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Thema: Anlernen der Start/Stop Automatik? (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=37737)

Geschrieben von: Readme am: 15.02.22, 14:29:33
Hallo Gemeinde,

da meine Batterie nach fast 4 Jahren so langsam schlapp gemacht hatte, hatte ich meiner Süssen eine neue Batterie spendiert. Eine LiFePo4 der Marke Shido.

Bei der ersten, mehrstündigen Ausfahrt am Wochenende stellte ich fest, dass meine geliebte Start/Stop Automatik nicht mehr ging. Das grüne Licht dafür erschien nicht im Display. Ich dachte erst, es würde daran liegen, dass ich jetzt eine Lithium Batterie habe.

Ich rief meinen Händler an und der meinte aber, ich müsse bei einer neuen Batterie erst die Batterie bzg. die Start/Stop Automatik im System anlernen. Ich solle im Handbuch dazu nachsehen.

Dort hatte ich aber nichts darüber gefunden. Hat jemand eine Idee?

Geschrieben von: Chrischiii am: 15.02.22, 15:38:05
Hast du auf Seite 65 deiner Bedienungsanleitung nachgeschlagen. Das Zauberwort heißt bei HONDA Leerlaufabschaltung.

Nach meinem Batteriewechsel gab es keine Probleme.

Geschrieben von: Flüsterer am: 15.02.22, 19:25:22
LiFePO4 Akkus sind für eine Goldwing auch eher ungeeignet wegen ihrer sehr geringen Kapazität. Eine Goldwing braucht eben nicht nur eine hohe Startleistung, sondern auch eine gewisse Kapazität, sonst ist es nach wenigen Minuten des herumspielen mit eingeschalteter Zündung/Radio ganz schnell finster. (Ich hab es probiert und ganz schnell wieder zurück gegeben - und das bei der 15er ohne S/S...)
Und genau diese Kapazität ist es auch,die eine Stop/Start Automatik braucht, denn wenn die Ladezeiten kurz sind, die Stromaufnahme in die Zellen vom in den Akku eingebauten BMS beschränkt wird und ein paar Stop/Start Vorgänge in kurzer Abfolge bei ev. eingeschaltetem Zubehör zusammenkommen, ist die Chance da, dass die BMS im Akku abschaltet, bevor die Bordelektronik der Wing eine zu schwache Batterie erkennt (diese geht ja von einer Bleibatterie aus, damit erkennt sie den Ladezustand nicht) und deshalb die S/S Automatik vorsorglich ausser Betrieb setzt.
Bau eine ordentliche AGM Batterie ein, diese werden auch bei allen PKW mir einem solchen System verbaut, der Gewichtsvorteil durch die LiFePO4 Batterie ist bei der Wing ja nicht wirklich relevant.

Geschrieben von: Rowdy_Ffm am: 16.02.22, 17:43:24
Ich habe zwar keine Ahnung, wie das bei der Wing geht. Bei meinem Audi mit Start-Stop-Automatik (SSA) wird a) eine AGM-Batterie benötigt, wie Flüsterer schon schrieb, denn AGM-Batterien haben eine größere Reserve für häufige Starts und b) muss eine neue Batterie tatsächlich angelernt werden, damit das Fahrzeug die neue Batterie auch erkennt. Sonst denkt das Krad, dass noch immer die alte Batterie mit der geringeren Leistung (aufgrund des Alters) verbaut ist. Somit wird die neue Batterie auch nicht ausreichend geladen.

Geschrieben von: Readme am: 17.02.22, 20:00:19
Vielen Dank für Eure Antworten. Da die Bedienungsanleitung leider nicht verrät, wie das mit dem anlernen geht, werde ich mal bei meiner Werkstatt vorbeischauen.

Geschrieben von: ralf.heuer am: 17.02.22, 22:39:21
Das Ergebnis würde mich sehr interessieren. Berichtest Du?

Gruß Ralf

Geschrieben von: Flüsterer am: 18.02.22, 09:47:34
Hyundai / Kia schaffen das z.B ohne "Anlernen". Da reicht es, die neue Batterie mindestens vier Stunden im unbelastetem Zustand im Fahrzeug zu haben, dann erkennt die Bordelektronik ob die Batterie für die Aktivierung der S/S Automatik ausreichende Kapazität hat.

Heißt in der Praxis : ab dem nächsten Morgen wird der Krempel wieder aktiv und dann kommt der Druck auf die "aus" Taste wieder routinemäßig lachen

Geschrieben von: Readme am: 03.03.22, 15:12:50
Ich glaube, Flüsterer hatte hier recht. Ich war gestern bei meinem Honda-Händler, um neue Reifen für die Saison aufzuziehen (Metzeler Cruisetec). Dabei fragte ich auch, ob man mir hier bei meinem Leerlauf-Abschaltungs Problem helfen könne. Er versprach, sich darum zu kümmern. Leider war sein Diagnosegerät dann später defet. Und ob und wie sich die Elektronik auf eine neue bzw. Lithium-Batterie einstellt, wusste er nicht. Aber meine Einstellungen bzgl. der Start/Stop Automatik waren korrekt.

