Moin,
zum Beispiel in der Wikipdia
https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Gold_Wing#GL_1800_(2001%E2%80%932017,_SC_47_und_SC_68)

Vielleicht wären noch die Unterschiede zwischen den US-Modellen und den europäischen Modellen wichtig, da ja eine nicht unerhebliche Menge an US-Modellen auf dem Markt angeboten werden. Ich meine, dass ABS beim US- Modell nicht immer Serie war, zu 100% kann ich das aber nicht sagen.

Ich meine, dass ABS beim US- Modell nicht immer Serie war, zu 100% kann ich das aber nicht sagen.

Du hast recht Andreas, daß ABS ist in den USA nur als Aufpreis erhältlich und wird zu 99% in den USA nicht gefahren. Genauso wie der Airbag. Den Funk auch nur mehr als Zubehör, was bei der US gl1500 Serienmäßig war.

Die Fußheizung bei der gl 1800, glaube ich, auch erst ab 2006.

Bei der deutschen, Bj.2001, war der Lichtschalter noch ein muß.

Hallo Vince

Für mich gab es noch weitere sehr wichtige technische Änderungen an der SC47 ab 2005/2006.

1. Überhitzungsproblem : Honda Werksfehler
Diesen hat Honda zum Facelift ab Modell 2006 beseitigt.

In einer gewissen Fahrsituation:
-Sommer, sehr heiße Aussentemperatur >30°Cels.
+ Hohe Last bei kleiner Geschwindigkeit (z.B. Bergfahrten oder Stau im Schritttempo <30 Km/H)
Stieg die Kühlwassertemperatur in der roten Bereich. (Lüfter waren an)
Die Lüfter selbst und die Montage waren das Problem + dazu Zuwenig Platz im Lufteinlass Bereich vor den Kühlern innen.
Habe es selbst auf einer Treffenausfahrt in der Schweizer Bergen gesehen. Plötzlich blieben
mehrere 1800 abrupt stehen und schalteten den Motor aus.

2. Einige Rahmenprobleme (Risse, Honda Rückruf Aktionen)
Wurde meines Wissens ab Model Jahr 2005 beseitigt.
Große Nachschweißaktionen der Rahmen.

3. Ein Airbag Rückruf gab es auch.

Also beim Kauf immer auf das Baujahr achten und ob evtl. Rückrufaktionen , wenn betroffen, auch durchgeführt wurden.

@Armin
Das Lüfterproblem besteht unter gewissen Umständen heute auch noch. Der Gedankenfehler von Honda war, das die Lüfter nach vorne heraus pusten. Die Idee dahinter war, das die heiße Luft vom Fahrer weg transportiert wird. Grundsätzlich ok, aber wenn das Fahrzeug nicht steht, dann kommt der Lüfter nicht mehr gegen den Fahrtwind an und es überhitzt.
Es gibt Umbausätze wo die Laufrichtung der Lüfter geändert werden, sodass die heiße Luft nicht nach vorne, sondern zur Seite ausgestoßen wird.

Airbag-Problem war damals das vom Hersteller der Airbags wo auch tausende Autos von betroffen waren.

Dann fällt mir noch das Getriebe-Problem ein, welches es bei einigen Baujahren gab.

Kommt ja doch was zusammen, wir sollten eine Liste machen...

Mach dafür doch mal einen eigenen Thread dafür auf. Ich glaube das interessiert einige. Welche Geräte? Wie verbaut? Etc. pp.

Meine SC68 (EZ 2013) US-Model hat kein ABS, dafür großes Soundsystem mit extra Verstärker und USB-Anschluß im Topcase.

Hallo Andreas

Auch wenn es ab 2006 verschiedene US Goldwing GL1800 Modelle zu kaufen gab ( Standard, mit Navigation und großem Display und Airbag Modell), hatte alle US und Kanada Versionen das große Premium Sound System. Ich denke, in Brasilien auch.

Hier eine ausführliche Beschreibung: Siehe Premium Sound System.
https://hondanews.com/en-US/powersports/releases/release-b97928a2b093afe235fc87004c34beab-2008-honda-gold-wing-features-benefits

Fass einfach hinter das Rückwärtige Schutzblech (hinter Kennzeichen) dann solltest Du den Verstärkerblock fühlen, so über der Querstrebe.

P.S. Es waren 6 Lautsprecher (+ 2 Hochtöner vorne)

Danke für die Hinweise.Meine SC47 US hat auch 6 Lautsprecher und den Verstärker hinter dem Nummernschild. Cool.

Mit dem Soundsystem bin ich so hin und her gerissen. Ich habe eine europäische SC47 von 2009. Diese hat nur zwei Papierlautsprecher.
Ich frage mich immer wieder ob ich diese aufrüsten soll, mit 4 neuen Lautsprechern und einem Verstärker. Aber eigentlich benutze ich die Außenlautsprecher nie, da das Headset einen ganz hervorragenden Klang hat. Ich denke mir immer, das keine "Außenanlage" so gut sein kann, wie der Klang im Helm direkt am Ohr.