Ich habe wieder gebastelt und wollte alle Interessierten daran teilhaben lassen.
Dieses Mal ging es um eine bessere Bremse am Vorderrad meiner GL1100 SC02, Bj.81.

Serienmäßig ist hier eine Einkolbenanlage mit 276er-Scheiben verbaut, ich wollte wenigstens eine Zweikolbenzange haben, die sich ohne große Probleme adaptieren lässt.

Als passend herausgestellt haben sich die Zangen der Honda VF 750 F, RC15 (Interceptor). Die bieten zwei 32er-Kolben. Gegenüber den 42,8 mm messenden Kolben der Einkolbenzange ergibt sich so schon eine größere nutzbare Bremskolbenoberfläche (14,4 cm² zu 16,1 cm²).
Der Original-Sattelhalter der rechten Zange kann unverändert übernommen werden. Für die linke Zange kommt der Sattelhalter einer Honda XBR 500 zum Einsatz. Auf der Innenseite müssen lediglich drei Gusserhebungen leicht geglättet werden. (Danke an Harald Bertsch - auch hier im Forum unterwegs - für die Infos). Alles passt ohne weitere Anpassungen. Da ich einen anderen Lenker montiert habe, habe ich die Bremsanlage noch um eine Bremspumpe von der Honda VF 500 F ergänzt (5/8 Zoll-Pumpe).

Ausgiebige Testfahrten stehen noch aus und eventuell ein Scheiben-Upgrade. Auch hier habe ich schon Spender im Auge.

An alle TÜV-Fürchtigen. Die Anlage ist nicht eingetragen, ließe sich aber bestimmt machen, da es sich um Original-Honda-Teile handelt. Andererseits steht auf den Zangen "Honda", wie bei den späteren GL1100-Modellen auch. Merken dürfte das niemand.

Gruß
UliB.

Servus Martin.
keine Sorge. Die Felge muss so sein. An der GL 1100 sind sogenannte Comstar-Felgen verbaut (serienmäßig), die aus mehreren Segmenten zusammengesetzt und dann vernietet wurden.

Siehe auch hier: https://de.wikibrief.org/wiki/Comstar_wheel


Gruß
Uli

Danke für die Blumen,

ich werde berichten, sobald ich getestet habe. Kann bei den aktuellen Rahmenbedingungen allerdings etwas dauern.

Gruß
Uli