Retourgang drin?

Notaus gedrückt? (Ok, gedreht )

Gang drin?

Seitenständer Schalter nicht deaktiviert/überbrückt/abgeändert beim Umbau?

Klingt als wäre beim ersten Mal der Anlasser weitergelaufen und hat nicht ausgespurt. Deshalb ist der Motor vermutlich von selbst wieder gestartet. Ursache kann entweder ein steckengebliebener Anlasserknopf sein (das kenne ich von meiner Guzzi. Diese Knöpfe sind oft aus Nylon und das quillt gerne auf wenn die Luftfeuchtigkeit hoch ist). Das kannst Du relativ einfach durch Augenintegral lösen.
Falls es der nicht ist, kann noch das Anlasserrelais defekt sein. Nach so langer Standzeit kann man ruhig mal alle Relais tauschen. Wenn das beim ersten Mal angezogen hat und dann hängen geblieben ist, dann dreht der Anlasser munter weiter.
Beides kann das unschöne Geräusch beim abstellen erklären, weil der Anlasser dann gegen einen stehenden Motor gedreht hat. Evt. ist dann auch etwas mechanisch gebrochen, weil der Anlasser ja gewaltsam gestoppt wurde. Wenn Du Glück hast, hat Honda hier eine mechanische Sicherung in Form einen Abscherstiftes verbaut - so gut kenne ich die Goldie noch nicht.

Wenn sie jetzt beim Anlassen nur 1x klackert kann es sein, daß das Relais anzieht, der Anlasser aber entweder defekt ist, oder, falls er eine eigene Sicherung hat, diese durchgebrannt ist. Das kannst Du im Sicherungskasten schnell überprüfen.
Es kann auch sein, daß die Batterie einfach leer ist. Sie reicht dann noch um das Relais anzuziehen, aber nicht um den Anlasser durchzudrehen.
Mehr kann ich durch Ferndiagnose leider nicht beitragen.
Das die Lüfter nach 15 Minuten Leerlauf angehen, ist nicht ungewöhnlich, kann aber durch Blick auf die Temperaturanzeige nachvollzogen werden.

Hallo zusammen,

sorry für die späte Antwort! Also der Rückwärtsgang war nicht eingelegt, der Notaus war nicht gedrückt bzw. gedreht, Seitenständer hat das Teil nicht.
An dem Tag als das Problem auftrat hat sie sich tatsächlich schwer getan zu starten. Gut die stande jetzt auch ziemlich lange. Angesprungen ist sie aber dann.
Erst als ich sie wieder ausmachen wollte, drehte der Anlasser wie ich jetzt gelesen habe weiter, deswegen sprang die Maschine auch wieder an als ich mit dem Schlüssel wieder auf ON gegangen bin.

Batterie habe ich geladen, leider gleiches Problem weiterhin. Ich gehe auch davon aus, dass das Relais zwar schaltet aber der Anlasser ein Schuss hat!

Sicherungen wurden alle gezogen und geprüft. Keine Sicherung ist durchgebrannt.

Hätte mir jemand evtl. eine Anleitung wie ich an den Anlasser komme oder an dieses Relais um diese mal zu überprüfen? Wie gesagt ich habe mit Goldwings bzw. allgemein mit Motorrädern nie was am Hut gehabt. Ich hoffe es kann mir evtl. jemand (vielliecht auch mit Bildern) helfen!

Für jede Hilfe bin ich sehr dankbar!

Grüße

Such mal nach Werkstatthandbuch. Es gibt einen Link wo man es kostenfrei herunterladen kann.

Wenn es die Relais wären, wäre ich echt glücklich. Kann mir evtl. jemand sagen oder anhand eines Bildes zeigen wo ich genau suchen muss? Ich habe jetzt mal das Batteriefach ausgebaut und die Sitzbank demontiert. Wo genau muss ich jetzt schauen? Danke für jede Hilfe.

Grüße

Sind das eigentlich unterschleidliche Relais? Auch wegen der Steckerfarbe? Im Internet findet man immer nur welche mit weißem Stecker. Muss ich beim Kauf auf igrgendetwas achten oder kann ich einfach 2x den gleichen Bestellen? Teilenummer steht da leider nicht drauf.

Vielen lieben Dank. Der Link ist GOLDWERT

Aber wie ich sehe sind es doch zwei Unterschiedliche einmal A und B. Da ich aber eh beide neu einbaue ist das ja egal. Und anhand der Skizze kann ich ja sehen welches dann wo hin gehört.

Nochmal VIELEN DANK.

Danke nochmal dafür.

Nach einer kleinen Recherche und der richtigen Modell Eingabe auf dieser Seite habe ich festgestellt, dass es tatsächlich 2 unterschiedliche sind.

Einmal ein (A) Relais für den Start > https://goldwing.nl/de/shop/gl-1800/orginal-honda-teile/35860-mca-701-start-relais-gl-1800-a-links
Einmal ein (B) Relais für den Rückwärtsgang > https://goldwing.nl/de/shop/gl-1800/wartung-und-reparatur/35850-mca-701-startrelais-gl-1800-b-rechts-gl-1800

Deshalb hat ein Relais auch einen Roten Stecker und das andere einen weißen Stecker. Wieder was gelernt

Habe diese Relais nun bestellt und hoffe, dass nicht noch mehr in mitleidenschaft gezogen worden ist bei meiner Wing.....

Wenn er hin ist, ist er eh hin
Ich würde das Motorrad mit den neuen Relais ganz normal starten. Allerdings dann nur ein paar Sekunden laufen lassen und dann den Zündschlüssel auf aus drehen, kurz warten und dann wieder auf Zündung ein stellen. Läuft der Anlasser wieder von selbst an, hast Du ein anderes Problem, ich vermute aber stark, daß es das Relais war.
Sollte der Anlasser bereits Schaden genommen haben, dann wirst Du das beim ersten Anlaßversuch merken. Er wird dann entweder gar nichts mehr machen (glaub ich aber nicht), oder er wird nicht einspuren und damit den Motor nicht durchdrehen. Die Anlasser sind nicht so empfindlich, sie mögen nur keine Dauerlast, weil sie von der Kühlung her nicht dafür ausgelegt sind.

Das kann dir bestimmt "eisfutzi" erklären Wo die sind keine Ahnung..

Evtl. schau mal hier rein. Dein Modell eingeben, vielleicht wird es dann ersichtlicher....

https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad