Hat wer eins verloren? war Spass...

Ich habe mein "Neues" 1200er Gespann tatsächlich "gefunden", halt auf die Art wie man etwas findet was einem so zuläuft...Jemand hat mich auf einen Hühnerstall (kein Witz) bei Düren aufmerksam gemacht. Er wollte es erst selber, hat aber nach der Besichtigung abgelehnt. Ich kann das nachvollziehen, hatte aber wohl einen positiveren Eindruck, oder vielleicht einen anderen Anspruch ans äußerliche...oder bin einfach nur bekloppter, oder glaube noch an das gute im Menschen...
In diesem Falle stimmte ausnahmsweise mal alles davon...
Das erste was ich natürlich ausprobiert habe ist der Kassettenrekorder, war sogar noch eine drin!...
Japp, Coutry-Musik! Is nich wahr...Macht nix, ich hab noch 200 Punkkassetten

Das Teil hat wohl Jahre gestanden, obwohl es erst vor 2 Jahren abgemeldet wurde. So was schreckt natürlich den einen oder anderen ab, besonders bei solch komplizierten Brauereigäulen...
Aber was soll man erwarten. Bei einem aufgerufenen Preis eines halbwegs restauriertem Ostmopeds guckt man einem schwerfälligen Galopper nicht ganz so aufdringlich ins Maul.
Ja das Chrom ist nicht so super, das ganze war auch ziemlich verstaubt bzw sogar recht dreckig,
aber das sind die meisten gewienerten Blinke Blinke Goldies, wenn man mal unter das Plastik-Röckchen schaut...wie im richtigen Leben halt
Gestern habe ich den Motor dann doch noch auch ohne Startpilot zum laufen gekriegt. Tank, Benzinpumpe sind völlig ok. Zudem hab ich einiges an Teilen noch rumliegen... Allerdings sind alle 4 Startvergaser fest, einer sogar am Messingnippel abgebrochen.
und noch schlimmer...die Suppe läuft aus den Querrörchen zwischen den Vergasern, wie aus nem Zimmerspringbrunnen direkt auf die Krümmer...na super, sofort Motor aus...
Also Gaser ausbauen... Bääh nee wirklich???
...und doch!
Das ging eigentlich wie's katzenmachen. Das hatte ich mir jedenfalls tatsächlich nerviger vorgestellt. Die Schwimmerkammern sehen innen Blank aus, auch damit hab ich nicht gerechnet...ich werde trotzdem von meiner Solo-1200er den gesamten Vergaserblock "ausleihen", weil der komplett überholt wurde...Wie das ganze Moped eigentlich neuwertig ist. Ein Freund hat sie mir geschenkt, weil er nicht mehr wollte.
Kurz vor der Vollendung aufgegeben sozusagen. Mal schauen was ich mir von dem Moped noch so ausleihe...evtl, bau ich radikal um, aber erst mal muss die Fuhre vernünftig laufen, der Seitenwagen muss wieder dran, alle 3 Reifen müssen neu, evtl die vorderen Bremsscheiben.
...obwohl...rüber schiel...ich seh grad, die Solo hat ja nagelneue innenbelüftete...und mal schauen was noch alles. Und Tüv braucht's natürlich auch...
naja, das Gespann hat eine Hängerkupplung, ist keine Honda! (wie geil ist das denn,da muss man sich mit denen nicht mehr rumärgern) und ist sofort nach dem Neuimport zum Gespann umgebaut worden.
Super fürs H-Kz. oder die 07...
Nach den ersten Eindrücken, und vor allem weil so gar keine 12er Gespanne auf dem deutschen Markt angeboten werden (außer denen mit dem gelben Nummernschild, die ich ganz sicher nicht dem Tüv vorführen möchte) hab ich, so weit ich bis jetzt glaube, sogar richtig Glück gehabt.
Ich berichte natürlich weiter.
xxx
Jan

das obere Bild ist die Anlage die ich aus dem Gespann ausgebaut habe.
Die gleiche hab ich auch in der Solo


die unten habe ich auch noch liegen, und sie passt natürlich nicht.
aber was ist das für eine? ist die von einer 1100er?
ist das ein LSL System?

Es gib ja so lustige Filmchen bei "deine tube".
und da's soll Leude geben die den ganzen Kühler ein paar cm. nach vorne rücken, einen Pully auf die Kurbelwelle schrauben und einfach eine Armeleute-Autolichtmaschine unter die linke Verkleidung fummeln. Da ist nämlich noch reichlich Platz.
oder halt einfach weil's geht

https://www.youtube.com/watch?v=dxeuEFgfeDI

moin Jan,

damit wir demnächst partiell gemeinschaftlich an unseren 12er Gespannen schrauben und uns diesbezüglich austauschen können, hab ich vorgestern angefangen, meine beiden eingewachsenen Trümmer mit der Heckenschere und der Kettensäge freizulegen. mit Augen rollen

dann fangen wir mal mit meiner Frage etwas weiter oben an:
was sind die Unterschiede zwischen den beiden Gaseranlagen siehe Fotos?

na, dann werd ich die Frage mal bei den Solisten rein stellen. ich vermute die schauen hier nicht wirklich rein.

Hallo Saschohei,
ich hatte eine Aspencade gl1200 mit Mäusekino, da ging die Lima auch defekt. Keine Zusatzbeleuchtung und ca. 60000km gefahren.
Die Lima sitzt im Motor, also Motorgehäuse aufmachen.
Grüße
Michael

@Jantje Zu Deiner Vergaserfrage. Die GL1200-Vergaser haben sehr flache Vergaserdeckel oben drauf, während die bei GL1100 fast doppelt so hoch sind. Ich könnte mir vorstellen, ohne es genau zu wissen, dass beide Vergaserbatterien von GL1200 sind, die eine jedoch von einem deutschen Modell und die andere von einem amerikanischen. Die amerikanischen Modelle hatten ja noch ein besonderes "Schadstoffminderungssystem", bei den californischen Maschinen sogar mit Aktivkohlefilter für die Tankdämpfe. Es ist bei mir zu lange her, daher weiß ich nicht, ob dieses "Schadstoffminderungssystem" eine Abgasrückführung war oder etwas anderes. Das würde jedenfalls diesen Klumpatsch unter dem Ansaugluftsammler erklären.
Bei der Zugmaschine Deines Gespanns handelt es sich jedenfalls um eine Interstate, denn sie hat weder Mäusekino, noch Kompressor, noch Serienradio. Die Verkledungsspiegel irritieren mich ein wenig, die hatte das deutsche Modell nicht, aber die können nachgerüstet sein. Die amerikanische Interstate hatte diese Spiegel. Das deutsche Modell hatte nur Lenkerspiegel, wie an Deinem Gespann noch verbaut. Wenn also die Vergaser ohne den Klumpatsch mit den Schläuchen unterm Luftsammler von dieser Maschine sind, könnte es sich u.U. um ein deutsches Modell, also eine GL1200 DX handeln. Das Topcase spricht allerdings eher für eine Interstate aus US/CAN. Die Nachrüstung haben damals sehr wenige gemacht, sofern original auf original TC-Träger.

Nö, wichtig nicht. Ich habe nur darauf abgehoben, weil die Deutsche m.W. keine Abgasrückführung oder ein Sekundärluftsystem o.Ä. hatte und daher der Unterschied bei den beiden Vergasern herrühren könnte.

Hallo Jan,
kann voll nachvollziehen was du da schreibst. Und anderen Menschen geht es auch so, besonders in Schweden:

ich hab noch einen Ford Transit Mk3 von 91, den ich mir hinten dran hängen könnte ...