Ich fahre den Avon Cobra Chrome vorne und hinten 2,9 bar kalt. Hinten entsteht nach gewisser Fahrstrecke ein leichter Sägezahn der die Haftung nicht wesentlich verringert.

Wie Olli.
Dunlop Elite 4

Ich denke Sägezahn, mehr oder weniger, hat auch was mit der Reifenmarke / Profil für die 15er zu tun.
Beim Brightstone Empfand ich das als sehr schlimm, beim Dunlop Elite 3 schon etwas Erträglicher und nun beim Elite 4 hoffe ich, das es noch besser wird.
Bin aber noch zu wenig gefahren um da eine Aussage zu treffen.

Jedenfalls macht der Elite 4 bisher einen guten Gesamteindruck auf mich.

Bridgestone, vorn 2,5 hinten 2,8 kalt. Solofahrer
Durch das Michelin-Reifendruck-Kontrollsystem bin ich immer wieder erstaunt welche Drücke nach kurzer Fahrzeit entstehen können. Vorn 3,1 hinten 3,5 bar