Das GoldWing-Forum - Thema: SC 47 auf Anhänger verzurren

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GL 1800 (2001 bis 2017)
SC 47 auf Anhänger verzurren

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Autor	Nachricht

Wingerpuschi

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Hallo @ all
Wie kann ich eine sc 47 bj 2002 auf einen
Anhänger sichern?
Ich muss 400 km durch Deutschland.

Gruß Karsten
GL 1800 2002 Road Runner
GL 1500 1989 verschieden
GĹ 1200 1984 verschieden
GL 1100 1981 verschieden

#1

22.03.24, 11:48:57

Samenmann

(Mitglied mit Biete)

Genau wie eine 15er , oder eine andere 18er alles wird gut

Günther der Samenmann
( der mit dem Zopf )
die linke zum Gruß

GL 1500 Gespann
Bj 92 -EZ 94 ( seit 2018 )
GL 1500 Perlweiß ( 2010 - 2018 )
GL 1200 LTD ( 2001 - 2010 )
Suzuki LS 650 ( 1999 - 2001 )

#2

22.03.24, 15:16:32

Wingerpuschi

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Günther danke für die Antwort, das hilft mie aber nicht wirklich weiter.
Gruß Karsten

Gruß Karsten
GL 1800 2002 Road Runner
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#3

22.03.24, 15:26:32

Karsten,

das Vorderrad in eine Wippe, Seitendeckel ab + am Rahmen verzurren.
Natürlich Vorderrad + Hinterrad auch.
AUF KEINEN Fall : am Lenker, über dem Sitz + nicht aufbocken oder auf dem Seitenständer.

Bei YT findest du bestimmt ein Filmchen darüber.

Günther der Samenmann
( der mit dem Zopf )
die linke zum Gruß

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#4

22.03.24, 17:59:00

Wingerpuschi

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Danke das hilft schonmal

Gruß Karsten
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GL 1100 1981 verschieden

#5

22.03.24, 18:25:34

Christian SU

(Moderator)

Und immer schön über Kreuz:
Von vorne nach hinten und von hinten nach vorne

Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.

#6

22.03.24, 20:00:37

GL1800-Biker

Ich habe mir diesen Trailer zugelegt:
Motorradtrailer
Vorne werde oben über der Gabelbrücke eine Schlinge geleht und hinten an den Stürzbügel fertig.

Liebe Grüße
Gerhard

GL1800 Navi/Airbag
Baujahr 2007

“Jede Wahrheit braucht einen Mutigen, der sie ausspricht!”

#7

02.04.24, 15:48:15

huberbaua

(Mitglied mit Biete)

Hallo Gerhard, da hast du ja ein Top-Teil. Ganz prima der Anhänger, viel Spaß damit auf deinen Reisen.

Selber habe ich einen Van Vossen, der hat den Vorteil der Luftfederung und das man ihn ganz parallel zum Boden ablassen kann. Zuhause dann wird er einfach zusammengeklappt und hochkant an die Wand geschoben. Da fast nie einer dieser Art in den Portalen angeboten wird werde ich ihn auch weiterhin behalten.

Gruß Klaus

#8

02.04.24, 15:58:42

HPK

Sehr gute Entscheidung. zwinkern

#9

02.04.24, 16:04:58

Stefan B.

@ GL1800-Biker:

Das sieht mal nach einer sehr vernünftigen Lösung aus! gut_gemacht

Echt klasse!

Gruß Stefan
GL 1800 Tour DCT Airbag (für Sonnenschein); Honda Forza 750 (für Regen)

#10

02.04.24, 16:07:35

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)

Vorderrad in die Wippe, an den Sturzbügeln mit mäßigem Zug halten und ferddich.

So sieht das bei mir aus : Hänger

An den hinteren Bügeln ist sie in Fahrtrichtung in beide Richtungen gehalten, an den vorderen gegen seitliches Verrutschen.

LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
'97er PC800 Pacific Coast - verkauft
'91er Pan European ST1100 - verkauft
'02er GL1800
'06er BMW K1200LT
'08er NT700 Deauville
aktiv auf Wechselkennzeichen
Kymco AK550i

Projekt bike '86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft

#11

02.04.24, 19:21:10

Christian SU

(Moderator)

Sturzbügel würde ich nicht machen.
Bei einem Bekannten ist der Halter vom Sturzbügel gebrochen, weil er die Spanngurte durch den Sturzbügel nach hinten verzurrt hat. Durch die Hebelkraft ist die Sturzbügel-Aufnahme gebrochen. Ich hätte das nie geglaubt wenn ich es nicht selber gesehen hätte.
Ganz große Schei#@!, da es dieses Ersatzteil nicht zu geben scheint. Wir sind noch an der Reparatur dabei.

Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

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#12

02.04.24, 19:52:52

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)

Darum mit mäßigem Zug und nicht auf Teufel komm raus (vor allem nicht mit dem Wilbers Federbein hinten und den Cartridges (angepasst) vorne.
Und eben nicht nach unten, sondern nur an den hinteren in beide Richtungen gespannt, wodurch die Kraft auf den Bügel in Summe nach vorn und hinten nur sehr wenig ist.
Halt nur ein wenig runter, und vorne eben nur seitlich mit wenig Zug. Tut den Zeugs nix.

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#13

02.04.24, 20:24:21

Seppel55

Zitat:

Bei einem Bekannten ist der Halter vom Sturzbügel gebrochen

Der Sturzbügel ist direkt am Alu Rahmen verschraubt. Wen da was gebrochen ist, ist es der Rahmen.
Vor ca. 20 Jahren hat ein Auto meine 2 Monate alte GL1800 gestreift. Der hintere Sturzbügel lag auf der Strasse. Es waren die Gewinde aus dem Rahmen gebrochen/ gerissen. Die Wing wurde deshalb als Totalschaden eingestuft. Die Versicherung hat mir eine neue gekauft.
Deshalb die Maschine möglichst nicht an den Sturzbügeln fest machen.

Gruß Wolfgang

#14

02.04.24, 20:24:41

Christian SU

(Moderator)

Ich kann mich täuschen, aber ich glaube das es eher der Motorträger 50351-MCA-S40 ist (im Bild ist es Nr. 4).
Morgen werde ich mal ein paar Bilder der Bruchstelle einstellen.

PS.: Ich rede vom vorderen Sturzbügel

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#15

02.04.24, 20:48:40

Christian SU

(Moderator)

Wie versprochen hier mal die Bilder (draufklicken zum vergrößern).
Es sieht so aus, als ob das eine Strebe zwischen Sturzbügel und Motorblock ist. Kennt das zufällig jemand? Ich kann das in den Ersatzteilkatalogen nicht wirklich finden, auch nicht im WHB. Nächstes Wochenende wollen wir mal alles an dieser Seite (rechts) abbauen.

Die Maschine hatte nie einen Sturz! Auch keinen Umkipper! Der Sturzbügel ist absolut makellos. Keine Kratzer, keine Eindrückungen etc. pp. Die Maschine (SC68) wurde aber oft auf dem Anhänger transportiert. Meine Vermutung ist, das ein Spannseil durch den Sturzbügel nach hinten verspannt wurde. Dann mit der Ratsche ordentlich angezogen und durch die Hebelkraft hat der Halter nachgegeben.

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#16

03.04.24, 09:45:49

Hermann

(Mitglied mit Biete)

Ich nehme beide Schrauben von den Haltern bei der Sitzbank, das sind M8
Schrauben und sehr stabil. 1 x nach hinten und 1 x nach vorne.
Noch nie Probleme gehabt. Sturzbügel aus dem Grund, wie Christian SU
beschrieb, nie verwendet.

Grüße aus Pfaffenhofen in der Hallertau, dort wo der Hopfen herkomm

Alt ist man erst dann, wenn die Vergangenheit mehr Freude macht als die Zukunft.

Wer das Ziel nicht kennt, kann den Weg nicht finden.

#17

03.04.24, 14:47:30

Christian SU

(Moderator)

Fuchs hat sich mittlerweile gemeldet. Das Stückchen Aluguß ist tatsächlich nur ein Verbindungsstück zwischen der vorderen Stürzbügel-Schraube und dem Motor. Stückpreis 250,- €

Wir warten jetzt auf das Ersatzteil, es war noch nicht klar ob es verfügbar ist.

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#18

03.04.24, 15:01:26

Christian SU

(Moderator)

Also:
Es ist - wie schon vermutet - der rechte Motorträger (50351-MCA-S40). Dieser gibt es in einer geraden Version und in einer L-Form (der hier benötigt wurde). Blöderweise haben beide Versionen die gleiche Bestellnummer. Es ist von der Version der GL abhängig (Europa, Canada, Brasilien etc.).
Neben dem Stückpreis von 250,- € kommt noch ein hoher Arbeitsaufwand dazu. Die gesamte vordere Verkleidung muss abgebaut werden, sonst kommt man nicht an die Schrauben. Damit beläuft sich der Ein/Ausbau auf mind. 3 Stunden.

Auch wenn es verlockend ist: Niemals die GL am Sturzbügel auf einem Hänger verzurren. Für die diagonalen Kräfte ist der Halter nicht ausgelegt.

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#19

12.04.24, 10:00:55

Wingerpuschi

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Laut Honda Leipzig sturzbügel nach vorne abspannen. Haltebügel nach vorne abspannen.
Sturzbügel hinten leicht verzurren.
Wippe sichern.
So hab ich meine geholt,hat alles bestens gehalten. 388 km ohne Probleme.
Deutsches Modell.

Gruß Karsten
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GL 1100 1981 verschieden

#20

12.04.24, 11:35:22

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