Welches Öl? Du schreibst etwas dickeres Öl. Was ist damit gemeint?
Wenn du irgend ein Öl aus dem KFZ Bereich reingekippt hast brauchst dich nicht wundern , die sind allesamt nicht für Nasskupplung geeignet.
Das Öl muss JASO MA oder MA2 erfüllen.

Ist der Kraftaufwand bein ziehen der Kupplung gleich oder weicher / leichter als früher?

Wurde kürzlich nach / vor der Saison das Motoröl gewechselt ?
Welche Marke ?

Wann wurde das letzte mal die Bremsflüssigkeit der Kupplung gewechselt?
Könnte Luft drin sein die sich bei Wärme ausdehnt.
Ansonsten bleibt dir nur noch das öffnen der Kupplung übrig.

Ölwechsel machen, Ölfilter erneuern und Öldruck mal messen - die 18er Wing hat eine Art "Servokupplung", bei der die sehr weichen Kupplungsfedern ein leichtes Betätigen der Kupplung ermöglichen, ist der Hebel aber losgelassen, wird über ein Ventil die Kupplung mittels Öldruck des Motor Öls fest angedrückt. Es könnte also sowohl vom verwendeten Öl oder auch in der Übertragung zur Kupplung liegen (Geberzylinder/Kupplungshebel/Nehmerzylinder/Flüssigkeit.
Würde mal schauen, ob der Kupplungshebel GANZ zurückgeht, die Kupplungsflüßigkeit mal tauschen und entlüften.

Post -2006er fallen mit diesen Problemen öfter auf.

Edit: könnte auch an einem etwas (innen) aufgequollen Schlauch dazwischen liegen. Auf Stahlflex andern wäre da eine gute Idee. Wenn nämlich die Betätigung nicht ganz zurück geht, öffnet das Ventil im Motor nicht und die Kupplung wird nicht angedrückt.

Kupplung öffnen ist bei der km Leistung sicher nicht notwendig, die gesamte Betätigung ist vorne am Motor angeschraubt, nur der Bugspoiler muss ab um da ran zu kommen. Nehmer Zylinder mal abschrauben und die Sauberkeit dahinter anschauen - ist es schmoddrig, den Nehmer übernommen oder ersetzen.
Ist eigentlich eine Kleinigkeit mit großer Wirkung.

Wenn längere Zeit etwas Luft drin ist bildet sich bei ständigem warm kalt irgendwann Kondenswasser.
Dieses dehnt sich dann wiederum aus.
Aber ob so viel das die Kupplung rutscht