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Thema: Getriebe Macken (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=40041)

Geschrieben von: Maxx18 am: 26.08.25, 17:49:36
Moin Leute,
ich hatte heute ein Eelebnis der unschönen Art. Nach dem Abbiegen auf eine andere Straße ging nur noch der 1. Gang rein! Nach dem Ausmachen und wieder Starten blinkte die Ganganzeige und nichts ging mehr. Nach einigen neuen Startversuchen stand manchmal eine 1, manchmal die N oder gar nichts. Erst nachdem ich es eine halbe Stunde immer wieder neu probiert hatte, war auf einmal alles wieder okay. Ich dachtw schon, der Urlaub sei am ersten Tag schon vorbei. Hat das schon ein anderer erlebt? Ich habe jetzt 125.000 km drauf.

Geschrieben von: gravnov am: 27.08.25, 11:46:38
Zitat von Maxx18:
...Hat das schon ein anderer erlebt?...


Gott sei Dank noch nicht selbst erlebt, aber davon gelesen.
In anderen Forumskreisen wurde empfohlen:
1. Ölstand überprüfen (die Kupplungen brauchen genug Öldruck, um perfekt zu funktionieren).
2. Nach hinterlegten Fehlercodes suchen.

Geschrieben von: Frankenbiker am: 27.08.25, 15:28:50
Hast Du schon mal das DCT-Getriebe neu initalisiert? Könnte vielleicht auch helfen. Ich mach das 2-3 mal in der Saison. Schaltet danach wieder geschmeidiger und exakter.

Geschrieben von: Maxx18 am: 27.08.25, 23:01:43
Wenn ich azs dem Urlaub zurück bin, muss ich mal zum Goldwing-Spezialisten.Fehlercodes azslesen, Actuatoren testen.

Heute passierte das gleiche: Während der Fahrt im zähflüssigen Verkehr saß ich im 6. Gang fest. Die Ganganzeige blinkte, die Symbole des Modus waren ausgefüllt und blinkten. Der Gang konnte nicht verändert werden, bis hin zum Stillstand. Der Motor ging nicht aus, aber entkuppelte. Danach hat es fast eine Stunde gedauert, bis ich wieder weiter fahren konnte. Zwischenzeitlich immer wieder Zündung an und gestartet.
Als es möglich war, habe ich die Getriebeinitialusierung durchgeführt , brachte aber nichts. Vielleicht ist ein Wärmeproblem?

Geschrieben von: johosodo am: 28.08.25, 18:07:53
Wie schon geschrieben, Ölstand auf MAX?

Geschrieben von: Maxx18 am: 29.08.25, 22:48:38
Schluss ist!
Moped steht bei einem Honda-Händler westlich von London und wird vom ACE abgeholt. Laut Werkstatt hat sie "ein echtes Problem". Nicht innerhalb weniger Tage reparierbar. Ich sehe mein Konto schon schrumpfen ;-)
Meine vorherige 1800er hatte mit 130.000 km auch einen Getriebeschaden...

PS: Hat jemand eine Empfehlung, wem er in Norddeutschland seine Goldwing mit so einem Schaden anvertrauen würde?

Geschrieben von: Joe am: 30.08.25, 10:53:25
Oje, das hört sich ja nicht so gut an... geschockt

Vielleicht geht ja was über Kulanz - bin ja mal gespannt was es für ein Schaden ist... mit Augen rollen

Geschrieben von: gravnov am: 30.08.25, 23:17:05
Zitat von Maxx18:
...Hat jemand eine Empfehlung, wem er in Norddeutschland seine Goldwing mit so einem Schaden anvertrauen würde?...


Wellbrock/Lilienthal ?

Geschrieben von: duke_edward am: 31.08.25, 07:26:44
Honda Petrik in Hamburg.
Vorab mit dem Meister Grauman sprechen.

Geschrieben von: Maxx18 am: 31.08.25, 09:40:10
Ich denke, Wellbrock kann das. Da hatte ich die Maschine auch gekauft. Und auch die Rückrufaktion wegen der Feststellschraube des Primärantriebs haben sie durchgeführt. (Vielleicht ist das ein wichtiger Hinweis, wenn er mit dem Getriebeschaden in Zusammenhang steht).

Ich habe auch noch Honda Farham (England) kontaktiert, ob diese Werkstatt ebenfalls dazu in der Lage wäre. Wäre ja auch günstiger in der Reparatur.

Geschrieben von: duke_edward am: 31.08.25, 12:14:04
Du hattest nach einer Empfehlung gefragt.

