Habe momentan Probleme mit meinem Kühlerventilator. Wenn die Anzeige hoch geht (z.B. im Stau bei heißem Wetter) springt der Ventilator nicht an und das Wassser kocht. Habe folgendes gecheckt:

Termostat getestet - ok
Kühler ausgebaut und Ventilator mit 12V-Ladegerät getestet - ok
Verkabelung geprüft - ok

Wo kann da noch das Problem sein?

Hallo Goldie,
wo finde ich denn genau den Thermoschalter?
Gruß

Habe den Termostatschalter ersetzt, alles bestens.

Vielen Dank für die Hilfe

Hallo zusammen,
hol das Thema mal wieder hoch. Hatte gestern auch das Problem dass in einem Stau dem ich nicht ausweichen konnte, plötzlich zu heisse/hohe Temp.anzeige hatte. Ventilator springt nicht an obwohl er da schon oft an einer Ampel sofort ansprang. Als ich wieder normal fahren konnte ging Temperatur wieder Richtung normal. Aber als ich daheim angekommen bin, hab ich die Maschine dann nochmals im Stand laufen lassen..Temp ging in Richtung "rot" wieder, aber Ventilator reagierte nicht. Ausgemacht und dann kam über den Ablaufschlauch schon Kühlflüssigkeit raus. Auffangbehälter angesehn und der war randvoll. Also musst auslaufen, da quasi Kühlwasser zu heiss/"kochen"/ausgedehnt. Nach 30 Minuten war dann der Auffangbehälter nicht mehr bei knapp unter Full wie sonst, sondern auf Lowstand. Also ich denk dass mir im Stau schon Kühlwasser abgelaufen sein muss. Dann vor der Garage nochmal. Als der Motor abkühlte denk ich hat dann alles sich zusammengezogen bzw Unterdruck dann Kühlwasser wieder in den Kühlkreislauf zurückgezogen. Das was halt rausspritze fehlt halt jetzt. Es ist sonst keinerlei Kühlwasseraustritt zu sehen. Hab Ausgleichsbehälter dann noch voll entleert und dann bei def. kalten Motor (nach 24h) mal den Verschluss am Kühler geöffnet....ist also auch noch gefüllt. Sprich Kühlwasser wurde nicht verbrannt usw. Was ja gut ist. Lüfterkabel hab ich mit Voltmeter geprüft, Durchgang. Ich sag mal vorsichtig Ventilator ist okay. Will nun mal direkt 12V draufgeben ob er anläuft. Ansonsten tipp ich auf den Temp.sensor der halt kein Signal gibt dass Lüfter laufen soll? Aber wenn ich den rausschraube/wechsle läuft mir ja das Kühlmittel davon oder? oder es ist irgendwo ein Wackelkontakt.
Aber nun zu meiner 2 Fragen:

Temperaturanzeige geht ja, sprich ein Tempertursensor scheint zu gehen. Ist das ein anderer als der Thermoschalter im Thermostat der in Reihe mit dem Ventilator sitz? In dem Minischaltplan den ich habe siehts so aus. Man erkennt ja fast nix. nennt sich ja auch Schalter und nicht Fühler.
Sprich der Schalter könnts jetzt sein der spinnt. War ja oben in dem Themasteller ja auch so.


Ein Schalter einzubauen der den Lüfter mich manuell einschalten lässt finde ich top (hab ich oben gelesen). Meine Frage...kann ich den Schalterkreis bzw. die Kabel dann direkt an die Batterie anklemmen? Am Ventilator ist ein blaues (K) und schwarzes (BK) Kabel. der Lüfter muss ja so rum laufen, dass er von vorne durch den Kühler, kalte Luft zieht und die Warmluft dann nach hinten Richtung Vergaser bläst oder? dann weiss ich ja was + und - sein muss, sprich probiers aus.

Vielleicht weiss ja einer schnell ne Antwort ohne dass ich ne Lupe für den Plan mir nun suchen muss..
Danke!

LG Matthias

Hallo Tom Cruiser,

die Sicherung war auch mein erster Gedanke, aber es gibt keine Sicherung die nur für den Lüfter ist...
Ich hab unter dem Tank ja nur den Sicherungskasten und da sind alle Sicherungen okay...aber auf welcher Sicherung der Lüfter liegt? keine Ahnung...
oder gibt es irgendwo noch eine Sicherung?
Es ist eine GL1100...ev bei GL1200 anders? ventilatorschalter gibts i em Sinn nicht. Ventilator hängt nach dem Thermoschalter..wenn der "Schaltet" kann ventilator loslaufen...?

LG Matthias

Hallo Tom,

ah so..der Thermoschalter...
Doch hab ein Schaltplan mir runtergeladen und im WHB (hab eins) sind auch Pläne drin. ich muss mir das blos grösser kopieren. Is ja ne Katastrophe wie klein das alles ist. Die entsprechenden Kabel für Lüfter, Thermoschalter hab ich schon mal gefunden. Jetzt mal schaun wo da kein Durchgang ist...

Laut 11er Schaltplan hängt der Kühlerventilator mit einem Bein wirklich direkt an 12V.
Ist also nur über die 30A Hauptsicherung geschützt (die 12er hat dafür eine extra Sicherung im Sicherungskasten).
Das heisst, du musst an der Zuleitung (Stecker) zum Ventilator die 12V messen (eventuell erst nach Zündung Ein).
Wenn das der Fall ist, muss er anlaufen wenn du die beiden Kontakte am Thermoschalter abziehst und brückst.
Andernfalls heisst es, Leitung verfolgen und die Unterbrechung suchen.

Hallo Matthias,
ja genau, so solltest du es jetzt machen.
Dann viel Spass am Schrauben und eine schöne Saison!