Hallo zusammen!

Ich habe gestern mal eine schöne Eifeltour gemacht und bin bei der Rückfahrt auch mal auf die Autobahn abgebogen um mal die Höchstgeschwindigkeit unserer Goldwing zu testen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass meine GW bis 160 Km/h noch ganz gut beschleunigt, es aber dann doch recht zäh wird.
Ich habe dann in den Sport-Modus gewechselt und wie blöd am Hahn gezogen, damit ich überhaupt die angegebenen 180 KM/h erreiche. Dabei hat das Getriebe zwei Gänge zurückgeschaltet, was sich aber trotzdem noch etwas zäh anfühlte.
Um die 180 Km/h zu halten, war dann wirklich auswringen angesagt - als ich dann vom Gas gehen wollte, hatte ich dann das Gefühl, dass die Maschine bis kurz zum vollständigen Schließen des Gashahns immer noch weiter schiebt.
Fühlte sich alles sehr seltsam an....

Ist das bei euch auch so, oder stimmt da bei mir etwas nicht?

Eigentlich sollte die Maschine doch recht zügig bis 180 Km/h maschieren und dann auch relativ lässig dort verweilen - auch ohne dass man das Gas ständig auswringen muss....

Darf man fragen wie du das gemacht hast?

Also an den Reibwerten liegt es wohl nicht, die SC79 ist ja bei 180 Km/h abgeriegelt - mir geht es eher um die Art und Weise, wie die Endgeschwindigkeit erreicht wird....

Hallo Ralf,

danke für Deine Einschätzung - vielleicht bin ich das auch nur anders gewohnt, zumal ich sonst nicht den Eindruck habe, dass meine GW nicht gut zieht.

Das heißt also, dass Deine Maschine ab 160 Km/h nicht gefühlt eingebremst wird?
Schon seltsam irgendwie....

@Jo
meine SC79 aus 2019 beschleunigte auch, wie bei Ralf, bis 180km/h sauber durch.

Das ist verblüffend, geradezu phänomenal und für mich nicht so recht begreiflich. Du schreibst, vorm Trike-Umbau fuhr deine SC79 echte 215 km/h nach Tacho. Wie erreicht man eine solche V/Max ohne technischen Eingriff mit einem abgeregelten Motorrad ???

Ich baute, um das zu können, damals einen Speedohealer bei meiner SC79 ein und habe hier auch darüber berichtet. Der musste exakt auf mein Steuergerät programmiert werden und bei dir ging das "einfach so"...? Selbst mit dem Austricksen der Abregelung fror mein Tacho ab 180km/h ein, die Nadel blieb bei 180 stehen, ich musste dann über 180 km/h das Tempo am Garmin ablesen, erst bei Verlangsamung unter 181 km/h funktionierte der Goldwing-Tacho wieder.

Moin,

kann das vielleicht sein das die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht für ein Trike gilt?
Ein Trike hat ja nun wirklich keine Stabilitätsprobleme.

Das hat ja auch niemand angezweifelt, aber es ist, wie Henry schrieb.@Boxerdoc
Ich hatte diesen Speedohealer damals eingebaut, er wurde in die Verkabelung der ECU eingeschleift und musste dann mit vorgegebenen Daten, speziell für die SC79, programmiert werden. Daher kann ich mir deine "Vor Umbau" gefahrenen und angezeigten Geschwindigkeiten nicht erkären, es sei denn, auch an deinem Moped wurde bereits vorm Umbau eine elektronische Umgehung der Drosselung vorgenommen. Das Serienmodell erreichte nach Tacho bei Vollgas nicht mehr als knapp über 180km/h und ohne technische Eingriffe ist eine erreichbare und angezeigte Geschwindigkeit deutlich über 180 km/h für mich nicht nachvollziehbar.

Beim Speedo Healer wurde in der mitgelieferten Anbauanleitung auch sofort darauf hingewiesen, dass die Km/h-Anzeige auf dem Tacho bei Geschwindigkeiten über 180km/h bis zur machbaren V/Max stehen bleibt. Es mag sein, dass es andere Hersteller von Entdrosselungen gibt, die den Tacho nicht einfrieren. Ein Blick auf die Anschlüsse der ECU (sitzt vorn links seitlich des Airbags unter der Verkleidung) hinsichtlich eingeschleifter Kabel wäre aufschlussreich.

Und du musst dich nicht unnötig gefährden, um bei über 180 km/h mit dem Handy auf dem Moped rumzufummeln, da gehören die Hände an den Lenker, das kostet zudem nach der StVO ein fettes Bußgeld und einen Punkt in Flensburg .

Meine zieht bis ca. 165 - 170 sauber durch, dann flacht die Beschleunigung ab.
Vermutlich deshalb, damit man bei den abgeregelten 180 nicht "vor die Wand fährt".

Gebraucht habe ich über 180 eigentlich nie, nur manchmal wünscht man sich mehr,
wenn mal wieder ein dichtauffahrender PKW unbedingt vorbei will...

@Boxerdoc
Verräts du mir das noch?

soll ja so keramische, reibwertreduzierende Additive fürs Öl geben...

... womöglich funktionieren die sogar ...

... nur dann würde ich diese nicht ins Öl geben wollen - mit einer Kupplung im selben Öl ...

... weil - auf eine reibwertreduzierte Kupplung hätte ich keinen Bock. ;-)

edit & ps:
ausserdem glaube ich nicht daran das so ein Additiv die erreichbare Höchstgeschwindigkeit signifikant erhöhen könnte - insbesondere wenn diese elektronisch abgeregelt ist.