Also ich denke die Firma Honda würde so etwas machen.

Eventuell die Namen der Personen merken denen es laut vorkam wegen des anschließenden double Checks.

Ventile einstellen bei der 15er ist nicht -> Hydrostössel.

Denkt man an die Meinungen/fürchterliche Basteleien des TE, ist auch klar warum da keine Antworten gegeben werden.

Klaus fragt nach den Kosten eines Motorenwechsels.

Er möchte nichts weiteres über die Geräusche wissen. Da haben ihn doch schon die Leute informiert wenn er an der Ampel steht.

Die Wiederholung meines Rates: Bei Honda einen neuen Motor anfragen. Es wird doch wohl Ersatzteile geben. Nach der Antwort ist die Frage beantwortet.

Hallo Klaus, hallo zusammen,

bei der GL 1500 kommt ja gelegentlich mal ein Getriebeschaden vor. Früher, als Honda die Ersatzteile (Getrieberäder und Schaltgabeln) noch liefern konnte, belief sich die Motorzerlegung und Getriebe-Instandsetzung oft auf ca. 1.500 € und der Aus- und Einbau des Motors ebenfalls. Zusammen kam man also ganz grob gesprochen auf ca. 3.000 €.

Mittlerweile sind die Getriebe-Ersatzteile nicht mehr als Neuteile lieferbar. Nun heißt es also, auszuweichen auf einen gebrauchten Austauschmotor mit intaktem Getriebe. Den gibt's für ca. 1.500 €. Hinzu kommt wiederum der Aus- und Einbau (1.500 €). Zusammen also ebenfalls ca. 3.000 €.

Klar: Günstige Werkstätten oder ein gewisser Anteil an Eigenleistung können das Ganze bestimmt preiswerter halten. Aber Klaus, Du fragtest ja auch erst mal nur nach einem groben Richtwert.

Nun zu der Anmerkung von Flüsterer: Ja, Du hast recht. Klaus, Du hattest uns ja hier um Forum vor Jahren schon mal Deine Maschinen vorgestellt. Persönlicher Geschmack ist natürlich jedem von uns selbst überlassen - da sollten wir anderen Wingfahrer uns also in Toleranz üben. Aber, Klaus: Aus dem neutralen Blickwinkel der Fahrzeugbewertung (z. B. durch einen Kfz-Sachverständigen) könnten Deine bisherigen Maschinen womöglich nur als "Bastelkisten" eingestuft werden.

Klaus, sei bitte nicht böse über diesen Begriff. Du fragtest auf rein geldlicher Ebene, ob sich ein Motor- und Getriebetausch lohnt. Die GL 1500 kommt nun langsam in das "unangenehme" Oldie-Alter: Über 30 Jahre alt, Ersatzteile zunehmend nicht mehr lieferbar usw. Das läßt den Wert sinken: Lauffähige Maschinen gibt es zuweilen schon ab 2.500 €, passable Exemplare ab 3.500...4.500 € und Knallerteile ab 5.000 €.

Klaus, setzen wir den Motortausch mit 3.000 € an, aber den objektiven Wert Deiner Maschine womöglich mit nur wenig darüber, dann wäre ein Motortausch weniger lohnend als der schlichte Wechsel auf ein anderes Motorrad. Also, bitte nichts für ungut!

Roland

Vielen Dank. Ich war in einer WS und die Geräusche waren auch zu hören. Aber um etwas sagen zu können muss man auseinander nehmen um die Geräusche zu lokalisieren. Und das alleine kostet schon einiges.

Immerhin kann man ja einiges Ausschließen ohne was zu zerlegen.
Ich kenne Inzwischen schon vier Geräusche die nicht Normal sind, aber auch nicht schaden wenn man bei Zeiten Mal dabei schaut.
Eine Werkstatt ohne Kenntnisse speziell der 15er wird sich auch nie auf ein Urteil festlegen lassen.

Da wäre das Geräusch des kleinen Ausrücklagers, Spannrollen, Hydrostößel und Lastwechsel Kardan die mir bisher untergekommen sind.

Im Normalfall bei Normaler Pflege
darf vom Motor direkt nichts kommen.
Ich meine damit KW und Kolben.

Anbahnen des Getriebeproblems vielleicht?

Dann das Moped mit der Nase steil Bergab im Leerlauf laufen lassen und auf Geräusche achten.

Die Frage muss daher zuerst lauten :
Schaltet sie immer Unauffällig und gut und ist die Kupplung OK ?
Das wäre mehr als die Halbe Miete
und würde mich Interessieren.