Ich habe mir für meine SC47 neue Federn von Wilbert für die Vordergabel gegönnt. Und wenn ich schon mal die Federn und das Öl tausche, dann mache ich auch gleich eine Revision.
D.h. ich wechsle noch die Simmerringe und die Staubkappen (Nr. 28), sowie die Gleitbuchsen (Nr. 16). Sicherheitshalber habe ich mir noch die O-Ringe (Nr. 47) von den Verschlusskappen (Nr. 26) besorgt. Ich habe das WHB, aber es sind noch zwei Fragen geblieben. Vielleicht kann mir jemand diese beantworten, der die Arbeit schon mal gemacht hat.

Nun meine Fragen:
1. Muss die Dämpfereinheit (Nr. 20) zwingend gelöst werden, um die Federn zu tauschen? Ich frage deshalb, weil ich sonst noch die Kupferringe (Nr. 44) brauche oder geht das auch mit eingebauter Dämpfereinheit.

2. Reicht es den Hydraulikschlauch zum Anti-Dive abzubauen oder muss das gesamte Anti-Dive vom Gabelholm getrennt werden?

Ich danke schonmal.

Danke für die Info, aber was bedeutet:

Ich denke es geht um das Spiel zwischen Tauchrohr und Standrohr.
Eventuelles Spiel hervorgerufen durch verschlissene Buchsen und Tauchrohr.
Bei der km Leistung Deines Moped kann ich mir aber nicht viel Verschleiß vorstellen
Die hat doch noch nicht viel gelaufen, oder ?

@Marcus
Meine hat jetzt auch die 42.000 voll gemacht, was wahrlich keine Leistung für eine GL ist. Ich mache das ja alles nur weil, ich die Federn wechsle und wenn die Gabelholme schon mal raus sind, dann mache ich auch alles.

@Stonie
Danke für den Fix.

Ich tausche noch gleich die Simmerringe, Staubkappe und die Gleitbuchse mit aus.
Wenn ich schonmal dran bin.....

Hallo Charly,

die Gewährleistungszeit auf durchgeführte Reparaturen beträgt nur 12 Monate. In dem Fall auch auf die Teile, wenn sie auf der selben Rechnung im Verbund aufgeführt sind.

"So wie beim Kauf eines Fernsehers oder Autos eine gesetzliche Gewährleistungspflicht die Händler dazu verpflichtet, Defekte in den ersten beiden Jahren nach dem Kauf kostenlos zu beheben, gilt auch für Reparaturleistungen durch Handwerker eine Gewährleistungspflicht. Die EU-Richtlinie zum Verbrauchsgüterkauf setzt diese gesetzlich vorgeschriebene Gewährleistungsfrist für Reparaturen auf zwei Jahre fest.

Diese zweijährige Gewährleistungsfrist kann aber vertraglich verkürzt werden - auf wenigstens ein Jahr. Dabei muss der Kunde nicht einmal ausdrücklich sein Einverständnis erklären und etwa irgendetwas unterschreiben. Es reicht, wenn diese verkürzte Gewährleistungsfrist in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB) des Unternehmens aufgeführt ist und diese vom Kunden anerkannt wurden. Viele Anbieter von Reparaturen nehmen die Möglichkeit einer verkürzten Gewährleistungsfrist in Anspruch. Sie legen in ihren AGBs fest, wie lang ihre Kunden einen Gewährleistungsanspruch haben. Während dieser Gewährleistungszeit hat der Reparaturbetrieb die Verpflichtung zur kostenlosen Nachbesserung. Ausgenommen sind wie im Falle der Gewährleistungspflicht für Konsumgüter Fehler durch Verschleiß, unsachgemäße Handhabung oder Gewalteinwirkung. Wer innerhalb der Gewährleistungsfrist eine Reparatur durchführen lassen muss, sollte den Reparaturvertrag bzw. die Quittung über diese unbedingt aufbewahren, um den Vorgang in Streitfällen belegen zu können."

Zu den technischen Hintergründen kann ich Dir leider keine Auskunft geben.

Viele Grüße

Jens

Hallo Jens, hallo Christian,

vielen Dank Euch für die hilfreichen Tips.

Was mit etwas verunsichert ist, dass erst vor 12.000 km (wie ich das oben in der Rechnung lese) die - 51415-MCA-003 Buchse Schieber (Nr.16)
- 51414-MCA-003 Buchse Führung (Nr.15)
- 51490-MCA-003 Dichtungsset bestehend aus Staubdichtung, Simmering, Sprengring (Nr.26)
- 51530-MCA-003 Kolben (für Antidive?) (Nr.31)

https://www.bike-parts-honda.de/thumbs/h/motog/13MCA111/IMGE/930_930/GABEL-VORNE-Honda-MOTO-1800-GOLD-WING-2002-GL1800A2-F__1100.jpg

alle gewechselt wurden. 12.000km halte finde ich etwas wenig für die Dichtringe.

Vor allem - wie kommen die Riefen da rein. Oder die waren schon vor der letzten Reparatur drin, da ja dort auch die Buchsen getauscht wurden, falls die für die Führung der Rohre verantwortlich sind...

Falls dem so ist, dann sollte ich evt. die Gabelstandrohre doch neu verchromen lassen...
Oder die Simmeringe sind noch dicht und das Öl an den Standohren (waagerechter Rand) nicht der Rede Wert.

Was meint Ihr?

Danke und viele Grüße
Charly

Ich meine Gabel zerlegen, Dicht und Staubringe Neu, alles Reinigen, besagte Stellen nur polieren da keine Fühlbaren Riefen und wieder zusammen bauen.

Neu Verchromen ist mit Sicherheit zu Aufwendig / teuer.
Dazu musst Du auch erstmal wissen ob die Verchromt oder Hart Verchromt sind wenn überhaupt.
Ist ein Unterschied.

@Michael
Cool. Wann war das?

Ich verstehe immer gar nicht wie man sowas machen kann. Das Eintreibwerkzeug kostet wirklich nicht die Welt (zwischen 30 - 40€). Muss man nicht bei Honda kaufen, gibt es auch bei den einschlägigen Motorrad-Zubehör-Geschäften. Wenn ich bedenke wieviel Arbeit, Zeit und Ärger man sich damit erspart. Muss man hinterher wieder alles auseinander bauen, neue Teile kaufen, alles nochmal neu machen, dann hat man nix gewonnen.

Und es gilt wie immer:
Gutes, richtiges Werkzeug ist die halbe Arbeit!