Gegenfrage(n):
Welchen Luftdruck fährst Du?
Kann man bei der Bagger etwas an der Federung verstellen und wenn ja, auf welcher Einstellung fährst Du?
Schlägt sie vorne oder hinten durch?

Hast Du die Möglichkeit eine Probefahrt mit einer anderen Goldwing zu machen?

Die Goldwing ist ja relativ schwer, und muss deshalb ja auch etwas straffer abgestimmt sein - aber "zu hart" kann ich nicht sagen, ich empfinde das Fahrwerk als gerade noch straff genug und durchaus angenehm...

Im lenker fühl ich die Unebenheiten nicht, aber die Golwing ist dann voll am hüpfen.
Komm grad von der Ausfahrt wieder. Also so ist das echt bescheiden...
Des haut mir dann ins Kreuz.
Laut Händler soll das der fliegende Teppich sei. Bei mir leider nur auf Rennstrecken Untergrund.
Auch bitumen querstreifen überfahren ist echt znangenehm.
Das lenkrad flattert nur beim loslassen der lenker ab 50 kmh.
Das sind vielleicht 2 verschiedene Baustellen

Klingt für mich irgendwie nicht normal...

Das Vorderrad muss sehr gut ausgewuchtet sein. Da ist sie ein bisschen empfindlich. Aus eigener Erfahrung!

Bitumenstreifen fand ich mit dem Dunlop auch schlimm, mit dem Brigestone hatte sich das erledigt.

Edit & PS:
meine 0.2¢ - eine zu harte Hinterhand kann für Lenkerflattern ursächlich sein.

IMHO ist die Bagger werksseitig eher 'Hart' für 2-Personenbetrieb angepasst - ich fahre nur solo und hatte nie ein Problem mit aufsetzenden Fussrasten - die Härte hat mich bisher nie gestört, hatte aber auch kein Lenkerflattern.

Ich würde erstmal auf Bridgestone wechseln - hatte ich schon wegen der nervigen Geräusche ab etwa 6000km Laufleistung bei Schräglagen in der Front gemacht - die klangen immer ein wenig nach einem kaputtem Radlager am Vorderrad.

Ich fand das - zusammen mit der extremen Empfindlichkeit auf Bitumenstreifen und Längsrillen Grund genug auf Brigestone zu tauschen - und ich hab das nicht bereut.

Sollte das deinen Fahrkomfort nicht verbessern einfach mal nachsehen ob die Federvorspannung auf Werkseinstellung ist und gebenenfalls reduzieren.

Wenn es dann immer noch nicht passt bleibt wohl nur der Griff nach einer Alternative - z.b. Wilbers.

Trotzdem bin ich der Meinung das Federhärte auch immer eine persönliche Präferenz ist - ich z.b. habe kein Problem damit mit Werkseinstellung der Vorspannung und mit Brigestone Reifen.

HTH

aber: jeder Jeck ist halt anders ;-)

Ich habe seit ca. 1000 KM die Cruisetec drauf. Ich hatte gehofft damit das Lenkerflattern weg zu kriegen. Das ist zwar etwas besser geworden aber leider immer noch vorhanden. Mehr Eigendämpfung kann ich auch nicht bestätigen. Ich hatte bis jetzt nur einmal einen Satz Bridgestone bei dem das Lenkerflattern komplett weg war. Beim nächsten Satz aber wieder vorhanden. Da muss man wohl viel Glück haben.....

Das lenkrad flattert nur beim loslassen der lenker ab 50 kmh.

Falls er nur um diese Geschwindigkeit flattert, ist es bestimmt eine Unwucht. Wenn das flattern ab 50km/h bis - bleibt, solltest du die Radlager überprüfen.

Was die Hinterhand(Pferd?) mit dem Lenkrad flattern zu tun hat, erschließt sich mir nicht.

Es gibt gute, aber auch schlechte Reifen. Aber zumeist ist das von der Merinung des Fahrers abhängig. W

wie recht Du hast, Michael!

Ich traue mich schon gar nicht mehr, mich bei irgendwelcher "Reifendiskussion" zu Wort zu melden.
Meine Wing hatte als Erstbereifung Dunlop und damit war ich superzufrieden!

Nachdem ich hier immer von den tollen Bridgestones gelesen habe, habe ich mir diese nach ca. 15tkm montieren lassen.
Und was soll ich sagen? Ich hatte in meiner ganzen Motorradfahrerkarriere noch nie so einen beschissenen Reifen gefahren!
Hatte Lenkerflattern bis sonst wohin. Gefühlte tausendmal neu wuchten lassen, aber das Gummi gab es wohl nicht her. Der Reifen hat 14tkm lang geeiert.

Danach habe ich mir den Dunlop Elite4 montieren lassen, der für mich bislang auf der Wing der Beste war!
Leider gab´s den nicht mehr, als ich Ersatz brauchte und so fahre ich jetzt wieder auf der Dunlop-Serienbereifung und bin wunschlos glücklich
Kein Geeiere, kein Lenkerflattern, auch keine Probleme auf Bitumenwürsten oder sonst was?

Für mich absolut erste Wahl, und doch für die meisten anderen scheinbar nur unteres Mittelmaß, oder noch weniger...
Mit diesem Reifen denke ich über kein anderes Fahrwerk oder andere Reifenmarken mehr nach.

@Stefan B.

Dein Bridgestone Reifensatz war offensichtlich defekt - es wundert mich, das dir dein Händler nicht sofort angeboten hat diesen defekten gegen einen guten auszutauschen.

14K km hätte ich mir mit einem defekten Reifensatz nicht angetan (egal welcher Marke) - da warst du wirklich sehr geduldig.

Ich würde die Bridgestones als Reifen für die Goldwing an deiner Stelle nicht abschreiben - nicht umsonst ist der überwiegende Anteil der Goldwing-Fahrer mit diesen sehr zufrieden!

Auf der anderen Seite - wenn du mit den Dunlops wunschlos glücklich bist, dann bleib halt dabei.