Danach fuhr ich mit der Goldwing nach Hause und zu meiner grossen Überraschung lief die Leerlauf-Automatik an der ersten Ampel plötzlich. Offensichtlich musste sich die Elektronik doch erst auf die neue Batterie einstellen. Falls dieses Problem auch mal andere haben sollten...

Geschrieben von: Flüsterer am: 03.03.22, 22:37:09
Thx

Geschrieben von: Ede am: 22.04.22, 15:07:52

Hallo Leute ,
meine Leuchte vom Start / Stopp ging nicht an !!
Da habe ich die Batterie geladen , Leuchte ging wieder an .
Am nächsten Tag ging sie erst wieder nach ca. 5 km an, da habe ich
mir einen PROCHARGER BATTERIE-MONITOR eingebaut !!
Nun nach der Ausfahrt ist die Batterie 12,82 v & 100% , am anderen
Tag - 12 Stunden später 12,41 v & 68 % Starten geht.
Da es ja immer weniger Spannung wir & % , denke ich die Batterie
3 Jahre alt hat ne MACKE ?? ODER ?? neu


Frage : Gel oder AGM ??? hilfe

Hier ODER ?? Hier danke

Geschrieben von: blackbike22 am: 22.04.22, 15:29:17
Die Start Stop Automatik kann man doch ganz einfach am Startknopf ein und ausschalten.

Geschrieben von: Flüsterer am: 22.04.22, 15:36:39
...Aber nur, wenn die Bordelektronik die Batterie für ausreichend gut befindet, sonst gut sich da nix

Geschrieben von: Ede am: 22.04.22, 16:21:36
.... ja das ist KLAR !!
Aber mir geht es um die Batterie?? WELCHE ?? Ne gutidee

Geschrieben von: tbone am: 22.04.22, 16:45:54
@Ede

ist denn gesichert das die Batterie das Problem ist - oder wird diese beim 'rumstehen' entladen obwohl dies so nicht sein sollte?

z.b.:
- der "Smartkey" ist nach dem abstellen in Reichweite des Moppeds?
- Kriechstrom? mal gemessen welcher Verbrauch anliegt wenn das Mopped abgeschaltet ist?

weil: ist nicht die Batterie das Problem, dann hast du mit einer neuen Batterie auch wieder Probleme.

Geschrieben von: mhellent am: 23.07.23, 18:48:36
In einem anderen Thread wird das gleiche Problem geschildert: https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=35384&page=1񬕦

Ich kann bestätigen, was GL1800nl beschrieben und auch Megascooter festgestellt haben: Wenn der Sensor der Seriensitzbank nicht erkannt wird, funktioniert die Start-Stopp-Automatik nicht.

Bei mir war es so, dass ich zeitgleich die OEM-Sitzbank aufpolstern ließ (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=38632&) und die OEM-Batterie durch eine LiFePo4-Batterie ersetzt habe. Seither funktioniert die Abschaltautomatik nicht mehr, obwohl sie im Grundmenü eingeschaltet ist. Mir war nicht klar, wo das Problem liegt.

Nun habe ich durch die Hinweise von GL1800nl und Megashooter in dem oben zitierten anderen Thread jedenfalls eine Lösung des Problems in meinem Fall gefunden:

Bei der Sitzbank war dem Polsterer aufgefallen, dass ein Sitzheizungsmodul eingebaut ist, obwohl die Bagger-Version, wie ich sie habe, serienmäßig keine Sitzheizung hat, jedenfalls keine Bedieneinheit dafür. Das hat nur die Tourversion. Wie es scheint, baut Honda aber in beiden Versionen die gleiche Sitzbank ein. Um keinen falschen Fehler zu machen, hat der Polsterer das Heizmodul in der Sitzbank belassen, wenn auch unter dem Aufpolstermaterial. Deshalb habe ich nach dem Aufpolstern auch das Kabel der Sitzheizung nicht mehr eingesteckt. Und das war offenbar der Fehler: Wie ich jetzt gelernt habe, befindet sich im Sitzheizmodul zugleich ein Sitzerkennungssensor.

Soeben habe ich daher die Sitzbank ausgebaut, den Stecker wieder eingesteckt, eine Probefahrt gemacht, bis der Motor warm war, und siehe da: Das Zeichen für die Start-Stop-Automatik im Display erschien wieder grün und sie funktionierte wie sie soll. Prima.