalter am Hebel mit zum Beispiel dünnen Kunststoff Plättchen auffüttern . Also was passend dickes aufkleben.

Vielleicht auch mal die Befestigungsschraube prüfen ob die nicht zu fest angeknallt ist und den Hebel klemmt.
Alles eigentlich kein großes Ding.

Vielen Dank Marcus!

Ich habe an die Auflagefläche ein Gewebeband geklebt, dann zwei dünne Beilagscheiben (Metall)
mit einem zweiten Gewebebandstreifen draufgeklebt. Es funktioniert!
Schade, dass Löten auf Chrom nicht möglich ist.
Ich hoffe, dass das so hält, ansonsten - welcher Kleber würde da helfen?
Noch etwas: In einem Video habe ich gesehen, dass die Schrauben der Hebel mit einem Drehmomentschlüssel angezogen wurden.
Ist das wirklich notwendig? Ich habe die Schraube des Bremshebels etwas mehr als "handfest" angezogen.

LG Bernhard

Ok - Danke!

Ich werd mich mal am Baumarkt umsehen. Und statt den Beilagscheiben versuche ich ein längliches, schmales Metallplättchen zu finden...
Ich wollte schon wegen dieser Sache Original-Honda - Hebel kaufen....meine alten hatte ich verschenkt...

LG Bernhard

Schlussbericht
Nachdem ich gemerkt habe, dass die Bremse vorn schwergängiger wurde, weil ich doch zu viel "Futter" untrlegt hatte (1mm), war ich so genervt (7x ab - und anbauen), dass ich zwei gebrauchte Original-Hebel(leider hatte ich meine alten verschenkt) beim Händler kaufte. Ich begann mit der Bremshebelmontage, aber bekam nicht und wieder nicht die Schraube durch.
Heute fuhr ich zu meinem Händler. Der Mechaniker holte einen anderen Hebel - und der ließ sich ohne weiteres einbauen, - die Kupplungshebelmontage war sowieso kein Problem.
Nun merkten wir, was außerdem noch Sache war: Der Bremshebel - Druckzylinder ging nur etwas schwergängig in seine ursprüngliche Position, dadurch wird der Hebel nur langsam in seine äußerste Stellung gebracht.
Die Reinigung des Zylinders, bzw der Führung wird in "2 Wochen, beim Urlaubscheck durchgeführt.
Mittlerweile funktioniert das Bremslicht an sich schon super, es erlischt wieder, wenn der Hebel losgelassen wird.
Und noch zum eigentlichen Thema (Thread): Der Tempomat funktioniert auch wieder einwandfrei!!

Danke nochmals für die Statements, die habewn mir bei der Fehlersuche sehr geholfen!

Liebe Grüße aus den Bergen
Bernhard