hallo Chris,
meine GL 1000 stotterte ebenfalls im Bereich von 2000-3000 Umdrehungen.

Mögliche Gründe bei mir waren:

1. Falschluft im Ansaugbereich des Luftfilters: Ich hab deshalb die obere Dichtung des Luftfilters mit Silikon bestrichen damit der LUFI-Deckel satt auf den Filter drückt und keine Luft direkt in den Ansaugbereich kommt (Deckel habe ich ordentlich eingefettet, damit das Silikon nicht alles verklebt). Damit war das Ruckeln im Konstantfahr-Bereich besser, beim Beschleunigen trat es noch auf.

2. Austausch gegen Iridium-Kerzen. Damit war das Ruckeln auf einen Schlag weg. Entweder sind diese Kerzen Wunderdinger oder eine der alten Kerzen war defekt.

Vielleicht hilft Dir das irgendwie weiter. Lass hören, wie das bei Dir weitergegangen ist!

LG
Karl

GL 1000
BJ 1977 Restaurationsobjekt