Servus,

das Problem mit dem zu kurzen Gewinde hatte ich auch. Hab dann ne neue Stahlflexleitung besorgt mit ner Ringöse in 90° Winkel und ne Holschraube eingebaut. ist dicht und funktioniert. Honda hat da eine Bohrung gebaut, die heute - außer dem originalen Hondaschlauch - kein Lieferant bedient.
Da die Bremsleitung durch den Konus vorne am Gewinde abgedichtet wird, muss das schon passen um dicht zu werden.

Leider kann ich dir die Länge nicht nennen, da ich einen hinteren Hauptbremszylinder einer Yamaha R1 eingbaut habe und die Leitung da eine andere Länge hat.
Aber du kannst die Länge mit nem Stück Kabel selbst gut ermitteln... einfach von Mitte Anschluß bis Mitte Anschluß messen und dann entsprechend bei Stahlflex oder Probrake konfigurieren.

Gruß
der Indianer

Servus,
Wenn Stahlflex, dann von Pumpe zum Zylinder. Ne Stahlleitung dazwischen macht gar keinen Sinn.
Da der Hinterbau der GL1000 direkt von BMW abgekupfert wurde, haben sie diesen Mist auch mit übernommen.
Wenn du willst kan ich dir ein Bild vom Anschluss am Sattel machen.

Gruss
Der Indianer

Servus,
sorry für die verspätete Rückmeldung, bin aber viel unterwegs derzeit.

Hier die versprochenen Bilder...





das Verlegen geht in einem Bogen in den originalen Führungen ganz gut. Da komm ich eh mit der Kamera nicht hin, das ist viel zu eng :-)

Gruß
der Indianer