Moinsen ihr Quertreiber...
Ich hätt ja gerne ein älteres Goldwinggespann. Erfahrung auf drei Rädern hab ich seit über 40 Jahren.
Ich würde ja gerne von euren Erfahrungen partizipieren...
Eine Solo umbauen kommt allein schon aus finanziellen Gründen nicht in Frage.
Die 1500er bin ich nun seit 2 Jahren solo gefahren und ich weiß was ich am Sitz umbauen muss, um darauf einigermaßen sitzen zu können. Bin knapp 2m.
Als Gespann hätte ich am liebsten auch eine 1500 aber auch eine 1200er könnte in Frage kommen...
In Deutschland ist der Gebrauchtmarkt relativ überschaubar. 1500er sind zudem noch recht teuer.
In Holland sieht das etwas anders aus...aber ich habe größte Bedenken mit einer deutschen Zulassung, bzw. mit den fehlenden Eintragungen und der teilweisen unterirdischen Bastelqualität unserer Nachbarn. Eine Tüv-Orgie will ich mir definitiv ersparen.

Ich habe hauptsächlich 2 Fragen:
1.
Was bedeutet es wenn bei Holländischen Fahrzeugen auf die L4e Klasse hingewiesen wird?
Ist das dann einfacher möglich sie hier zuzulassen?
Kennt jemand die Fallstricke bei Holländischen Gespannen?

2.
Wie empfindlich ist der 1200er Motor, bzw das Getriebe?
Die sind ja solo eigentlich mit der Leistung schon überlastet...
Welche Erfahrungen habt ihr mit den 1000 und den 1100ern als Gespann...

Viele Grüße,
jan

Ich habe schon ewig ein günstiges 15er Gespann mit deutscher Zulassung drin stehen, aber aus Holland sind die natürlich noch billiger. Wenn Du eine in Deutschland zulassen willst rechne viel Zeit und Stress ein, sehr viel y

Hallo und willkommen bei dem GL Gespannen .
Schon eins gefunden?
Mfg Martin

Mein 15er Gespann mache ich jetzt fertig. Habe Angebote von 3000€ bekommen, ohne das sich die Leute das Gespann überhaupt angeschaut haben.
Finde es schon unverschämt was manche Leute sich erlauben.

Der Seitenwagen ist jetzt in der Lackiererei, bekommt Lack für über 2000€.
Die Wing mache ich selber fertig für den TüV.

Jedenfalls geht die nicht unter 12000€ weck wenn sie fertig ist.
Wenn die dann nicht weck geht stelle ich sie im Garten und pflanze Blumen im Seitenwagen.

Mioin keysch.

Ein Angebot zu unterbreiten ohne es sich anzuschauen ist tatsächlich nicht seriös und ich stelle fest, dass du darüber sehr verärgert bist...
Aber...
Günstig ist eben eine Sache der persönlichen Sichtweise. Wenn es sich noch nicht mal jemand anschauen wollte, waren wohl 8 Scheine, zumindest denen ...ähm, schlicht zu hoch angesetzt?
Anscheinend auch trotz des Hinweises, oder vielleicht sogar wegen der drohenden floristische Verwendung.
Gespanne sind nun mal meist recht komplizierte Trümmer. Ich fahre seit Jahrzehnten und habe bereits mehrere Solo auch selbst umgebaut.
Nur ein Rad mehr bedeutet 3 mal so viel Arbeit, 3 mal mehr Investitionen, und 3mal mehr Platzbedarf.
oft muss sogar das Boot ab, um an der Maschine eine Kleinigkeit arbeiten zu können.
...eigentlich immer, ist so ein Projekt eine gänzlich nicht einzuschätzende große Wundertüte.
Es gibt wirklich nicht viele, die sich so was antun, geschweige denn überhaupt fachlich können.
Und wenn man den Brocken zu einem Gespannbauer bringt, ist es nicht gesagt, dass man am Ende (ohne Lackierung) mit insgesamt 12 Scheinen auskommt.
Ich hätte dir evtl. ein vernünftiges Angebot gemacht...aber dazu komm ich halt zu spät.
2 Scheine gehen nun schon allein für die Lackierung drauf, du wirst ja sehen, was du darüber hinaus an Stunden und Geld investieren musst und ob es sich am Ende lohnt...ich würde es dir und jedem wünschen.
Möglicherweise hast du dir das Ganze auch etwas anders vorgestellt. Das Gespann hast du ja anscheinend so gekauft. Ein Schnäppchen mit gebrauchten Gespannen zu machen ist mmn. fast unmöglich. und der äußerliche Zustand ist besonders bei Gespannen oft bereits auf Fotos gut einzuschätzen.
Gespanne werden von ihren Eignern meist hart ran genommen und sind in der Regel keine Schönwetterfahrer.
Entsprechend sehen sie dann auch aus. Auch und gerade unter der Lackierung...(manchmal sogar beide )
Vergleichbar ist das mit einer 1200er GS, die einmal nach Indien und zurück gefahren ist oder halt nur ab und zu rund um den Harz. Was würdest du dir kaufen wollen?
Die Leute, die sich so was zutrauen sind mmn. nicht unfreundlich, oder gar bescheuert, sondern rechnen sich ihr Risiko aus, und das bewertet nun mal jeder für sich individuell. Das ist auch das gute Recht eines jeden.
Für mich persönlich hat zb. die Lackierung und sogar die Tüv-Plakette eher weniger Wert, als die Qualität der geleisteten Arbeit...
Und die kann ich nun mal nur realistisch einschätzen, wenn ich sie selbst gemacht habe.
Die wenigen, die sich überhaupt für solch ein Gespann interessieren, haben sich möglicherweise bereits bei dir gemeldet, oder es evtl.schon im Netz gesehen, oder lesen sogar hier mit.
...die könnten nun vielleicht verstanden haben, dass sie alle doof sind...
...und, sie werden sich entscheiden müssen, ob es ihnen weitere 4000 wert ist

