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Hallo
Meine Goldwing 1500 will mit Motorradbatterie nicht anspringen 12V 20ah ,aber mit Autobatterie 12V 44ah geht es. wenn ich die Motorradbatterie angeschlossen habe und die Zündung anmache geht die Batterie gleich auf 8V runter.Überbrücke ich mit Autobatterie startet sie .Ladestrom über 14V.
Batterie ist Neu. Sie ist vor 2 Monaten beim Laufen einfach ausgegangen .

#1  25.07.22, 09:47:20

Walter Zilly

(Mitglied mit Biete)



Ich denke die Batterie ist hinüber da hast ja Garantie reklamiere und hole dir Ersatz


Gruß
Walter
#2  25.07.22, 10:48:59

MadBlue

(Mitglied mit Biete)



Hi,

ich würde die "neue" Batterie mal am Ladegerät komplett aufladen und schauen, ob die Batterie ihre Ladung behält.
Auch würde ich die Spannung des Systems mal messen, wenn die GL läuft. (z.B. mit der Autobatterie)

Bei den 1500er ist es nicht selten, das auch die LiMa mal das zeitliche segnet und die Batterien während der Fahrt nicht ausreichend lädt.

Grüße,
Sören


Flotte: 1979 Yamaha XT500 - 1981 BMW R45 - 1994 Honda NTV650 - 1997 Honda GL1500 SE - 2016 Moto Guzzi V9 Roamer - 2018 Yamaha SCR950
#3  25.07.22, 14:58:21

Beitragssammler


Themenstarter

Ladestrom liegt über 14volt . Lasse ich die Zündung an wird die Batterie leergesaugt , nach 30 min ist nur noch 1,5 Volt auf der Batterie. Irgendetwas zieht gewaltig Strom so wie ich Zündung anmache . Alle Sicherungen und Kabel sind io.

#4  26.07.22, 09:16:25

WingMike



Batterie defekt. Beim Starten sinkt die Spannung am Zündsteuergerät unter 10,5V ab und es wird kein Zündfunken generiert.
Den Stromverbraucher musst du dringend lokalisieren.


Viele Grüsse Michael

(Honda Helix)
Interpunktion und Orthographie dieses Postings sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt
#5  26.07.22, 10:59:59

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)



Zündung bei voller Batterie an, Voltmessgerät anklemmen, nach und nach jede Sicherung und Relais einzeln ziehen, immer die Reaktion des Messegerätes nach Ziehen beobachten, so kannst du evt. den bösen Verbraucher einkreisen und dann in der betroffenen Stromkreisperipherie weiter nach dem Fehlerteufel suchen.

#6  26.07.22, 17:12:00

WingMike



Man kann auch alle Sicherungen ziehen, dann mit einer Prüflampe über die Sicherungskontakte gehen, (als ob man die Lampe als Sicherung verwenden will) wo die Lampe leuchtet ist ein Verbraucher, denn da ist der Stromkreis geschlossen.


Viele Grüsse Michael

(Honda Helix)
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#7  26.07.22, 22:48:33

MadBlue

(Mitglied mit Biete)



das funktioniert aber eigentlich nur gut, wenn man einen Verbraucher hat, der auch zieht, wenn die Zündung AUS ist.

Aber hier liegt das Problem ja nur vor, wenn die Zündung AN ist... da geht die Prüflampe ja ständig an... dann besser mit nem Multimeter und gucken wo nen ungewöhnlich großer Strom anliegt...


Flotte: 1979 Yamaha XT500 - 1981 BMW R45 - 1994 Honda NTV650 - 1997 Honda GL1500 SE - 2016 Moto Guzzi V9 Roamer - 2018 Yamaha SCR950
#8  28.07.22, 20:41:33

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)



Die Batterie ist einfach nur hin und fertig - akzeptiere es einfach.

Übrigens ist die LadeSPANNUNG vllt bei 14V - der LadesSTROM kann bei defekter Batterie auch nahe null sein - das weiß man erst nach messend des fließenden Stromes statt der anliegenden Spannung aus der LiMa.


LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
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'86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft
#9  29.07.22, 00:15:38
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