Hallo Leute!
Meine Dicke fängt ab 140kmh schon bei leichten Kurven so stark ins pendeln an, daß ich von Gas gehen muss.
Ich habe schon die Radlager,die Schwinge,und das Lenkkopflager überprüft.Hinten ist ein neuer Brigdestone-Reifen drin.
Vor kurzem habe ich wirth-Gabelfedern (komfor)eingebaut.
Mein Reifendruck ist vorne:2,5bar und hinten 3,0bar.
Beim Stossdämpfer habe ich 5,0bar.
Ich wiege 110kg und meine Sozia 55kg.
Egal ob ich zu zweit oder alleine fahre, ab 140 habe ich schon bei den leichtesten Kurven ein fürchterliches pendeln.
Ach ja ich habe eine 1500er SE baujahr:1997
Gibt es vielleicht einen Lekungsdämpfer für die Wing?
Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Schöne Grüsse aus dem heissen Österreich

Die Laufrichtung vom Reifen stimmt. Die Gabelfedern stimmen auch da war extra eine Anleitung dabei.
Das problem hatte ich schon als ich die Wing vor einen Jahr gekauft habe aber mir wurde von anderen Wing-Besitzern erklärt, daß die 1500er einen schwachen Rahmen hat und das Problem auch bekannt ist.
Ich experimentiere nun schon einige Zeit mit den Luftdruck vom Reifen-und Stoßdämpfer herum.
Wenn ich den Dämpfer härter stelle bilde ich mir ein, daß es besser wird aber nur um eine Spur.

Hallo Kramschi,

also das ist das mit dem schwachen Rahmen als solches ist meiner Meinung nach Quatsch.

Abgefahrene Reifen dagegen können eine Pendelbewegung erzeugen, das habe ich schon mitbekommen.

Meine 15ner hatte auch einmal eine Pendelneigung, die aber nach einem Reifenwechsel auftrat. Der Grund war, dass der Reifen schon bei der Auslieferung an meinen Reifenhändler unsachgemäß gepackt wurde. D.h. er wurde mit einem Spannband über längere Zeit eingedrückt und vielleicht lag der dort schon eine Weile so herum, was nicht mehr nachvollziehbar war.
In diesem Fall war jedenfalls der innere Aufbau des Reifens an sich gestört. Das war dann nach erneutem Austausch behoben.

Ansonsten lag bei mir alles stabil, auch bei Geschwindigkeiten über 140, wenn es tatsächlich einmal pressierte.

Ein mir bekanntes Verhalten der 15ner, das von manchen als Pendelbewegung gedeutet wird, gibt es bei unter anderem bei Längsrillen, wenn man sich innerhalb dieses Bereiches bewegt. Besonders unschön auch in Kurven, das kann sich jeder vorstellen.

Man hat dabei ein Gefühl, als wenn man sich auf einem Schwamm hin- und herbewegt. Abhilfe hier schafft nach Aussage einiger Kollegen ein Gabelstabilisator, der die Bewegungen innerhalb des Vorderradgabelgefüges günstig beeinflussen soll. Manche sagen, er wäre ein Geldfresser und bringt nichts, andere behaupten sie fühlen sich wohler.
Ich bin kein Kfz-Mechaniker oder Statiker, der sowas bestätigen oder verneinen kann.

Vielleicht hilfts.

Karl-Heinz

Hast du seit dem ersten Auftreten des Effekts schon mal die Reifen gewechselt? Wenn nein, prüf mal die Reifen und Felgen auf Seitenschlag. Ansonsten, wie schon beschrieben, hat evtl. ein Reifen eine beginnende Karkassenablösung, was du spätestens bemerkst, wenn sich die Lauffläche löst. Ich will keine Panik machen, aber das wäre die unschönste Art sein Fahrzeug zu zerlegen.
Zappa

@MC

die strasse kenne ich, gerade am montag gefahren, ehrlich. auch in die gleiche richtung. hatte auf der ganzen strecke keine probleme, bin aber auch nur so 80 bis 100 km/h ge(t)rödelt......

voll bepackt, 2 personen, wie auf schienen.....

gruss kradus.

vorne 2,5
hinten 2,8
dämpfer ????

Pendeln kenn ich bei meiner absolut nicht. War jetzt erst im Urlaub, Autobahnfahrten, voll beladen zu zweit ich 95 kg, Gattin 52 kg, Reifen vorne 2,25 hinten 2,8 atü, öfters Vollgas, läuft einwandfrei geradeaus. Die Maschine hab ich jetzt 17 Jahre, und 90000 km runter. Hat noch nie gependelt. OK, bei Längsrillen kann es mal einen kleinen Schwenker geben, aber das empfinde ich als normal.
Früher hatte ich mal ne GL 1000, da kann ich Lieder vom Pendeln singen. Aber die hatte ja auch einen viel zu schwachen Rahmen, was damals die meisten schweren Maschinen hatten.
Ich kenne Einige, die die 1800er fahren, auch aus der ersten Generation, die kennen das Problem auch nicht.

Gruß: edelwinger

Du hast anfänglich geschrieben, das lenkkopflager wurde geprüft. War der auf die GL spezialisiert? Die reagiert nämlich ganz empfindlich darauf, ob zu locker oder zu fest. Und einfach anziehen ist nicht der Hit, da kannst du das Lager gleich wegschmeissen.
Zappa

Gott sei Dank ist sie das nicht!

Aber unterschätzt mir nicht die Amis da gibt es gewaltige Heizer auch mit Goldwings

Bei meiner gibts in langgezogenen Kurven ein leichtes Pendeln das aber weiters nicht stört solange man die Maschine weiter auf Zug hält nach der Kurve klingt das pendeln sofort wieder ab. Mann darf bei beginnendem Pendeln nicht den Fehler machen am Lenker zu verkrampfen sondern die Maschine mit ganz lockerem Griff führen.

Hallo Chris

Der braune Feck war von Dir ????

Bin das Tal 14 mal rauf und ruter gefahren

Gruss Georg

Dieses Verhalten kenn ich noch von meiner Suzi. Da gibt es nen Spezialisten, der heißt Emil Schwarz, der hat das damals mit Lenkkopf- und Schwingenlager behoben. Aber mal ehrlich: Was fahren wir eigentlich? Heizer oder Wing? Und das bisschen geschaukel kann man meißt ignorieren. Das ist mehr ein Schwingen.
Zappa