Ich hoffe jedenfalls, dass kein Blumentopf draus wird...

mit nettem Gruß,
Jan

x mal geändert wegen Legasthenie...

Noch ein Satz dazu:
Ein gutes Gespann, was in allen Facetten zu einem passt,
ist schwieriger zu finden als eine Sozia ...
In diesem Sinne:
Die Sozia hab ich schon seit 33 Jahren, die Suche nach den 3 Rädern geht weiter

@ Jantje
Danke für den hinweiß, ich mache das ja noch nicht lange.
Habe mich ja hier im Forum angemeldet um ab und zu Ratschläge zu fragen, kenne mich ja nicht so besonders mit Goldwings und Gespanne aus.
Ja Du hast recht, selber machen da weiß man was man hat, leider klappt das mit der Sprühdose lackieren nicht so gut bei mir. Habe mich daher entschlossen es doch in einer Lackiererei machen zu lassen. `

Gruß

Keysch

@saschohei
Du glaubst nicht was die Leute alles schreiben.
Die wollen ein 15er Gespann im Top Zustand, mit neuen Tüv und möglist noch angemeldet für 5000€.
Sorry, aber wenn das Goldwingfahrer sind und sie wissen was schon eine 15er Solomaschine kostet, wie kommen die dann auf dem Preis?
Manchmal glaube ich die haben nur Winterkoller, Langeweile oder Frust mit ihrer Alten.
Gruß von Ostfriesland am Deich