Geschrieben von: Maxx18 am: 31.08.25, 22:24:19
Ja, danke. Den werde ich noch fragen.

Geschrieben von: zuo am: 01.09.25, 09:22:03
Hallo,
ich hatte ein ähnliches Problem nach dem Einbau des Motorschutzes, weil ich dazu die beiden Steckverbindungen, die sich vorne am Motorgehäuse befinden, abgezogen habe. Als ich dann das Motorrad gestartet habe, war auch nur der 1. Gang eingelegt, es erschien kein Fahrmodus, sondern es blinkten nur die Lichter, Motorrad fuhr nur im 1. Gang, aber der Rangiermodus funktionierte! Ich stellte nach einer Überprüfung fest, dass ich einen Kontakt nicht richtig eingesteckt hatte, frage mich jetzt aber nicht, welcher Stecker von beiden es war, ich weiß es nicht mehr. Danach war alles wieder in bester Ordnung. Vielleicht ist ja eines der Kabel beschädigt, die sind nur mit Isolierband geschützt, oder vielleicht irgendeine Korrosion an der Steckverbindung.

Grüße

Uwe

Geschrieben von: Maxx18 am: 01.09.25, 11:03:57
Danke für den Tipp. Nur passiert mein Fehler meistens während der Fahrt. Aber möglicherweise steht er auch in Verbindung mit der Rückrufaktion wegen der Feststellschraube des primärantriebs , die bei mir im April durchgeführt wurde. Allerdings bin ich seitdem auch schon wieder 7000 km gefahren , was dagegen sprechen würde.

Geschrieben von: Holger am: 01.09.25, 18:25:35
Ich empfehle ebenfalls Honda Petrick und ein Vorabgespräch mit Meister Graumann, TEL. 040 / 547 25 726

Viel Glück bzw. Erfolg!

Beste Grüße
Holger

Geschrieben von: Maxx18 am: 17.09.25, 18:03:11
Update. Habe gestern die Nachricht erhalten, dass sie abgeholt wurde. Jetzt soll es noch bis zu 15 Tage dauern, bis sie hier ankommt. Hier heisst Honda Wellbrock in Lilienthal. Der Grund für diese Wahl war zum einen, dass ich sie dort gekauft habe, zum andern, weil Wellbrock vor kurzem die Rückrufaktion mit dem Austausch der Festellschraube des Primäantriebs erledigt hat. Hinzu kommt, dass mir mein Gesprächspartner bei Wellbrock erzählte, dass sie vor kurzem schon eine Wing da hatten mit den gleichen Symptomen, da war die Schaltbox oder so defekt. Also ein Teil, das für das Einlegen der Gänge zuständig ist, soweit ich mich erinnere.
Wenn ich in zwei Wochen von meine Alpentour mit der Transalp zurück bin, dürfte sie hoffentlich schon in der Werkstatt stehen und auf mich warten! Ich werde berichten, was los ist, was es kostet.

Schon mal hatte ich mit meiner früheren 1800er ein Getriebeproblem, ebenfalls mit ca 130.000 km. Damals kam aber gerade die das neue Modell mit DCT raus und ich erhielt ein Tauschangebot, das ich annahm. Gute Entscheidung!

Geschrieben von: Maxx18 am: 28.10.25, 19:04:42
Update 2: Motorrad ist wieder zu Hause, wohlauf und gesund. Es war die Schaltbox, ein Motor, der die Gänge einlegt. Er war verschlissen und wurde ausgetauscht. Getriebe und Kupplung sind noch einwandfrei.

Geschrieben von: Andy GW 2018 am: 28.10.25, 22:43:16
Hallo Georg,
darf man nach den Kosten dafür fragen ?

Geschrieben von: Maxx18 am: Gestern, 11:05:32
Montage: 6 Std
Motoreinheit mit Zubehör: ca. 580 €
Öl: 105 €
Summe: 1540 €

Geschrieben von: Christian SU am: Gestern, 11:37:08
Für Honda eigentlich ein "Schnapper". geschockt

Geil finde ich immer die Ölpreise. Das ist aber bei allen Werkstätten so; egal ob Motorrad oder Auto. Ich frage mich immer wo die das Öl herbekommen und was es sooooo besonders macht.

Wahrscheinlich bei Vollmond von Jungfrauen per Hand aus der Ölquelle abgeschöpft und im Bentley zum Öllager gebracht worden. Dort wurde es in Fässer - welche innen mit roten Samt ausgeschlagen sind - vorsichtig eingefüllt und per Luftexpress 1. Klasse nach Europa geflogen. Anders kann ich mir den Preis nicht erklären....