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Thema: Nochmals der (baldige) Neuling auf der SC79 - Handbremse (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=37703)

Geschrieben von: klauswerner am: 03.02.22, 22:38:25
Hallo zusammen,
Warum gibt es eigentlich auf der neuen eine Handbremse? Weil man mit dem DCT beim Parken keinen Gang drin lassen kann?
Die SC68 hat das jedenfalls nicht.
Und sollte das der Grund sein - hat das die SC79 ohne DCT dann auch nicht?

Fragen über Fragen … in der ganzen Vorfreude.

Geschrieben von: 7-Kuppler am: 03.02.22, 22:57:35
Jo Klaus Werner

Zur ersten FRage: ja!
Zur zweiten FRage: Stimmt, die SC 79 ohne DCT braucht keine H-Bremse.

Geschrieben von: Olli/Lippstadt am: 03.02.22, 23:48:04
Die DCT kannste auch ohne Handbremse parken, das Moped bleibt aber nur am Abstellort, solange es eben ist, bei etwas Gefälle ist die Handbremse an der DCT unabdingbar.

Geschrieben von: helmut am: 04.02.22, 09:46:25
Ich meine mal gehört zu haben, das Fahrzeuge mit automatischen Getrieben immer mit einer Feststellbremse ausgestattet sein müssen.
Fahrzeuge eben ... da wird wohl keine Ausnahme gemacht.
Mein Schwager weiß zu berichten, das sein HONDA Silver Wing Roller auch eine Feststellbremse hat - die der Fähige vom Überprüfungsverein bei der HU vergessen hat. Stattdessen hat er sich über die Kontrollleuchte im Instrumentenpanel und den schlechten Anzug beim anfahren gewundert .....

Gruß

Helmut

Geschrieben von: ralf.heuer am: 04.02.22, 12:05:05
Ich kann bestätigen, dass man sie auch wirklich braucht: Bei nach hinten abschüssiger Fahrbahn bewegte sich das Moped langsam mit schleifendem Seitenständer rückwärts. Hatte die Handbremse vergessen. Bei Gefälle nach vorn wäre das ins Auge gegangen ...

Gruß Ralf

Geschrieben von: Olli/Lippstadt am: 04.02.22, 13:28:41
Jau, den 600er SilverwingScooter hatte ich auch mal, Parkbremse wie an der SC79. Und achtet im Tagesfahrbetrieb sowie bei den fälligen Inspektionen darauf, dass die Bremse hochwirksam eingestellt ist/wurde. Ich hatte nach der frischen 24000er-Inspektion erst am Jaufen auf der Passhöhe das böse Erlebnis, dass die Parkbremse quasi funktionslos war, trotz frischer Durchsicht für 400 Öcken. Man kann das Moped dann, wie Ralf schreibt, nur noch mit "Hinterrad bergab" abstellen, bei zu viel Gefälle unmöglich, es sei denn, man kann die mit Vorderad gegen eine Leitplanke, Baum o.ä. gegen Wegrollen sichern.

Zu Hause im Flachen wurde die Parkbremse von mir quasi nie benutzt, aber am Jaufen fiel es dann auf, wie wichtig sie ist und wie schlampig der HH gearbeitet hatte. Meine Silverwingzeiten waren in Vergessenheit geraten, ein wenig muss ich mir das auch ankreiden . Man schickte mir dann vom HH aufs Handy eine PDF-Datei des WHB zur Bremseinstellung, ich korrigierte das Spiel dann im Urlaubsquartier. Der Mech vom HH behauptete felsenfest, er hätte die Bremse geprüft lachen .

Geschrieben von: 7-Kuppler am: 04.02.22, 15:52:21
Siehst, hatte ich auch ganz vergessen.
Der erste Roller, den ich hatte, einen Honda Helix, hatte auch diese Feststellbremse.

Geschrieben von: Oelhahn am: 04.02.22, 17:30:59
Zitat:
Handbremse


Ihr könnt mich gerne kleinlich nennen, aber ich hatte bei den ersten Zeilen des Textes
zunächst Verständnisschwierigkeiten bis ich begriff, das er die "Feststellbremse" meint.
Bei der DCT sollte man zwecks klarer Identifikation auf die Unterschiede zwischen Hand- und Feststellbremse achten... lachen

Geschrieben von: Andy GW 2018 am: 04.02.22, 18:55:49
Die Wirkung der orig. Feststellbremse ist nicht besonders gut.
Ich hatte schon die Situation dass die DCT trotz angezogener FSB am Berg
rückwärts weggerollt ist.
Seitdem traue ich ihr nicht mehr und verwende an steilen Stellen lieber das hier:

https://www.tecbike.de/bremshebelfeststeller-brakefix.html

Und die hat den Vorteil, dass man sie auch nicht vergessen kann beim weiterfahren.

Geschrieben von: Olli/Lippstadt am: 04.02.22, 20:12:59
Wenn die Bremse korrekt eingestellt ist, rollt das Moped "ohne Motorkraft" auch bei Gefälle keinen Meter, gleichwohl das verlinkte Teil gegen Wegrollen und als "Klaumichnicht" ein nettes Zusatzfeature ist.

Geschrieben von: klauswerner am: 04.02.22, 20:15:47
Den Bremshebelfeststeller habe ich auf der SC68 auch immer schon dabei für den Notfall, falls ich sie mal aufrichten müsste.
Aber bisher habe ich ihn noch nicht gebraucht.

Also wenn jemand eine noch nie umgefallene blaue SC68 möchte …

Geschrieben von: Boxerdoc am: 05.02.22, 08:03:52
"Die Wirkung der orig. Feststellbremse ist nicht besonders gut.
Ich hatte schon die Situation dass die DCT trotz angezogener FSB am Berg
rückwärts weggerollt ist.
Seitdem traue ich ihr nicht mehr und verwende an steilen Stellen lieber das hier:

https://www.tecbike.de/bremshebelfeststeller-brakefix.html

Und die hat den Vorteil, dass man sie auch nicht vergessen kann beim weiterfahren.

Gruß Andy"

Hallo Andy,
das Problem der schlechten Feststellbremse...bist Du.
Einfach mal nachstellen und die funktioniert wieder.????

Geschrieben von: Marc am: 05.02.22, 09:26:08
Meine Erfahrung: Die Feststellbremse funktioniert wie sie soll.
Auch an Hanglagen. Es ist in der Tat so, dass sie regelmäßig nachgestellt werden sollte.

Geschrieben von: Oelhahn am: 06.02.22, 09:23:53
Zitat:
Meine Erfahrung: Die Feststellbremse funktioniert wie sie soll.
Auch an Hanglagen. Es ist in der Tat so, dass sie regelmäßig nachgestellt werden sollte


Das deckt auch meine Erfahrungen.

Geschrieben von: Stonie am: 06.02.22, 12:25:37
Genau so is es, einmal vergessen, Zack nachstellen. lachen

Geschrieben von: biwak am: 06.02.22, 18:49:44
Wenn das Ding exakt eingestellt ist, kommst sogar kaum weg ohne den Motor vorher abzuwürgen ( außer man hat es Bein Start extrem eilig).