Keysch

Ganz so deutlich wollte ich es oben gar nicht schreiben...
Die Formulierung an die ich mich erinnere:" hier steht ein Gespann schon ! sehr lange ! zum verkauf, aber Schuld sind daran die anderen" ist natürlich`n büschen unglücklich
Wenn ich in irgendeiner Anzeige zb. lese, dass keine Kamele, Teppiche und ähnliches im Tausch akzeptiert werden, würde ich da nie und nimmer hinschreiben, geschweige denn etwas kaufen wollen.
Ich habe selbst schon genug verkauft, und habe solche Offerten noch nie bekommen. Man kann also bei solchen Anzeigen eher auf die Haltung des Verkäufers schließen, als auf seine gemachten Erfahrungen.
Nun war die von keysch nun nicht sooo schlimm, aber eben auch nicht professionell.
Ich habe durchaus statt der gesammen Summe auch schon mal etwas im Tausch angeboten, weil ich meine, dass ich durchaus einiges interessantes anzubieten habe.
Ich begründe allerdings meine Vorgehensweise und schreibe auch immer dazu, dass ich das nur ausnahmsweise oder selten mache.
Bei Tauschgeschäften kann es für beide zu einem Win-Win kommen. Selbst mit Teppichen
Als Tipp:
Anzeigen sollten seriös, neutral und keine Rechtschreibfehler beinhalten und das Objekt vollständig beschreiben. Im Prinzip genauso als würde man sich um einen neuen Job bewerben...
Keineswegs sollten emotionale, herablassende oder politische Äußerungen getätigt werden.
Das schreckt 99% der Interessenten ab.
Trotzdem schade, das Gespann hätte mich interessiert. Natürlich nicht zu dem vorgestellten Preis, weil ich ein wenig mit der Materie vertraut bin, aber man wäre sich evtl. ja doch einig geworden.
Ich hoffen für dich, dass durch die Lackierung das ganze nun nicht noch unverkäuflicher wird.
Ich hätte das Ding an deiner Stelle erst mal technisch auf Vordermann gebracht, mit Tüv versehen und wieder annonciert und wenn überhaupt erst dann lackiert wenn sich immer noch keiner meldet...
Nur durch die Lackierung findet sich nicht unbedingt jemand der dafür nun 10 Scheine legt.
Mich persönlich schreckt diese Vorgehensweise sogar ab, weil ich vermuten könnte, dass da technisch was richtig im Argen ist...
So bleibts immer noch eine Wundertüte, nur eben eine 2000Euronen teurere...
ich vermute, damit ist nix gewonnen...
l.g.
Jan

Hallo Jan,
Hallo Manfred,

naja.....

Also, auch wenn es keine historischen Vorbilder für 1000er Goldschweinendurogespanne gibt, so sind die Dinger trotzdem Klasse, auch unter solchen Bedingungen.

Ok, ich bin einigen hier als bekennender Goldschweinfan der wirklich allerersten Stunde bekannt, aber auch spätere Gespannumbauten auf Basis GL 1 und GL 11 als Endurogespann haben mich und unsere damaligen Kunden nie im Stich gelassen.

Anbei zum Beweis ein Bildchen von so einem GL 1 Umbau mit Motor GL von der GL11, selbstgebauter hydraulischer Kupplungsbetätigung, rotierende Massen im Motor um 4 kg!!! reduziert, Vergaser von der 11er, weil einfacher im Aufbau und etwas sparsamer, kürzerere Kardanübersetzung usw., usw.

Damit bin ich ohne eine Schraube anzufassen mehr als 10.000 km durch die Sahara gefahren und in einigen Weichsandfeldern bin ich wirklich stundenlang, ohne Gas wegzunehmen (wegen Gefahr des einsandens) im 1. Gang mit 4 bis 6.000 U/min gefahren und hatte KEINE thermischen der sonst welche Probleme.

Gesamtgewicht des fahrfertigen Gespanns mit Wasser und Sprit war damals über 800 kg - ohne Fahrer und Beifahrer.

Mehrere Solofahrer, die ich unterwegs getroffen habe, auf todschicken bunten Enduros und mit Papageienkombis dazu passend, haben dagegen jeden Abend stundenlang an ihren Kisten gebastelt...

Auch im Winter, jaja sowas gab es damals noch mit richtig Schnee, z.78/79, bin ich damit jeden Tag über die ungeräumten Straßen getobt.

Wenn ich mal demnächst in die wohlverdiente Altersarmut abrutsche, also im nahtlosen Übergang ins Klimakterium mit betreutem Schrauben und Futter aus der Castrol-Schnabeltasse, und mir deshalb dann nur noch ein bis fünf Mopeds leisten könnte, würde ne GL 1 auf jeden Fall dazu gehören!!!
Einmal Solo und einmal als umgebautes und modifiziertes Gespann.

Die hab ich deshalb jetzt schon als Reserve hier stehen - aber noch bin ich ja mit der Pubertät im Klinsch, da gehen dann noch aktuell glücklicherweise ein paar spannende und unterschiedliche Gespanne mehr

Also, jedem Interessierten wünsche ich eine glücklich Hand bei der Wahl des für ihn richtigen Mopeds oder Gespanns - Goldschwein als Zugmaschine hin oder her.

Jetzt krieg ich bestimmt Mecker hier, aber egal, ich geh jetzt inne Werkstatt zu Anne.
Zu anne Arbeit meine ich, da hab ich meine Ruhe vorm Alltagsstress und mein Herz geht auf.

Lasst es Euch auch allen gut gehen und einen entspannten Wochenendeausklang.

Willy