Moinsen.
Ich muss hier mal was unverschämtes fragen...Oder am ende auch ein unmoralisches Angebot machen...
Ich bin ja ein Goldwing-Neuling, wenn wir mal von meinem ehemaligem Gl1000 Enduro-Weltreisegespann absehen, welches mittlerweile einen Bmw-Antrieb hat...
Ich hab mir vor ein paar Wochen eine 1500er Bj.90 zugelegt. So weit so schön, oder auch nicht...
Hier kann man das ja nachlesen.
https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=37771
Ich hab mir nun die Frage gestellt, ob man als knapp 2m Mann auf der 1200er Interstate oder Aspencade nicht wesentlich besser sitzt...
Vor allem wenn man hier liest, dass die Sitzbank zu verschieben geht.
mir kommt die Sitzhöhe und die Beinfreiheit zu den Zylindern und die Fußrastenstellung irgendwie großzügiger vor...
Ist dem so, oder kommt mir das nur so vor?
Zumal mir die "alte" Dame nicht weniger schlecht gefällt. Irgendwie ist das ja doch ein wenig mehr ein Klassisches Motorrad als die Nachfolgenden 15-1800er. Und irgendwie sieht man bei der 12er noch die Gene der GL1000. bei der 1500er seh ich keinen Motor, auẞer einen verchromten Plastikdeckel...
Ist der Ventildeckel echt aus Kunstoff?
Bei über 100kg weniger, brauch ich dann auch keinen Rückwärtsgang mehr und sie würde wohl auch besser durch mein Gartentor passen...
mir würden locker auch 2 Zylinder und ein büschen Drehmoment weniger reichen...
zumal das dann eh mehr wären als das was hier noch so rumsteht.
ICH MEIN DAS NICHT DESPEKTIERLICH! Ich schwöre !!!
Ich hab nun gemerkt: Ich müsste an der 6zylinder soo (zu) viel ändern, dass sie zu mir ergonomisch passt, und für mich langstreckentauglich wird.
meine Frau könnte doch auf der 12er genauso bequem sitzen, und ich vielleicht endlich auch...
Gäbe es hier im Raum Hannover jemanden, der mich mal auf seiner sitzen lassen würde, oder sogar ein paar Meter fahren? ich komm dann auch mit der 1500er...
WENN DAS DANN WIRKLICH ALLES SO WÄRE, WÜRDE ICH SOGAR AUF DAUER TAUSCHEN...
...falls das überhaupt für jemanden interessant wäre...
Netten Gruß,
Jan