Das Teil (Bild 1)
kostet stolze 80 € (inkl. Versand u. Gebühren). Ein versierter Bastler kann sowas wahrscheinlich selbst zusammenlöten.
Nachfolgend ein paar Anmerkungen zum Einbau:
-Sitzbank abnehmen
-Spiegel links abbauen. Der hierfür zu lösende Stecker (Bild 2)
verdient eine genauere Betrachtung.
Er ist in Dimensionierung und Funktion identisch mit einem Konnektor, der uns später noch einmal
begegnen wird, aber extrem unzugänglich verbaut ist.
-Windabweiser links außen abnehmen
-Innenverkleidung links ausbauen
.Außenverkleidung links abbauen
-„Air Guide“ links abschrauben
-Parkbremshebel abschrauben
Nach dem Lösen von drei Befestigungsschrauben (Bild 3)
der Bremsmechanik erhält man Zugriff auf ein schwarz-weißes Kabel. Den weiblichen Teil des Schlitzsteckers abhebeln und das Modul mit den oberen Anschlüssen zwischenstecken. Danach die Kabelei verstauen ohne den Bremshebelweg zu behindern und die Ringöse für den Masseanschluss bei einer Befestigungsschraube unterlegen.
Jetzt muss man sich auf die Suche nach dem anderen Anschlusspunkt machen. Hierzu die Abdeckung der Lima auf der linken Seite abnehmen und wenn man durch diesen Schlitz (Bild 4)
späht, sollten drei Stecker (Bild 5 - schwarz, grün, blau)
zu sehen sein. Der grüne ist zu trennen – wie das geht hat man am Blinker (s.o) schon mal üben können – am besten mit einem langen Schraubendreher und einer Spitzzange, Arterienklemme o.ä.. Dann mit einem zweiten Greifwerkzeug die beiden Stecker verbinden und nach dem Anschrauben des Bremshebels erfolgt der Test. Achtung! Nach dem Einbau macht eine aktivierte Feststellbremse das Schalten von „N“ auf „D“ unmöglich, aber es wird auch im Cockpit-Piktogramm ein ausgeklappter Seitenständer angezeigt, obwohl der vielleicht gar nicht ausgeklappt ist!
Für mich ist das kein Problem, weil ich vor dem Abstellen des Motorrads immer einen prüfenden Blick nach links unten werfe. Wer aber, im Vertrauen auf die Anzeige, „blind“ sein Motorrad umlegt, kommt in Schwierigkeiten.
Es gibt auch eine abgespeckte Version dieser Schaltung bei der nur die Bremswarnleuchte wiederholt dreimal aufblitzt. Das sollte eigentlich genügen, um die Aufmerksamkeit des Fahrers zu erregen. Dieses Teil ist deutlich günstiger und man spart sich das Gefummel mit dem grünen Stecker.
