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Greetzili


Themenstarter

Guten Morgen,

ich habe ein Problem mit einer Golding GL 1800, die ich geerbt habe. Da ich keinerlei Vorerfahrungen mit einer Goding habe, bitte ich euch um Hilfe. Als ich die Goldwing mit das erste Mal angeschaut habe, funktionierte die Elektronik noch. Allerdings nicht den Motor ein angemacht. Ein paar Wochen später ging gar nichts mehr und ich habe die Batterie ausgebaut und geladen. Das Ladegerät zeigt an, dass die Batterie vollständig geladen ist.
Als die Batterie nun eingebaut habe, ging trotzdem nichts. Kein Lämpchen leuchtet.
Ich habe das Gefühl, dass ich etwas beim Einbau nicht beachtet habe.
Hat jemand einen Tipp oder ein Handbuch welches mir hilft den Einbau richtig zu machen?

Beste Grüße

Greetzili

#1  19.01.25, 09:46:28

erich6856



Ist eine Batterie Tiefentladen ist sie nicht mehr die selbe, Batterien mögen keine Tiefentladung, am besten wechseln.


Gruß Erich
wer später bremst, ist länger schnell

http://www.go2mfn.de/

http://www.stoc-saar-pfalz.net/
#2  19.01.25, 10:23:04

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)



So ist es - Kauf dir eine AGM Batterie und lass sie niemals leer werden.


LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
'91er Pan European ST1100 - verkauft
'02er GL1800
'06er BMW K1200LT
aktiv auf Wechselkennzeichen
Kymco AK550i

'86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft
#3  19.01.25, 10:53:27

Wingleader



Jetzt nicht böse sein, aber hast du die Batterie richtig herum eingebaut? Plus an Plus und Minus an Minus. Ist meinem Nachbarn im Eifer des Gefechts an seiner Moto Kapuzzi passiert, der hat sich anschließend einen "Heissen" gesucht.

Gruß Ralf

#4  19.01.25, 11:29:54

Dreiradschorsch



Hallo,wo ist denn Dein Standort ? Ich komme aus 42389 Wpt und fahre 18zehner Gespann.

#5  19.01.25, 14:55:44

erich6856



Klick einfach auf seine Postleitzahl


Gruß Erich
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#6  19.01.25, 14:57:22

Greetzili


Themenstarter

@Wingleader Da das Pluskabel so kurz ist, dass man die Batterie nur anschließen kann, wenn sie eingebaut ist, bin ich mir auch ziemlich sicher, dass ich das richtig herum gemacht habe.
Aber da hängt noch so ein Stecker herum, zu dem ich den Gegenpart nicht finde. Aber vielleicht hat der ja eine wichtige Bedeutung.
Ansonsten habe ich an Rot Rot (Plus) mit 2 zusätzlichen Kabeln und an Schwarz Schwarz (Minus)mit 2 zusätzlichen Kabeln geschraubt.

@Dreiradschorsch die Maschine steht in Schwelm.
@erisch6856 und Flüsterer das Ladegerät sagt, dass die Batterie OK ist. Müsste dann nicht wenigstens die Zündung angehen?

#7  19.01.25, 18:03:50

Christian SU

(Moderator)



Sicherungen überprüft? Nicht nur die kleinen Sicherungen im Sicherungsblock, sondern auch die Fette vom Anlasser....


Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.
#8  19.01.25, 18:13:49

Rambo Jens

(Mitglied mit Biete)



Hallo,

Wenn es ein einfaches Ladegerät ist, zeigt es evtl. i.O. an wenn eine bestimmte Ladespannung erreicht ist. Batterie kann aber trotzdem keine Kapazität mehr haben. Das testen aber nicht alle Ladegeräte.

Viele Grüße

Jens

#9  19.01.25, 19:22:14

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)



Die meisten einfachen Ladegeräte zeigen "voll" an, wenn die Ladeschlußspannung erreicht ist - und das geht bei einer defekten Batterie eben sehr schnell.

Gute Ladegeräte (so ab einem dreistelligem Preis) testen zusätzlich die Batterie noch um festzustellen ob die Ladung auch gehalten wird bzw die Batterie bei Last nicht zusammenbricht (die mindestens 5A liefernden von CTEK, NOCO Genius oder Pro, oder auch das ProCharger 10.000 machen das)

Wenn du so eine noch nicht hast, nimm ein Messgerät, messe die Spannung (Bereich 20VDC oder Auto) direkt an den Polen (klemm die Meßleitungen zum Ladegerät dazu), steck das Ladegerät vom Netz ab und beobachte die Spannung noch ohne eingeschaltete Zündung - so käme das Ladegerät "voll" anzeigt, sollten um die 14V Anliegen, nach dem Abstecken um die 13V - nur sehr langsam stinkend.
Beim Einschalten der Zündung müssen mindestens 12.5V Anliegen, ist es weniger -> ordentliche AGM Batterie kaufen.
Keine LiIon, eher keine nasse, Gel ist auch nicht ideal, einfach eine AGM.


LG aus Wien - Umgebung von Martin

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#10  20.01.25, 11:01:34

Greetzili


Themenstarter

Hallo liebe Ratgeber,

tatsächlich war es die Batterie. Einmal neu und alles war gut.
Danke für eure Ratschläge!

Beste Grüße

Greetzili

#11  04.02.25, 00:26:24
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